Calage des manivelles

Me, MV, manivelles de» cylindres eitrèmcs calées à 90».

Ml, manivelle milieu sur le prolongement de la bissectrice de l'angle 90« des manivelles cxlrômos faisant un angle de 135».

Fîg. 12. —Disposition des cylindres des torpilleurs. Le cylindre admeltcur

à Ta van t.

Gd. crlfiidrc admeltcur.

t:^. Crf, cylindre détendeur d'un diamètre

plus grand que Tadmetteur.

Pa. piston de radmeltcur.

Prf, olindres des détendeurs.

/a, tige de piston de TadmeUeur. /rf, ttl, liges des pistous des détendeurs. R, ressort appuyant le tiroir admetteur sur la glace du cylindre.

nées à la suite de la coulée ; l'oxydation était continue; les dépôts graisseux, terreux, s'y accumulaient pour s'en détacher ensuite ;

la visite de ces conduits étaient assez diffîcîle; aussi les inconvénients signalés ne pouvaient pas être écartés.

Ils peuvent être verticaux, système coumpound, placés côte à côte; tel est le type de quelques petits transports et de quelques

DESCRIPTION DES MACHINBS 17

canonnières et des premiers torpilleurs; mais ce type est généralement celui des transports et avisos-transports.

Fig. U.

Ils'peuvent être verticaux, à trois cylindres, de même diamètre

Fig. 15.

et de même course (fig. 17) ou de même course et Tadmetteur placé au milieu avoir un diamètre plus petit (fig. 18). Cette dis-

lUCHIKeS UARIRE8. 2

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DBSCRIPTIOlf DBS MACHINKS |9

5^Shin?hf„'"" "^ P'""'^"'^ *="''^«^- et des grande transports

dans 1= ™o • ^V.rf ?^- Cette disposition n'est guère répandue dans la manne militaire. L'Hirondelle est le seul bâtimentTuna

pos^de; elle tient moins de place dans le sens de la longueur mais pour un navire de guerre elle est trop haute • les Dislon» !„/ nionles sur la même tige, et il y a deux p'airefd^'^yffir cTj

cvîind'Jf ir*"*"'"^^ oscillantes composées généralement de deux e.M.ndres, la pompe a a.r commune aux deux machines donf Ip« manivelles sont calées à 90» est placée au milieu des deux ^yln ores, une troisième manivelle la conduit. ^

CLASSKMKNT DES MACHINES AD POINT DE VUE DU HOOE DE TBANSMISSION DU MOUVEMENT DU PISTON A l'aRBBE MOTEUR

laîhrrl"^'^^ ''"f.*'^ '"^ transmission du mouvement du piston à I arbre moteur, elles sont classées de la manière suivante •

1» En machine à bielle directe; "uivdnie .

2» En machine à bielle en retour.

J En machine à bielle directe, c'est-à^lire lorsque la bielle est articulée par son pied directement sur la tète de tige du pïïon ou

Mirun*. ou traverse et parsatétesurlamanivelledfrarbr^moLur et que de ce fait la bielle motrice est située entre l'arbre moteur

1 ,?^ K* '•'^', "V^"^;"^" P^"^*^"^ ^^'^ verticales ou T S Machine à fourreau.

(Fig. 23.) 2<> Elles sont dites à bielle en retour, lorsque Tarbre moteur est situé entre le cylindre et les bielles motrices.

Fig. 19.

Ca, Crf, cylindre admcllcur et cylindre détendeur.*

Pa, Pd, piston admcllcur et piston détendeur.

Ta, Trf, tige commune aux deux pistoAs.

V, arrivée et valve de distribution de vapeur.

v\ Tuyau d'introduction de vapeur dans le tuyau Ë, de vapeur au détendeur pour la mise en marche.

T T„ tiroir du détendeur et de Tadmetteur, montés sur la même lige.

D D,, tiges des tiroirs admelteur et détendeur.

Dans cette disposition le piston P porte deux tiges a et 6 dont

Cylindre 1

oscillant.

Fig. 20. — Vues 1 et 2.

Cy, cylindre.

