MISE EN TRAIN SYSTÈME MARSGHAL ADOPTÉE SUR LE « LATOUCHE-TRÈVILLE

(Fig. 172.) Sur les croiseurs, on a adopté une nouvelle mise en train à un seul excentrique E dont le chariot est claveté sur Tarbre

moteur et sans déclanche et peut produire comme le secteur Stéphenson, non seulement la régulation normale d'un tiroir, mais aussi produire de la détente dans une certaine limite. Cette disposition est employée sur le Latouche-Tréville et sur plusieurs autres croiseurs; la mise en train a pu recevoir des modifîcations dans sa construction, mais le principe en reste le même.

Dans la construction des nouveaux appareils, on semble devoir limiter la transmission du mouvement du tiroir à un seul excentrique; mais il faut alors que ce dernier soit cylindrique et ne présente pas cette résistance d'un tiroir à coquille avec son compensateur, ces systèmes de mise en train à un seul excentrique s'accommodent très bien avec les tiroirs cylindriques qui n'ont d'autre résistance à vaincre que celle due au frottement de leur garniture métallique dans leur cylindre. Le rayon de l'excentrique E fait avec l'axe de la manivelle mo-

Flg. 172. — Vue 2.

Fig. 172. — Vue 3.

trice AM, un angle de 180«; l'extrémité E' de la queue est guidée par un coulisseau C coulissant sur une glissière G venue de forge avec l'arbre commun a de relevage des autres glissières conduisant les autres tiroirs. Sur cet arbre est calée une manivelle m articulée à l'extrémité d'une bielle b dont l'autre extrémité de cette bielle 6' est articulée à une autre manivelle m, claveléesur Tarbre d'une roue striée H laquelle reçoit son mouvement d'une vis sans fin V, recevant son mouvement par l'intermédiaire du

MACHINES A VAPEUR MABINES

volant Vo et des deux engrenages coniques p et p'. Au point E, de la queue de l'excentrique E est articulée la bielle b transmets tant le mouvement rectiligne alternatif, la tige du tiroir. La roue striée R peut être actionnée à bras à l'aide du volant V* directement ou par un moteur à vapeur.

Pour opérer le renversement de marche, il suffit d'amener la coulisse G dans les positions indiquées N. stop et AR.

Pour le cylindre admetteur et le tiroir T (voir la planche de la machine).