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cher. Dans la plupart des jardins, c'est presque l'unique engin employé au transport des terres et des engrais. La forme de la brouette varie d'une localité à l'autre. On en construit de deux sortes, la brouette à civière et la brouette à coffre. Dans celle-ci, les planches de côté et de face sont ordinairement mobiles, de facon que, ce coffre étant enlevé, la brouette devient plus légère et convient au transport du fumier long, des fanes, des paiïlles, etc.

Voici les dimensions de la brouette représentée par la fig. 17 : AB, 0"57; — AC, 0"60 de haut sur 057 de bas; AD, 032: — EF, Omd9 ; — GE, 150 ; — GH, 0"60 ; — Diamètre extérieur de la roue, 0"50.

La brouette à civière proprement dite est con-

struite de facon à être plus légère que l’autre. Les brancards sont reliés par des barres trans-

Fig. 18.

versales formant un fond à jour. Si la roue peut être placée un peu plus avant sous le corps même de la brouette, celle-ci sera d’un maniement beaucoup plus aisé. La figure 18 présente une brouette à civière ordinaire, dans les mêmes dimensions que l’autre. Inutile de dire que ces proportions peuvent être quelque peu augmentées ou réduites selon le besoin.

8° Civière. — Elle sert surtout à porter le fumier dans les bâches ou serres ét sur un terrain fraichement bêché; elle convient aussi au transport des châssis, plantes, etc. La civière se compose de deux bras faconnés, reliés entre eux par des traverses qui supportent des lattes fixes, et quelquefois une tablette mobile par-dessus ces lattes. En voici les dimensions, d'après la ET A ES M