AB AB

la tangente égale 1 et — =/i.Quand»— — ; — h.

ATTELAGE DES CHEVAUX. l53

liaison était d’un cinquième, c’çst -à-dire d’une partie perpendiculaire sur cinq parties horizonlaies, et que la distance entre les essieux fût de

122 centimètres, alors ^ = ioi, 6 centimè-

tres. C’est un peu plus de i mètre pour la hauteur du centre de gravité de la charge au-dessus du niveau des essieux, quand la pression sur les petites roues n’est que les f de la charge.

Lorsqu’on se sert de chevaux pour traîner des chariots sur un chemin en fer , les traits doivent être attachés de manière à ce que le tirage se fasse en montant; cette direction donne à la force des chevaux pour faire avancer une voiture le même avantage qu’on obtiendrait en fixant les traits au-dessous du niveau des essieux si l’on employait des roues élevées (fig. 28).

Lorsque les voitures conduites par des chevaux doivent avancer avec une trop grande vitesse , il est nécessaire qu’il y ait des chevaux en arrière ou à côté de la voiture afin de prévenir les accidens. Peut-être obtiendrait -on la même sûreté, si le timon de la voiture agissait sur une pièce de bob ou de fer à la circonférence des roues, aussitôt que le cheval retiendrait en reculant.

Examinons maintenant la nature des essieux .

Quand la route est droite , il est indifférent que