ESPACES NUISIBLES

sur la détente 5, dont le travail proportionnel est 26964^ mois que te volume prévu esl à eelai réellement dépensé dans le rappeil de i/5 à 4/4, l'eBét utile rendu par le mécanisme de la machine éprouve l'augmentution apparente suivante :

Ainsi, si le mécanisme ne rend réellement que 50'p. iOO de reflet développé sur le pistoiSy on croit avoir obtenu :

Mais si l'on cherche en même temps à établir la comparaison avec la dépense de combustible, la vérité se fait jour. Voici ce que Pou trouve :

En consultant la table ci-dessus (p. 467), on voit que Tunilé de puissance, avec 5 atmosphères, détente 4/5 et condensation, coûte 10^7 d'e^u, et une quantité proportionnelle en combustible; avec la même pression et la détente 1/4 elle revient à 44^7. Tenant compte alors de Texcès de vapeur dispensé, on a pour l'augmentation proportionnelle d'eau et de combustible :

44,7 X 0,25 40,7xOv2O = *^^f- ,

Mais le travail développé eët aussi plus considérable qu'on ne l'avait calculé et augmenté dans le rapport ci-dessus 1,44; par conséqueiif, l'accroissement réel de vapeur et de combustible dépensés sans profit, par le fait des espaces perdus, a pour valeur proportiomielle :

Autrement dit, la machine, au lieu de dépenser, comme c'était le cas dans les conditions.de Texemple, 4^8 de houille par force de cheval et par heure, . dépense

en réalité

La dépense serait augmentée de 4/5;

Tout ceci démontre jusqu'à l'évidence les soins h apporter dans la construction d^une machine pour réaliser l'économie du Combustible, et ceux non moins indispensables qu'il latidrait prendre en expérimentant pour obtenir des résultats vrais et sérieux.

IjÎs mêmes raisonnements» appliqués à la détente 4/10, établiront clairement combien l'influence des espaces nuisibles augmente avec l'étendue de la délente.

En conservant les, mêmes données que tout à l'heure, pour la détente 4/10« le degré réel de la détente estramené> par les espaces perdus, à :

Nw

Soil une détente à environ 7 fois le volume admis à pleine vapeur.

Le ti*avail de 1 mètre cube de vapeur, dans cette condition^ est proportionnel à 30441, et celui de la délente à iô fols le volume est 34137 (% 1% l.f'). Opéraut comme ci-dessus pour obtenir raugmentatioti apparente d'effet utile, on trouve :

P*après la même table (p. 467), la dépense proportionnelle pour la détente 1/10 (mêmes conditions que ci-dessus) est 8^6, et celle delà détente 4/7 serait environ 9^. L'augmentation du chiffre de là dépense est alors, en tenant toujours compte néanmoins de l'excès de travail développé, correspondant à celui de vapeur dépensé dans le rapport de 1/7 à 1/10 :

Ce qui revient à dire qu'au lieu de dépenser par exemple 1^43 de houille par force de cheval et par heure, ainsi qu'on le trouverait par la table, pour la détente i/10, 5 atmosphères et 50 p. iOO de rendement par le mécanisme, on dépenserait, par le fait des espaces nuisibles :

iM3 X 1,25 = 1^79.

La dépense d'eau et de combustible serait.élevée d'un quart.

Machines a deux cylindres. — Dans les machines de ce système, les espaces perdus les plus nuisibles sont situés entre le petit et le grand cylindre; ils se remplissent d'une certaine quantité de. vapeur qui s'ajoute ensuite avec celle qui remplit le petit cylindre et se détend avec elle en passant du petit au grand.

C'est eh résumé le même effet que pour les machines simples à délente; mais si nous avons pu négliger, sans erreur appréciable^ le volume des espaceis nuisibles comme augmentation sans profit de celui de la vapeur à la Qn de la détente, il n*en est pas de môme pour une machinée deux cylindres dans laquelle cet espacé perdu est généralement beaucoup plus considérable.

En effet, lorsque la communication est établie entre les deux cylindres, la vapeur remplit leurs canaux, plus let boite de distribution du grand cylindre, et, bien que cette vapeur ne soit pas complétemenf perdue, 'puisque celle qui reste dans le canal du petit cylindre et dans la boite du grand tiroir s'ajoute à chaque nouveau coup, à celle qui vient du générateur, elle ne s'est pas moins détendue dans une capacité supérieure au volume engendré par le piston, lequel Ti*en a reçu, par conséquent, qu'une partie plus ou moins grande du travail développé.

Il serait difficile d'établir sur ce phénomène une hypothèse numérique assex simple pour être pratiquement exacte, ou pour donner quelque confiance dans son résultat. Mais l'effet matériçl n'en est pas moins évident pour cela. Il faut réduire autant que possible te volume et le développement des conduits qui communiquent