COTE DU SOMMET

de lacolonne piésométriqae

au dessus du plan de ^comparaison

u La quantité 0,5^— exprime, ainsi que nous l'avons dit dans Vlnlro"

rfttc^ion de cette série, la perte décharge due à l'ajutage cylindrique formé par Torigine de la conduite, puisqu'on n'a pas supposé Toriâce parfaitement évasé.

Deuxième partie du problème. — Il s'agit de trouver une conduite conique équivalente à la précédente, c'est-à-dire telle que l'on ait même débit pour une même charge et une même longueur de conduite.

On a donc :

Q=0"«.c. 0205; X=500°»;A=30— 26=4°*; Zq-=2Q'^; zzizlO'»;

La vitesse u varie en tous les points de la conduite; aussi, pour trouver la valeur de la perte de charge <yr due au frottement, faut-il recourir à l'équation (99) (*), qui dans le cas présent, se réduit, en posant

Kzr~^^^, à la forme :

Xrf.

Sr =

• ' , K>[4-^+<fe^)-(^-^)'] i'

en remarquant que

{*) Voir la, l'o introduction de la série D, Hydraulique appliquée»

on a la relation :

L'équation (102) devient alors, en remplaçant Wo, u^, po, Pi et ^r par leurs valeurs, en posant H=r/*+^o — ^ (charge totale), en chassant do et d| du dénominateur, en multipliant par do^ d^* et en faisant passer tous les termes dans le premier membre :

HVé^i^ :-; -i— do^di* I ^ do%^ ^ (V-Ho^<+M/+^< )=0