MECANISMKS DE RENVERSEMENT DE MARCHE

Ces mécanismes de renversement de marche consistent en deux systèmes principaux formant quatre variétés.

!•* système

un seul excentrique à calage variable.

(2 variétés).

1" variété avec déclenche.

2« fivst^îTiP i ^®"* excentriques à i l'^ Y s>sieme ^ ^^^^^^ ^^^ ^ g.

2» variété sans déclenche. Ire variété avec déclenche, variété sans déclenche.

Premier système, première variété à un seul excentrique à calage variable avec déclenche. — Ce système de mise en train était employé sur les machines à balancier et sur quelques machines

Fijç. 148.

oscillantes. Comme nous l'avons déjà dit, dans ce système, c'est l'excentrique qui doit se déplacer, ce dernier doit donc être monté fou sur l'arbre. Si l'excentrique est monté à une des extrémités de l'arbre, son chariot peut être fondu d'une seule pièce, tandis que s'il est placé entre deux manivelles ou deux parties de l'arbre, il sera en deux parties réunies par des boulons. Il porte sur une de ses faces un excédent de matière NKN' appelée toc; sur l'arbre est fixé solidement une bande de fer à section rectan-

DESCRIPTION DES MAGHIMBS

gulaîre B appelée butoir qui, dans son mouvement qui est communiqué à l'arbre, par la manœuvre à bras du tiroir, vient rencontrer une des faces du toc et l'entraîne dans le mouvement qu'a pris la machine et dans le sens de la marche demandée ; c'est donc l'une ou l'autre des deux faces N ou N' du toc qui sont en contact avec celle correspondante du butoir.

Lorsque le mouvement de la machine paraît bien assuré par la manœuvre à bras du tiroir, que le vide s'est établi, on enclenche l'encoche de la queue de l'excentrique sur le tourillon ou bouton qui est fixé sur la tige du tiroir ou

Pig. 148 bis.

r» rs

sur le bouton du coulisseau P de l'arc de Penn Sp des machines oscillantes. Pour stopper ces machines, il suffit de déclencher la

Fig. 149.

queue de Texcentrique en désemparant le tourillon i de l'encoche

IIACBIKES MARINES. 13

par la manœuvre des leviers faisant osciller le couteau de déclenchement (fîg. H9-150), le dessin fait facilement comprendre la manœuvre que l'on doit faire pour cette opération.

(Fig. 151.) Dans les machines à balancier qui ont presque complètement disparu de la marine, mais que l'on rencontre encore dans l'industrie et sur quelques bateaux de rivière, cette mise en train portait la disposition suivante représentée par la figure Ibl, vues 1 et 2.

Fig. 150. — Vues 1 et 2.

Un levier LM (vue 2) rendu solidaire à volonté de l'arbre a, des tiroirs à l'aide d'un verrou V à poignée L, que l'on enfonce dans une mortaise m pratiquée dans le disque d claveté sur l'arbre a", un ressort le maintient déclenché, ce n'est que par pression sur la poignée que l'on provoque la solidarité de ce levier V avec a.

Lorsque Ion veut renverser la marche avec cette disposition de mise en train, il faut fermer le registre de vapeur, et déclencher la queue de l'excentrique, puis examiner la position de la grande manivelle. Le sens de la marche étant indiqué, en avant ou en arrière, on voit si cette manivelle doit monter ou descendre.

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Comme le piston doit avoir un mouvement en sens inverse, le sens de la manœuvre du tiroir sera alors tout indiqué.

Supposons la machine stoppée, et soit M la position delà grande manivelle, si on doit marcher en avant, comme elle doit monter, le piston doit donc baisser et comme le tiroir est en D, il devra monter pour introduire de la vapeur sur le haut du piston et le faire descendre; il faudra donc pousser le levier LM dans le sens de la flèche f. Lorsque le piston sera arrivé au point mort bas la manivelle M devant descendre, il faudra ique le piston monte, il faudra donc introduire de la vapeur sous le piston au point mort bas, et pousser le -*-^/^

levier LM dans le sens de la flèche /*.

On continue cette manœuvre à bras

Fig. 151. — Vue 1.

iu?iqu'à ce que le mouvement i\o la machine soit assuré, que le vide soit établi. Puis on dérl^'jiche le levier LM et on règle r.illure de la machine où nombril de tours voulu.

Hans la manœuvre du tiroir n liras, il faut chercher le plus pMHSiible à imiter les fonctions de Texcentrique ; établir une avance à Tintroduction, à la compression, à l'évacuation. Un contrepoids? facilite lamanœuvre du tiroir.

