DIMENSIONS ET C0MD,IT10NS DE HABCHE DE I. APPAREIL

Nous allons appliquer à cet appareil, comme exemple, les règles précédemment exposées au sujet des relations qui doivent exister entre le navire et la machine» Cet examen porte principalement sur les points suivants :

Puissance théorique du moteur;

Résistance du navire d*après sa section plongée;

Dit^iensions et vitesse des roues à pales.

Puissance du moteur. — L'appareil à vapeur est établi dans les conditions suivantes :

Diamèh*e des pistons. !■ 800

Course 1 900

Nombre moyen de coups doubles par minute 25

Pression de la vapeur dans les chaudières. 2"^ 6

En marche normale , on peut admettre , comme ferme moyen , que la pression absolue de la vapeur est maintenue à 2^ t/2, pression assez habituellement adoptée maintenant pour les machines do navigation, et que la détente est réglée à. une durée de 6/10« c'est-è-dire avec 4/10 d'admission à pleine vapeur* D*autre part, nous pouvons adopter, pour nos calculs, une contre-pression par le condenseur égale k 2/10 d'atmosphère, valeur qui peut s'améliorer, c'est-à-dire diminuer dans des circonstances favorables, mais qui peut aussi se rencontrer fréquemment pour des machines maintenues dans un local toujours très-chaud et pour lesquelles l'eau disponible pour condenser peut être à une température sensiblement élevée, suixani la latitude du lieu où se trouve le navire.

En prenant ces données pour base, nous allons essayer d'évaluer la puissance théorique de Tappareil de Y Aigle, en employant la même formule* ( L i*% p. 3^) que pour les machines fixes, mais en rappelant que cette expression correspond i un seul cylindre. *

Voici le. calcul des quantités qui figurent dans celle formule :

Voliime engendré par le piston par coup simple :

Volume de vapeur admis à pleine pression :

Travail de 1 mètre cube de vapeur à 1 atmosphère et avec détente 6/10, soit, conformément à la table ( 1. 1*', p. 81 ), pour l'expansion 2,50 :

( = 19802 kilogrammètres.