Moteur Gladys (Day

Voici un moteur à pétrole à deux temps; il convient de le signaler, par la rareté de la chose et pour la simplicité avec laquelle le fait est réalisé.

Le cycle est celui du moteur à gaz Day déjà décrit (1) : la face inférieure du piston est utilisée pour comprimer de Pair dans la chambre close dans laquelle se meuvent la bielle et la manivelle ; un tuyau latéral relie cette chambre de compression à la partie supérieure du cylindre, dans laquelle se produit Texplosion, en agissant de haut en bas sur le piston .

Un second conduit débouche normalement dans le tuyau d*air par un orifice fermé plus ou moins à Taide d*une valve à pointeau commandée par un régulateur centrifuge ; c'est par là que passe le pétrole en se pulvérisant. L'approvisionnement de liquide est contenu dans le socle faisant office de récipient; une pression d'air détermine l'ascension de l'huile du pulvérisateur.

Ce moteur est construit par MM. Cadiot et C*% pour des puissances de 1 à 10 chevaux, tournant de 800 à 230 tours; l'absence de soupapes, de cames et d'engrenages tolère ces vitesses considérables.