DE L'ADHÉRENCE

roues couplées , et qui par conséquent adhère par tout son poids , peut tirer une charge égale à 44 fois 4 sa propre masse.

Nous avons dit que la machine Fury n’adhère que par deux de ses roues. Sur le railway de Liverpool cette disposition est générale pour toutes les machines de trajet , parce que l’adhérence de deux roues suffit aux charges qu’elles ont à tirer. Quant aux machines qui doivent servir de renfort sur les plans inclinés , elles travaillent par l’adhérence de leurs quatre roues , comme on l’a dit ailleurs. La machine Atlas est la seule employée au service de trajet , qui diffère des autres sous ce rapport. Cette machine a six roues , dont quatre de grandeur égale sont mises en mouvement par le piston. Les deux autres , plus petites et dépourvues de mentonnet , peuvent être soulevées hors de contact avec les rails par l’action de la vapeur sur un piston mobile. Cette disposition , qui empêche ces dernières roues d’être embarrassantes dans les tournants, est due à M. Melling, de Liverpool.

Nous venons d’exprimer l’adhérence en donnant la mesure de ses effets ; mais on peut exprimer ce pouvoir lui-même d’une manière directe. La charge de 244 tonnes produisait une résistance , ou exigeait une traction de 1952 lb. ; l’adhérence était donc au moins égale à 1952 lb. , sans quoi la roue aurait tourné sans avancer. Or, le poids adhérent était de 5', 5 , ou , exprimé en livres , était 12320"' j on voit donc que la force d’adhérence

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était égale au j environ du poids adhérent. En considérant que chaque S ' 6 de force correspond à la traction d’une tonne sur niveau , cette expression revient exactement à la première.

En hiver , lorsque les rails sont gras et boueux par l’effet d’un temps humide 4 l’adhérence diminue considérablement. Cependant , à moins de circonstances tout à fait extraordinaires j les machines restent toujours en état de tirer une charge de quinze wagons ou 75 tonnes, convoi compris, c’està-dire 14 fois leur poids adhérent. Ou , si l’on veut j comme la résistance de 75 tonnes est de 600 lb. , la force d’adhérence est toujours au moins ~ du poids adhérent.

L’adhérence étant indispensable à la création du mouvement progressif , pour qu’une machine puisse tirer une charge donnée , il faut deux conditions: 1 ° que les dimensions et proportions de la machine et de sa chaudière la rendent capable de produire sur le piston , au moyen de la vapeur , la pression nécessaire , ce qui constitue la force proprement dite de la machine; et 2 ° que le poids de la machine soit tel qu’il y ait une adhérence suffisante de la roue sur le rail. Ces deux conditions de force et de poids doivent être en accord ensemble , car s’il y a beaucoup de force de vapeur et peu d’adhérence , celle-ci limitera l’effet de la machine et il y aura vapeur perdue ; et s’il y a trop de poids pour la vapeur , ce poids deviendra dans tout le mouvement un inutile fardeau $ puisque la li-