CO+0 = CO

Total 48 calories.

Le gazogène ordinaire ne débile donc en marche normale par équivalent de carbone qu'un seul équivalent de CO, valant 34 calories; la perte

estdeî^^g^ = 29^.

Mais cette perte peut être évitée, et l'on réalise, d'autre part, encore un bénéfice en recevant CO* tout formé.

Car supposons CO* fourni gratuitement; pour décomposer CO* parC et obtenir 2 CO, il faut céder 34 calories ; ; or, la réaction C -f 0 = CO en donne 14; il n'y a donc plus que 34 — 14 = 20 calories à demander à la combustion des deux équivalents de CO produits. Il reste, par suite, 2x34 — 20=48 calories disponibles. Comme on n'a dépensé qu'un équivalent de C, on gagne 48 — 34 = 14 calories. Le bénéfice est donc égal à rr = 41 ^• o4

Il y aurait bien à tenir compte dans ce calcul des chaleurs spécifiques des gaz entrants et sortants, mais ces résultats n'en subsisteraient pas moins.

MM. Siemens, qui exploitent ce brevet, n'ont cependant pas pu réaliser l'économie indiquée; cela tient à ce que l'on envoyait au gazogène des gaz brûlés renfermant 12 ^ d'acide carbonique et 88 d'azote. Si ces gaz avaient été chauds, l'azote n'aurait pas nui à la réaction à laquelle ils auraient apporté du calorique tout en permettant la décomposition de la vapeur d'eau et en fournissant H et CO; mais les gaz arrivaient fort refroidis, et les espérances qu'on avait tondées sur les considérations ci-dessus ne se sont pas réalisées,

11 est à craindre que, pour les mêmes causes, le procédé Biedermann et Harvey ne donne pas de bons résultats dans les gazogènes

(1) nevufi induttrielle, 15 féfrier 18%.

alimentant des moteurs, mais on pourrait peut-être prendre les gaz de récliappement à leur sortie du cylindre et les réintroduire chauds dans le gazogène ; ce serait une belle expérience à tenter et nous la signalons à l'attention de nos lecteurs.

L'enrichissement du gaz de gazogène est à l'ordre du jour en Amérique; cette question peut au contraire être considérée comme tout à fait neuve chez nous : nous en dirons donc quelques mots. Le procédé consiste à mêler au combustible maigre des charbons plus ou moins bitumineux ou des huiles lourdes, qui donnent, par distillation d'abord, par décomposition ensuite, des hydrocarbures capables d'élever considérablement le pouvoir calorifique du gaz de gazogène (1). Il faut évidemment prendre certaines précautions pour que l'appareil s'accommode de ce régime particulier; mais il parait qu'on peut opérer dans des gazogènes ordinaires sans leur faire subir de modification importante. M. Rose-Hastings a donné son nom au procédé : le gaz obtenu a la composition suivante :

Hydrogène 44,67

Oxyde de carbone 15,35

Protocarbare d'hydrogène 14,50

Hydrocarbares lourds 5,30

Acide carbonique 0,00

Azote et oxygène 20,18

r Pour produire 1.000 mètres cubes de gaz, on a employé les matières

indiquées ci-dessous :

Charbon ordinaire 505 kilogr.

Coke 75 —

Huile brute 305 litres.

Le pouvoir calorifique du gaz a atteint 4.197 calories par mètre cube.

L'appareil Rose-Hastings s'est répandu dans la région de Pittsbourg, oii il supplée heureusement à la diminution du gaz naturel, dont la production décroit rapidement et qu'on ne connaîtra plus bientôt que

(1) Journal du Gaz et deVÈlectricitéy 31 jamier 1895, pige 21.

par le souvenir. Le gaz engendré a un pouvoir comparable k celui du meilleur gaz à l'eau et il se pourrait qu'il y eût avantage à en fabriquer pour Talimentation des moteurs à gaz; on retiendra en tout cas qu'il est possible d'enrichir les gaz pauvres par les charbons bitumineux ou les huiles, car ce fait peut acquérir une certaine importance par la suite.

Types de gazogènes.

Les gazogènes continuent de se perfectionner; l'objectif des constructeurs était de les faire fonctionner avec d'autres charbons que les anthracites criblés du pays de Galles, dont le prix de revient est trop élevé en bien des endroits ; ce but a étéatteint dansune certaine mesure et nous connaissons d'excellenls essais faits avec des charbons français et belges maigres à longue flamme. La question a une grande importance, car fréquemment l'économie réalisée sur la consommation de charbon se trouvait compensée par la différence dés prix de l'anthracite et des charbons courants, menus ou tout-venants.

Le gazogène Dowson, dont l'éloge n'est plus à faire, n'est pas inférieur à sa réputation et on continue de l'installer en tous pays, bien qu'il ait trouvé des concurrents sérieux dans d'habiles imitateurs.

Le gazogène Buire-Lencauchez a poursuivi, lui aussi, la série brillante de ses applications et de ses succès.

M. Lencauchez fils a pris, en 1897, un brevet de perfectionnement pour des modifications heureuses apportées par lui au gazogène Buire-Lencauchez : il a pu ainsi marcher au charbon tout-venant de Birmingham, qu'on n'avait pas encore réussi à employer en gazogène* Le fait est assez instructif pour que nous y insistions (1).

Ce charbon renferme 20 % de gros de 120 millimètres au plus et 80 % de fins et de poussiers. 11 a une apparence terreuse ; en brûlant,

(1) GommunicatioD de M. Lencauchez père à Ja Société de l'Industrie Minérale, janvier 1898.

il répand Fodeur caractéristique des lignites ; il renferme jusqu'à 8 ^ d'eau. Desséché à 105 degrés, il a la composition ci-dessous :

Eaa d'absorption 60 grammes.

— de constitation 68 —

Ooadron et brai sec 51 —

Matières volatiles 210 —

Carbone fixe 463 —

Cendres 168 —

Notons cette teneur en 21 % de matières volatiles et 16 de cendres ; elle est caractéristique d'une qualité que l'on n'est point habitué à pouvoir utiliser dans les gazogènes. C'est en effet une houille bitumineuse ; son coke est assez collant, mais il a, par contre, la propriété d'être friable et, par suite, de ne pas s'agglomérer en masse et de ne pas faire voûte. M. Lencauchez fils a eu un grand mérite de tirer parti d'un tel combustible, dont le prix est d'ailleurs très bas, attendu qu'il se vend moins de 4 francs la tonne sur le carreau de la mine.

Le gaz produit a la composition suivante :

C*H<, etc 4,45)