DU CHEVAL

de la fatigue d’une action trop long-temps prolongée se feraient également remarquer si la durée du traVail journalier était portée beaucoup au-delà de huit heures.

Les chevaux ont souvent aussi à souffrir de la maladresse de ceux qui les conduisent. 11 est sur • tout très imprudent de les mener trop vite au commencement de leur journée; mais avec un bon conducteur ils peuvent très bien faire en six heures le travail entier d’un jour. Le cheval se portera mieux et aura plus de vigueur, et l’on économisera beaucoup de temps. L’usage barbare de faire travailler les chevaux jusqu’à ce qu’ils soient rendus de fatigue , ne s’introduira jamais sans doute sur les chemins en fer. Nous avons pris beau • coup de peine pour trouver la dernière limite à laquelle on puisse porter la force moyenne d’un cheval, et nous avons entièrement refondu les principes d’après lesquels ce sujet important doit être traité.

Il est de toute évidence que le travail d’un jour ne peut pas être fait dans une heure; mais quand on a besoin qu’une expédition de marchandise se fasse avec promptitude, il est utile de pouvoir déterminer la proportion du travail qu’on obtiendra si l’on veut qu’il soit fait en moins de temps; et pour être en état de le faire, il faut