GG, glace du cylindre.

o'o^'Oj orifices d'introduction et d'évacuation.

ta^ arrivée de vai)cur.

tt, sortie de la vapeur.

Ch, CA, chemise d'arrivée de vapeur, dans

les boites à tiroir.

EE, chemise d'évacuation.

pp, presse-éloupe des tourillons.

S, soupape de sûreté des cylindres.

les axes sont situés sur une droite transversale passant par Taxe du cylindre; ces tiges sont reliées par une traverse t portant deux patins, ou un seul selon la disposition glissant dans une

jçlissière gg. Le pied de la bielle B est articulé sur le tourillon de la traverse ( et sa tête sur le tourillon de la manivelle m de l'arbre moteur a.

Fig. 21. — Machine à pilon.

Of. rrlindre.

P, pistoo.

T, tige du piston.

oô, lourillons d'articulations du pied

de la bicUc.

6, bicUc motrice.

gg, gli.«i%îère fruidc do la tige dtt piston. A, artire moteur, •im, maoircllcs do l'arbre moteur.

La disposition des machines à bielles en retour permet de donner plus de longueur aux bielles, par conséquent de diminuer leur obliquité et leur frottement, de diminuer l'usure des glissières et des patins, d'aug- ' .''

menler théoriquement leur

coefficient de rendement en diminuant les frottements ; mais ces

Cy, cylindre.

P, piston.

To tÎKe du piston Bf bielle motrice.

A, arbre moteur.

Fig. 21 bis.

m, manivelles.

gg, glissières.

/, tourillon du pied de bielle.

ec, coulisscaux de la glissière.

machines ont Tinconvénieni d'exiger une grande place dans la

22 HACHQYBS A VAPEUR MARINES

largeur du bâtiment ce qui nécessite des plaques de fondation

^ Lf5'

Tvi

Fig. 22. — Vues 1 et 2.

Cy, cylindre.

Pt piston.

K, fourreau, vue 1 ol 3.

/, tourillon d'articulation do la blcUe ot du fourreau.

B, bielle motrice.

A, arbre moteur, m, manivelle.

^tbE"

plus solides. L'ensemble de ces apparcils.était lourd et ne s'accommodait pas aux vitesses actuelles et leur fonctionnement au point de vue économique ne répondait pas au résultat que l'on obtient actuellement avec les machines à haute pression et à mouvement direct, soit vertical, soit horizontal.

Dans les machines à mouvement transmis indirectement, il faut encore mentionner les machines à balanciers que l'on rencontre sur quelques avisos à roues. La transmission se fait de la façon suivante. La tige T du piston est fixée à une traverse t sur laquelle viennent s'articuler la tête des bielles dites pendantes 66; le pied de ces bielles est fixé à chaque balancier Ba en 1î oscillant autour de son centre 0, à l'autre extrémité 2 de chaque balancier est

Fig. 22 bis. — Machine oscillante.

Cy, cylindre.

P, pigton.

bt Dielle motrice.

f , f, tourillon» d'oscillation du cylindre.

A, arbre moteur, mm^ manircUes.

b, bielle motrice.

articulée une menotte K, ces menottes sont réunies par une tra-

V^\\\\\fc

Fig. 2S. ^ Machine & bielle en retour.

verse /' sur laquelle est clavelée le pied de la grande bielle B; la tète est articulée sur la manivelle nn de l'arbre moteur. Le piston communique le mouvement à sa tige, celle-ci à la traverse t aux hîelies pendantes 66, et à l'extrémité 1,1, de chaque balancier; ceux-ci aux menottes K, et ces dernières à la bielle B et à la manivelle wi. Pour assurer la verticalité de la tige du piston, on emploi le mécanisme articulé appelé Parallélogramme de Watt.

3^ Comme machine auxiliaire, de petite puissance on distingue encore les machines rotatives Behrens. Ces machines ont leur description et leur fonctionnement décrits dans le chapitre relatif aux machines auxiliaires et leur schéma est représenté par la figure 0' p. 5,

Fig. 24. — Machine à balanciera.