o\ orifices doubles d'introduction

F, orifice d'évacuation dans la boite à tiroir Bd du

détendeur.

o\ o\ o, o, orifices d'introduction du détendeur. K\ orifices d'évacuation au condenseur.

Pa, Pa, pistons de l'admetteur et du détendeur, ('a, Cd, cylindres do l'admetteur et du détondeur. Ta, Trf, liges des pistons admetteur et détendeur. pj, p'j, purfres de l'admetteur et du détendeur, pa, pd, presse-étoupc de Tadmcltcur cl du délcu-

deiir.

Ch C'hy cberaises de l'admetteur et du détendeur.

Les manivelles sont également collées à 90° machines extrêmes et à 135° pour la machine milieu.

Fig. 8.

Cpn p«tit cvlindre admet leur, Ch, chemise

des cvlinâres.

C^, fn^'nd cvlindre détendeur.

Fa. piston <iu erlindre admetteur.

Pd, piston du cvlindre du détendeur.

Ta, tiroir du cylindre admet! eur.

7d, tiroir du cylindre détendeur.

Pe, piston compensateur du poids du tiroir détendeur.

M, manivelle de relevagc de l'arbre ci dos secteurs Stcphenson.

SS, soupapes de purge des cyliudrcs.

Bp, bielles raolriccs.

Ë, écrou dans lequel s'engage la vis du volant de manœuvre des secteurs.

(Fig, 13.) Sur les croiseurs cuirassés, les cylindres peuvent être soit horizontaux ou légèrement inclinés, soit verticaux, le

MAGHIKES A VAPEUR MARINES

cylindre admetteur peut encore être placé à l'avant de la machine, et les détendeurs à la suite avec des diamètres croissants.

Fig. 9. — Cylindres et dispositions des canonnières, 2 cylindres manivelles à 90', type Chacal-vertical.

Ca, cylindre admetteur.

Crf, cvlindrc détendeur.

C/t, chemise réchaufTanle de l'admetleur.

Ar, Ar, arrivée de vapeur circulant dans la chemise C/t.

R, réservoir enveloppe du cylindre admetteur.

CA, chemise du cylindre détendeur.

tv, tuyau réchaulTeur de la chemise CA, du

détendeur.

Ta, tiroir admet leur.

Td, tiroir du détendeur.

liOnhd, hoîle i\ tiroir de l'admetteur et du

détendeur.

Co, condenseur.

Même calage des manivelles.

Fig. 10.

Ca, cylindre admetteur.

Crf Cd, cylindres détendeurs AV et AR.

B/, B/, l>oites à tiroirs de ces cylindres.

CA, chemises des cylindres.

Ko, Fa, Frf, couvercles des cylindres.

ooyo'o*^ orifices d'introduction de vapeur des détendeurs (le tiroir de Tadmettour étant de face).

E, Ë, orifices d'évacuation.

Les différentes dispositions adoptées sont représentées par les planches relatives aux différents types des machines.

CLASSIFICATION DES MACHINES AU POINT DE VUE DE LA POSITION DES CYLINDRES ET DE LEUR GROUPEMENT

Ils peuvent être horizontaux, petit et grand pistons montés sur la même tige et à trois ou quatre paires de cylindres placés côte à côte, tels sont les types des DuquesnCy des Tourville. Dans les différentes planches représentant les principaux types des machines employées dans la marine, on se rendra un compte exact des dispositions qui ont été prises; ainsi les croiseurs Troude, Cosmao, ont le petit et grand cylindre côt« à côte légèrement inclinés en dessous de l'horizontale afin de donner un plus grand diamètre à l'hélice; sur les La Tûuehe-Tréville, où les cylindres sont placés en cascade, la même disposition a été prise pour les trois cylindres. Les cylindres des anciens cuirassés avaient le même diamètre et la même course, ils étaient placés côte à c6le, montés sur la même plaque de fondatioTi, avec arrivée de vapeur autour des cylindres extrêmes, et introduction directe dans l'admetteur placé au milieu. Ce courant de vapeur amenait souvent des corps étrangers contenus dans ces chemi-

Fig.