(fig. 149.) Dans les machines oscillantes, la manœuvre des tiroirs se fait à l'aide de la roue à manettes R qui, par embrayages SetS' commande l'arbre aa sur lequel est calé un pignon p engrenant... avec la queue dentée Pde l'arc dePcnn, dans lequel se meut un coulisseau et sur lequel est articulé le levier Lt oscillant en Oj et conduisant la lige T du tiroir dont l'extrémité supérieure est terminée par une petite cage rectangulaire dans laquelle se promène un petit coulisseau appartenant au levier L^ Gomme dans la première disposition, l'excentrique E est monté fou sur l'arbre; il porte sur sa face et en saillie venu de fonte avec lui le toc NKN', et sur l'arbre est fixé le butoir B d'un seul morceau; un ressort r maintient la queue q de l'excentrique enclanché sur le tourillon *

de Tare Penn; on la déclenche a l'aide des leviers / /' /" et du secleurs sur lequel on fixe le levier à poignée 1". Lorsque la machine

est en marche on déclenche L Art f) (y la roue à manettes R de Tar-

bre a à l'aide de la vis V; les colonnes 1 et 2 servent de guide à l'arc de Penn. Dans le mouvement oscillatoire alternatif du cylindre, le coulisseau u se promène dans la coulisse du secteur Sp. Ce secteur est animé d'un mouvement rectiligne vertical alternatif qui lui est communiqué par l'excentrique E; ce mouvement est transmis au ' tiroir par le levier Lt oscillant autour d'un tourillon o'. Pour stopper la machine avec cette disposition de mise en train, on ferme d'abord le registre de vapeur puis on déclenche la queue de l'excentrique; la machine stoppée, embrayer le manchon s de la roue à manette R avec le manchon s' fixé sur l'arbre a actionnant

Fig. 151, vue 2. — Détails du levier L.

Fig. 152.

le pignon p et mettre le tiroir à une course. 11 faut avoir bien soin de ne pas embrayer la roue R tant que la machine n'est pas complètement stoppée ; la roue enclenchée, elle prend une vitesse assez rapide pour un petit déplacement de la machine et il pour-

DESCRIPTION DES UÂGHINBS

rait résulter des accidents de personne si l'on ne prenait pas cette précaution.

(Figl52.) Dans l'industrie, les machines peuvent aussi dans certaines circonstances être appelées à marcher en JR. ; on obtient ce renversement de marche par la disposition suivante : l'excentrique est monté fou sur l'arbre ; il peut être en deux parties ou en une seule selon sa position sur l'arbre et la disposition de ce dernier. A côté du chant E de l'excentrique, est solidement fixé sur l'arbre moteur un plateau E' dans l'épaisseur duquel est solidement fixé un •prisonnier 6'^ fileté à sa partie extérieure portant un écrou à embase et taillé en] rochet à sa partie extérieure afin de placer dans les adents l'extrémité d'un longuet frein /. Dans le chariot de l'excentrique E est pratiquée une rainure circulaire R dans laquelle coulisse le coulisseau p traversé par le prisonnier b\. La longueur de la coulisse R est donc de la longueur de l'angle de toc augmentée de l'épaisseur du coulisseau p; sur la face de cette rainure est tracée une graduation indiquant pour chacun des sens de la marche la durée de l'introduction que Ton veut obtenir.

Quand on est fixé sur cette durée, il suffit de serrer fortement l'écrou E sur la face de l'excentrique et le plateau E' Tentraîne dans la position indiquée et arrêtée pour le sens de la marche et le degré d'introduction voulu.

MISE E^' TRAIN A UN SEUL EXCENTRIQUE A CALAGE VARUBLB SANS DEGLBNOHE SCHÉMA DE CETTE MISE EN TIUIN

Premier système ) deuxième variété (fig. 153). — Ce système de mise

Fig. 153.

