EXPÉRIENCE M
Compteur électrique Compteur à gaz
A llh.,6"* 8.906 kw. 65.000 litres
Différence = 40 X 8,86 kw.,400 Différence = 29.080
Le kilowatt est donc obtenn, à la charge normale de 60 chevaux, avec 29,080
= 865 litres.
Il est extrêmement regrettable que, dans ce bel essai, le pouvoir calorifique du gaz n'ait pas été déterminé.
71.— Résultats dCun essai fait à Bordeaux^ le 9 juillet 1897, sur
un moteur CharoUy par MM. Gérabd, Jouandot, Bebitmaybe et Artigue.
Longueur du bras de levier du frein 2",005
Nombre de tours par minute 146
Charge du frein 168S84
Puissance du moteur 60 chevaux.
Nombre de cylindres 2
Diamètre des cylindres 860 "/"
Course du piston * • . 0"',600
Consommation de gaz par heure 28 mètres cubes.
Travail effectif ; . . . . 60 chevaux*
Consommation par cheval-heure effectif . . . • 406 Utres.
Le pouvoir calorifique du gaz n'est pas connu.
72. — Procès-verbal des essais faits à Lisors{Eure)y le 15 février 1898, sur un moteur Charon marchant au gaz Riche, par MM. Lbmbrle, Patouheau, Jacquin, Riche, etc.
Paîssance dn moteur 12 chevaux
Diamètre du cylindre 290 millimètres
Course du piston 0"*,460
Nombre de tours par minute 160
^ , ) en CO^ 18 9é
Teneur du gaz j^^ CO 22 J
Pression an gazomètre ôO millimètres d'eau.
1^ Frein de Prony à bascule.
Longueur du bras du levier 2"',02
Tare du frein 6^,600
Dorée des Charges réelles Nombre de Trarail Consommation
essais da frein toars parmin. effectif par cheTal-heure effectif
1 heure 80^,0 164,5 13^95 807»S4
SO minutes 22 ,5 167 10 ,46 892 , 9
2** Frein à cordes.
Diamètre du volant l^^SOO
Diamètre de la corde 0 ,OdO
80 minutes lô'' 170 8^25 1.901 Utres.
73. — Résultats des essais faits à Londres, le 25 Mai 1898, sur un moteur Crossley marchant au gaz Riche (1) par M. Rœsslbr, ingénieur de la Incandescent gas Light C;
Frein. à cordes
Diamètre de la poulie = D 1°^,400
Diamètre de la corde = e 0 , 020
(1) NoQS empranlons ces chiffres à l'ouTrage de MM. Vigrenx et BardoUe : Le Gaz Biche. Faris, Masson, 1898.
Pet p.
. . charge et décharge du frein;
. . nombre dft tmira
par minute.
Durée
ft
Trarail
Consommation pu
elfaeUf
eboTal-hMnolliMtir.
15 min.
9901itie8
aride
aride
74. — Résultais des essais faits en marche industrielle, sur un gazogène Pierson, installé à l'imprimerie L. Danel à Loos{Nord), les 18, 19 ei 20 Juin 1898 par M. A. Witz.
Ces essais avaient pour objet de déterminer la puissance et la consommation de ce gazogène dans les conditions normales et habituelle» de son fonctionnement avec du charbon du Nord, coûtant beaucoup moins cher que de l'anthracite anglais.
Charbon emplojë Braîsette Lagrange d'Anzin.
Haatenr de la cave du gazogène 1^300
Diamètre 0 ,500
Sarf ace de chauffe de la chaudière 2 met. carres.
L*appareil ne comporte ni surchauffeur de vapeur, ni réchauffeur d'air : on exige une épuration complète du gaz.
Première journée : 18>Mm.
Durée du travail ....
Consommation de charbon.
— de coke. .
Production de gaz . • .
Pouvoir calorifique du gaz.
11 h., y compris 1 h. d'arrêt.
186 kilogrammes
896,4 W à 0« et 760 »/« 1208 calories.
Arrêt, feux couverts :
Darée de Tarrêt 87 heures
Consommation de charbon 84 kilogrammes
— — par heure. . . . 2*^,8.
Deuxième journée : 20 /uin.
Durée dn trayail. . . .
Consommation de charbon.
— de coke. .
Production de gaz . . .
Ponyoir calorifique du gaz.
11 h., y compri8 1 h. d'arrêt.
204 kilogrammes
892,0 M» à 0"» et 760 »/»
1288 calories.
Dans celte journée on donna moins de vapeur d'eau ; le gaz fut plus riche, mais on consomma un peu plus de charbon. L'épuration fut excellente dans les deux cas (1).
75. -— Extrait du procès-verbal des essais faits à Caiais, les 28, 29 et 30 juillet 1898, sur un gazogène Riche (au bois et à la houille) par MM. Labsbn, Nordin, Elmquist, Andbrson, etc.
La Société Générale des Industries économiques avait garanti que le gazogène Riche distillerait par 24 heures :
