EXPLICATION DU FONCTIONNEMENT DE CETTE POMPE
Supposons le piston F en haut de course et le puits et le cylindre de la pompe complètement remplis d'eau. Lorsque le
DKSCniPTlON DES MACHINES
piston redescendra, les clapets de la boite qq, laquelle est en communication avec le condenseur s'ouvriront de haut en bas en vertu de la diffcrence de pression entre le condenseur et le dessus du cylindre, les gaz du condenseur, pénétreront donc dans le cylindre de la pompe. Lorsque le piston sera arrivé au bas de sa course, toute la partie supérieure du cylindre audessus du piston sera remplie de gaz à une pression inférieure à celle du condenseur, le piston dans son mouvement de descente aura expulsé dans la bâche tout le volume d'eau dont le cylindre était rempli. Si le piston remonte, les clapets du couvercle de la boîte qq se refermeront sous la nouvelle pression produite par la montée du piston, tandis que ceux ss
Fii^. 313. — R Dùvoslaljtjn, »
A, tige do piston moteur.
B, bloc du tourillon sur le^iucl est boulQUiiùe et clavetée la crosse C.
C, crusiMS conduisant la pompe à air.
D, contrc-tigc du piston à va|)eur cousoIldaiit la cro<^sc C.
E, tigo du pislou de la pompe à air.
F, piston de la pompe à air.
G, écrou fermé niant le piston et la lige di; la pompe à air.
H, courouuo en bronze fixâo au piston i^r les prisonniers n.
J, garnitures du piston en bronze antirrii-t tonnées.
1, couronne en bronze servant de pre«ieéloupe à des garnitures K en coton nppuyant les garnitures J en bronze «ntifrictionné contre les parois du cylindrr .
K, garnitures en coton appuyant J contre ir^ parois du cylindre.
V, via litJ fiiatioTi de U couronne L
/, fûud ilu ]ii!>Loii itmùUeiiu ^lar \n goujonrt m.
Y*^. Ikoltr ru branite rouleiijLDL dos rU^K-fn cit'i-ii\miT5 en nainLilçboMC, ^'(lui-Taitt ift> haut n h lia» et ventieLIrinl u 1 air iki cou- "If-usniir d'nrrivcr [iii-dc»^ii!^ du jn^lon F de Iji poitip' IL air.
S, cbint'i <1u (ii=<liji]. i-trrijlairt^s eu caciulpliMur youvrjMLL ptmdniit ta Luur?.e iiiuiilanlo du paaiiii |tcmr livr*^!' pa-isaKe» lair mii iivai^ ik-mUiv djiiis k f^liiidn.' pehnant (n dj**n(>[itj» dit pi^itu]:! ; tvt air Tail lunldai nra*lii|un au |iisloii.
^\ trla|w*t!» df* pied tiii d u^iiir.itian.
T^ cla|H<|<; de léW ou de rcroulerociiL
Ma, ImrJK-.
r, tuyau de itlour d i-au cïi* la bi^ciu.' au con^ deii#<'Uh.
f^^, rchpjjllc <Ui roiiiipu^rur.
HACHIKES A VAPEUR MARINES
du piston s'ouvriront et tous les gaz qui étaient dans le cylindre et au-dessus du piston passeront à la partie inférieure
Fig. 313 bis. — Pompe à air du Baudin,
du cylindre et sous le piston, et remplaceront dans la chambre à clapets d'aspiration un égal volume d'eau expulsé pendant la course descendante du piston, et comme ces gaz sont à une pression inférieure à celle qui existe dans le condenseur, l'eau renfermée dans le puits ouvrira les clapets de pied, puis se rendra dans la chambre A clapets, puis elle montera dans le corps de pompe suivant le piston jusqu'à ce que l'équilibre
soit établi. Le piston en descendant de nouveau aspirera toujours des gaz au condenseur par sa partie supérieure, tandis que par sa partie inférieure il comprimera les gaz emprisonnés entre lui et Tean et à la fin de sa course il aura expulsé tous ces gaz, ainsi que la quantité d'eau de condensation qui s'est écoulée du puits pendant la précédente montée. En résumé cette pompe aspire les gaz du condenseur par la partie supérieure du piston et les refoule avec Teau de condensation par sa partie inférieure. L'interposition des gaz entre le dessous du piston et l'eau refoulée empêche les chocs qui se produisent généralement dans les pompes à air verticales .
Dans les nouvelles machines, les pompes à air, celles de circulation d'eau réfrigérante, et celles d'alimentation sont conduites par un moteur indépendant.
La conduite des pompes de circulation, des pompes à air et celle des pompes alimentaires, par un moteur spécial indépendant, constitue un progrès réel sur l'ancienne installation qui consistait à faire conduire ces pompes par la machine motrice, et donne lieu aux avantages que nous pouvons résumer ainsi :
i^ Les condenseurs ne peuvent plus s'échauffer.
29 On peut régler leur vitesse à volonté, ce qui permet de conserver une température constante au condenseur.
3<> Stoppé on peut alimenter les chaudières avec l'eau de condensation puisque Ton peut envoyer la vapeur en excès des chaudières au condenseur et y rccucllir Tcau, les pompes à air fonctionnant. Une soupape est placée sur un tuyau spécial pour l'évacuation de cette vapeur. Cette eau a une température plus élevée que celle de la mer, il y a donc économie de combustible.
4^ Il n'existe plus aucune chance d'engorgement des condenseurs puisque les pompes à air, de circulation et d'alimentation fonctionnent d'une façon continue.
5» Les pompes à air fonctionnant, le vide est créé, la mise en marche est donc plus facile, et sans hésitation.
6® On évite bien des chances d'avaries par cette indépendance.
Ces machines fonctionnant toujours, il n'y a pas d'à-coups dans leurs mouvements; comme on peut régler leur vitesse on peut diminuer leur volume, la surveillance est plus facile, et la machine étant débarrassée de toutes ces pompes est plus simple et plus facile à conduire.
POMPE A Ain DU « TONUUIN »
(Fig. 314.) Cette pompe est également à simple effet et à fourreau conduite par un bras B venu de forge avec le bloc du tou-
rillon de la grande bieilc.
Les clapets d^aspiration, du piston' et de retenue sont en caoutchouc et circulaires; reau de condensation est refoulée dans un conduit Ta déversant dans un récipient spécial où aspirent les [ii>m]K^s iilimPïUairos ri les [jonjpcri auxîliaircM d'alJmoTilatitjn, Cette pompe ne pivscrile rien de p;nliriiïier, conmie dati« toui* les autres syslonioa^ il faut opérer dei^ visites fréquentes de tous les clapctii et des garnitures du piston.
