APPAREIL DU YACHT I^AÎG LE

Dans tous les appareils de navigation fondés comme celui-ci sur le type de Penn, c^ mécanisme est très-habilement combiné et d'un foiictionnemcnt sûr' et rationnel. Dans la machine qui nous occupe acUiellemenf, chaque cylindre possède deilx tiroirs, maisqui opèrent exactement comme lorsqu'il n'y en a qu'un seuJ.

Le mécanisme de commande de. ces tiroirs, qui est exactement répété ponr chaque machine, est représenté dans les difTéreutes vues des pi. 43 et 43, mais principalement par la fig. 7 qui en est le détail h une plus grande échelle, sauf les tiroirs eux-mêmes qui ne sont indiqués que comme tracé géométrique.

Chaque tiroir est muni d'une lige portant, en dehors de la boite, une chape i au delà de laquelle elle est continuée cylindriquement et guidée par un support i' fixé sur un cylindre. Cette chape est en prise avec l'eitrémité d'un levier L, osciNant par le milieu de sa loifgueur d-'après un point fixe également pris sur te cylindre; l'autre extrémité du levier ou balancier L est terminée par un goujon, implanté d*équerre, et garni d'un coussinet-glissière j dont nous allons expliquer le jeu.

Ce ôoussinet est engagé dans une pièce à coulisse ftl montée par des dofiilles cylindriques extrêmes sur deux guides fixes/, et qui fait corps avec une troisième tige j* (fig. f ), par laquelle elle est encore guidée, au centre, par une douille fixée h l'eniahlement. Celle coulisse reçoit, des excentriques N et N% un mouvement vertical alternatif, comme le ferait un tiroir placé dans cette situation. Déjà il est évident que ce mouvement fait décrire aux balanciers L un arc de cercle et se transmet ainsi aux deux tiroirs; mais ce qu'il est important de remarquer, c'est que cette coulisse est une courbe dont la forme est caltulée de façon àxompenser l'oscillation du cylindre. Par conséquent, tandis qu'elle se meut verticalement, l'oscillation du cylindre fait que les coussinets j suivent la coulisse, et, dans toutes les positions, reçoivent le mouvement oscillatoire voulu.

Quant à la (dation de cette pièce-guide avec les excentriqires circulaires N et N^ montés sur l'arbre de chaque cùlé du coiidç B', elle est établie au inoyen de la coulisse de changement de marche, dite de Slephènson^ dont les fonctions ont été expliquées en débiil à propos des locomotives (p« 235).

A cet efiet le ^uide circulaire M porte une tète M' qui est engagée entre les deux platines N^, formant la coulisse qui relie les deux barres d'excentriques Je la même paire, et dont les (Jaces intérieures sont nnmies de coulisseaux saillants s' ajustant dans des entailles correspondantes de latèteM'; de cette façon, les deux pièces sont reliées pour le mouvement que l'une transmet à l'autre, tout en permettant de déplacer la coulisse pour changer la marche. On a vu, en effet, que c'est en amenant chacune de;s barres d*exçentriques vis-à-vis de Torgane commandé que l'on donne à l'appareil le sens de marche auquel chaque excentrique cori'espond.

Dans cette machine, comme dans les locomotives, il faut, pour opérer le changement de marche, agir simultanément sur les deux appareils; mais comme le mécanisme est beaucoup plus puissant, et par conséqnent très-lourd, on a imaginé d'appliquer une véritable petite machine à vapeur auxiliaire pour exécuter ce qu^un conducteur de locomotive effectue à 1» main à l'aide d|un simple levier.

La coulisse N* de chaque appareil est rattachée, par une bielle plate h^ à tin bras

de levier A'.' apparlenanl à un aie horizmital /, mtini dlim antre levier l\ lequel est a8âeif)b1é avec la bielle l^ d'un piston renfermé dans un petit cylindre à vapeur 0, fixé après renlablement G.

Lorsqu'on veut changer la marche^ on fait agir la vapeur dans ce cylindre en Tanicnanl de Vun ou de Tautre côté du piston, suivant la direction du changement; le piston fait alors osciller Taxe i par la bielle l^ et le levier l\ mouvement qui a pour résultat le déplaccniont de la coulisse, ainsi que Tindique la disposition même <le ce uiéciinisme. Dans toutes les positions et à chaque dépkicenient, on assure la position obtenue en fixant les pièces susceplibles 'de se déranger, par un procédé s^mbl^ble à celui adopté pour Taxe l, que Ton serre dans ses supports h Taide d*une vis de pression munie d*un pelit volant-poignée P (fig. 1).

Sur les flg. i, â et 4, où le cylindre auxiliaire 0 est indiqué, il n*a pas été possible de figurer, autant à cause de la coupe que par l'exiguïté de Téchdle, le mouvement de renvoi à l'aide duquel le mécanicien fait fonctionner le tiroir de ce cylindre. C'est, du reste, une tringle yerticale^ rattachée à un petit levier articulé et à poignée.

Admission de vAr^Eua et uétbntb, — Les conduits H, qui amènent la vapeur, outre les soupapes dont ils sont pourvus près des générateurs, sont munis, sur la machine .même, de papillons-vannes mis à la disposition du mécanicien. Pour les manœuvrer ci régler Tadmission de vapeur dans les deux cylindres à la fois,il agit simultanément, par les poignées tm', sur leurs axes m qui sont prolongés jusque sur le petii.cylindre auxiliaire 0, où ils prennent un point d'appui.

Nous avons montré qu'entre le conduit H et le tourillon du cylindre, on a inler> posé une boite H', laquelle renferme un mécanisme destiné à produire la détente.

Ce mécanisme est composé d'un papillon o qui exécute, dans la boite cylindrique où il est ajusté, un mouvement oscillatoire par lequel il est alternativement' mis en contact avec les qualrcs lèvres qui déterminent les oritices qiie la vapeur doit Ira-, verser pour se rendre du conduit d'arrivée H au tourillon. Il est clair que chaque fois que le papillon occupe Tune ou l'autre de ces deux positions, il interrompt le passage de la vapeur, qui passe, au contraire, quand ce papillon. est dans une position intermédiaire. Cette corpbinaison permet d'obtenir une délente variable, oar Ua largeur des oriOces, qui est fixe, peut être une fraction variable de l'amplitude de Toscillation du papillon, si celle-ci est cHe-même, ou sa durée, rendue variable.

A cet eflet, le papillon est armé,. à l'intérievr de la boite H^ d'un secteur denté o' commandé par un semblable ,dont l'axe perce extérieurement et poNe un petit levier attaqué par une tringle a*, Laquelle,, oniourée dans une partie de sa lon^eur par un ressort en hélice o', se termine par une hoite à galet qui arriva au contact d-une camme P. montée sur l'arbre moteur. 1^ bosse de cette camme repousse latige, et^^pàrles secteurs dentés, fait exéculer au papillon o une oscillalien; aussilM qu'elle est passée, le galet se trouve libre^ ol, lo ressort rappelant la tige, le papillon revient à sa position précédente, etc.

Si la camme était simple, on n'aurait ainsi qu'une seule délente Axa. Hais elle est fcn^mée, comipe dans le système de Seulriter (t. i«% p. 300), de deux pièces dont