CHAPITRE II

ADMINISTRATIOIli. — PEHSONNEL DE L'EXPLOITATION.

1" Administration.

Les lignes de fer en France sont toutes concédées à des compagnies, dont les actionnaires nomment, en assemblée générale, parmi eux un président et un conseil d'administration.

Ce conseil choisit parmi ses membres un directeur, comme sur Ja ligne d'Orléans , ou un comité de direction, comme sur les lignes de Rouen, de Bordeaux et du Nord.

Le directeur, ou le comité de direction , nomme à tous les autres emplois sur les propositions des chefs de division , ou des chefs de service.

Les compagnies jouissant d'une entière liberté pour organiser leur administration comme elles^l'entendent, on comprendra que ces organisations diffèrent plus ou moins dans chacune d'elles; cependant la répartition des affaires est généralement réglée de la manière suivante r

i"" Cabinet et bureaux de la direction;

2° Contentieux et secrétariat général ;

3" Comptabilité et finances ;

4° Cabinet et bureaux de l'ingénieur en chef;

5* Exploitation;

6** Matériel et ateliers.

Sur la ligne d'Orléans les chefs de division de chacun des services se réunissent chaque semaine en * comité avec le directeur, pour discuter entre eux

toutes les affaires de leur service respectif, et c'est le directeur qui décide en dernier ressort toutes les '^■.- questions , ainsi que l'opportunité d'adopter telle ou

telle mesure.

Sur les autres lignes, chaque membre .du comité de direction est chargé spécialement d'une des parties ;. de l'administration. Toutes les affaires sont discutées

en comité, et se décident par le vote de ses membres, à la majorité des voix. Aucun ordre au reste n'est valable, s'il n'est revêtu de trois signatures des membres du comité.

Nous ne nous occuperons spécialement que de l'exploitation , qui est la partie la plus importante de l'administration d'une ligne de fer, puisqu'elle ren- ' ferme tous les détails du service actif; savoir :

1^ Mouvement; inspection ; surveillance générale^ statistique de la ligne;

2** Entretien et surveillance de la voie ; croisements et changements des voies ; passages de niveau ; gardes-barrières et gardes-lignes ;

3° Matériel et service de la traction ; dépôts ; chef du matériel et de la traction ; chefs de dépôts ; mécaniciens ; chauffeurs ;

4* Gares des voyageurs ; stations; personnel. 5° Gares des marchandises ; trafic de la ligne ; affaires commerciales; personnel.

6' Contrôle et comptabilité.

2* Personnel.

Le personnel de ces divers services est composé comme suit :

fr. fr.

Chçf de rexploitation oa du mouvement général, de. . . 8,000 à 12,000 Sous-chef de l'exploitation ou du mouvement général, de. 5,000 à 6,000 Bureau du mouvement :

2 employés de. 1,600 à 1,800

3 commis de ~ 1,200 à 1,500