en train appliqué par M. Mazeline sur tous les appareils qu'il a construits, a été employé par d'autres constructeurs et est

encore en usage sur plusieurs bâtiments. L'excentrique ou la manivelle qui conduit le tiroir est fixée sur un arbre A' spécial dit arbre des tiroirs et placé au-dessus et parallèlement à l'arbre moteur, la direction du rayon de la manivelle ou celui de l'excentrique forme avec la manivelle motrice l'angle de calage indiqué par le constructeur. Cet arbre A' des tiroirs reçoit son mouvement de rotation par l'intermédiaire de deux roues dentées R et IV, dont R à alluchons en bois de cornouillier ou de charme est calée sur l'arbre moteur A, et l'autre R' montée folle sur l'arbre des tiroirs. Les tiges des pistons et celles des tiroirs sont parallèles. Pour expliquer le mouvement de cette mise en train, supposons qu'elle soit disposée pour la marche M et que le piston soit au point mort haut et que A'3Ï' représente la direction de la manivelle fictive parallèle à la manivelle motrice AM. Pour la marche avant, la manivelle du tiroir est en A'a, et l'angle M'A'a est l'angle de calage, à l'aide d'un mécanisme spécial dit train épicycloïdal que nous verrons en détail [ïi^. 155, p. 100) ; la machine restant fixe, la manivelle ou le rayon de l'excentrique peut être déplacé et amenépourlaposition A'r, etpour le moment nous supposerons que ce déplacement soit opéré à l'aide d'un simple levier A'L; dans cette nouvelle position, les rayons A'r et A'a sont symétriquement placés par rapport à la manivelle fictive A'M'. Dans ce mouvement, c'est l'arbre des tiroirs qui se décale et si nous agissons sur le levier A'L, quel que soit le sens du mouvement de rotation de l'arbre moteur, le tiroir partant du point mort doit toujours fournir la même course et une égale distribution pour les deux marches, les orifices seront ouverts de la même quantité et le tiroir doit marcher dans le même sens. Les rayons A'a et AV étant symétriquement placés par rapport à la manivelle fictive A'M' qui est sur le prolongement de la tige du tiroir, cette dernière est perpendiculaire sur le milieu de la corde arde l'angle de toc et le pied t de la bielle du tiroir, qui n'est autre que son centre d'articulation avec la tige du tiroir, esta égale distance des points a et r. Par suite, en amenant le rayon d'excentrique Aa en A'r lo tiroir passe par sa fin de course V et il est facile de voir sur la figure 154 que la course sera la même pour les deux sens de la marche. Le piston étant au point mort, ne peut, dans cette position provoquer aucun mouvement ; c'est le piston de l'autre cylindre dont la manivelle AM est perpendiculaire à la direction de la course, qui déterminera le mouvement et le changement du sens de la marche du premier piston.

Supposons qu'en marchant en avant la manivelle du piston ait décrit un angle de 90« (fig. 154) et soit venue en AM, la manivelle fictive A'M' aura décrit le même angle et se confondra avec AM; elle sera donc aussi perpendiculaire a la tige du tiroir. Avec la régulation actuelle, produisant la détente naturelle ordinaire,

e tiroir marche pour fermer rorifice H V qui est encore ouvert de la quantité nn; le rayon de l'excentrique est en A'apour la marche M et pour la marche .R il devra venir en A'r; les deux positions A'a et A'r étant symétriquement placées par rapport à la manivelle fictive A'M'; avec une bielle d'une longueur infinie, le tiroir serait à mi-course quand le rayon de l'excentrique passerait par X'b, ne se déplaçant que de la moitié de l'angle de toc ou de renversement de marche aA'r; il résulte donc que quand ce rayon est venu en AV, le tiroir a été déplacé sur sa droite d'une quantité égale à celle dont il avait été précédemment déplacé sur la gauche

de cette demi-course ; le rayon d'excentricité étant en AV, si les

recouvrements à l'introduction sont égaux, l'orifice BV s'ouvrira à l'introduction d'une quantité n'n' égale à nn, quantité dont l'orifice HV était précédemment ouvert, et le renversement démarche a lieu. En considérant le sens de la rotation, on voit que le tiroir renverse aussi le sens du sien. En pratique, les bielles sont d'une longueur limitée et les recouvrements doivent être inégaux. Pour la position choisie de la manivelle du piston, les deux orifices d'introduction ne s'ouvrent pas de la même quantité ; mais le renversement de marche a lieu tant que l'introduction naturelle n'est pas inférieure à 0,55 de la course du piston.

On ne s'occupe pas des orifices d'évacuation à cause de leurs dimensions. Le déplacement total a AV de la manivelle du tiroir pour obtenir le renversement de marche s'appelle angle de renversement de marche; il vaut deux fois le supplément de l'angle de calage. Pour stopper avec cette mise en train, il faut fermer le registre de vapeur, déclencher les détentes et ouvrir les purges des cylindres, mettre les tiroirs à mi-course.

MAGHIMBS A VAPEUR MARINES