CR ARC I
et désignation de la macbine
PENTE
de )a machine
et
de la route.
rapportée
de sa charge.
au niveau.
1 1 er août, Vesta , de Liverpool à Manchester,
tonnes.
en 1* 22'... avec 10 wagons
niveau . .
délai 30' convoi. . .
descente. •
descente. .
rh
1 cylindres. . . 11 P° J
montée . .
(3oo
1 course . ... 16 P° J roue 5 P‘
VEST1 A poids 8‘71
(frottement. . 1871b.
. . . ( foyer 46P°,00
' surface de chauffe | tu J es 256 ; o8
l«r août, Vestà, de Manchester à Liverpool ,
niveau. . .
Il en 1 A 5' 3 , avec 5 wagons
descente. .
■fïs?
chargés et 5 vides 28*, 15
T iô'ô
délai » convoi. .
montée . .
montée .
montée .
1 16 août , Vesta , de Manchester à Liverpool ,
en 1* 42'... avec *0 wagons
niveau. . .
délais 1* 10' convoi. .
descente.
descente.
>3oo
montée .
montée .
DE LA VITESSE DES MACHINES
et la charge des machines .
vmui en mille*
PRESSION
effective dans U chaudière en livre* par ponce carré, d'après l'e'tat de la balance.
régulateur.
OBSERVATIONS
mille ».
La machine a gravi seule le pli incliné à — L jusqu'à environ 200] pied» du sommet. Elle a été aidée à!
bras pour le reste de la montée. — Temps calme. — Eau chaude dans le!
convoi.
Le délai de 30 minutes sur la 1 route a été causé par une expérience!
faite sur la machine.
La machine a monté le plan in-| cliné sans renfort. — Temps beau vent modéré en faveur du mouvement.) — Eau très-chaude dans le convoi.
La machine a tiré elle-même une , partie de son train sur le plan incliné à Le reste a élé conduit par une machine de renfort. — Temps beau et calme. — Eau tiède dans le convoi.
Les déisis qni ont eu lieu dans le' voyage ont pour motif plusieurs es-) sais faits avec la machine.
Expériences sur la vitesse
