Gazogène de Deulz

Un des principaux objectifs des constructeurs de gazogènes a été de permettre l'emploi des charbons maigres et des cokes ; il fallait pour cela que le décrassage des grilles fût rendu plus pratique, que leur accès fût par conséquent facilité et que les charges fussent

moins empâtées. Ces conditions

paraissent bien réalisées par le gazogène de Deutz, dont on voit le dessin sur la figure cicontre.

Fig. 4. — Coupes du gazogène de Deutz.

Nous n'iiisi^laroiiss pas sur Ivs éléaienls de construction les plus connus qu'on retrouve dans ce type : garniture rùrraclaire, treuil de uhargenienl. grill(% cendrier, injecl(Hirs, etc. Signalons seulement ce qui suit :

L injection de vEipeuret dViir se fait par le bas, en dessous de la •rrille, par Irais injecteurs indépendants A qui permettent de varier dans une limite plus étendue la quantité d'air et de vapeur fournie au loyer et de mieux gouvernei- son allure; on arrive ainsi à tnaiiitenir constante la proportion d^air et d'eau tout en faisant croilre ou

décroître leur quantité absolue.

[.'ig^ ,-,. — Vm;. j^MitmiLlo du ^;azugÉiït3 dit DtuU.

De larges portes sont pratiquées au niveau de la grille en vue du décrassage ; des tampons de terre réfractaire B protègent les portes et les défendent contre l'ardeur excessive du feu. Le cendrier est luimême muni de portes C, qu'on tient habituellement fermées, mais qu'il est possible d'ouvrir en marche pour donner rapidement un coup de ringard à la grille, si besoin en est. Le gaz s'échappe par D.

On voit sur la figure 3 une vue d'ensemble d'une installation de gazogène de Deutz : a est la chaudière, b l'injecteur à triple tuyère, c le gazogène lui-même, g le barillet, d la colonne à coke et e le gazomètre. La disposition est celle qu'a créée M. Dowson, dont on copie aujourd'hui assez servilement les appareils.

MM. HirzeL (de Leipzig) construisent des gazogènes du même genre présentant le même aspect extérieur et les mêmes agencements généraux ; certains détails seuls diffèrent.