MOTEUR MIXTE ÉOUILBPJ A PÉTROLE OU AU GAZ

SystJ.I^oser M'azurierTs.jdj

Elévation cj*-, Coupe par AB

Fig. 02. — Moteur Rosor-Mazurier, second type.

q^ Elévation, Coype

'^' ^^"M parEFGH JK el

p;jrNO.

P-^llir-r:!iiir^

PlaR eR coupe pa? NO

Fig. 93

lérieur même de ce fourreau lequel porte les orifices de dislributioû. Le piston est relié à la bielle par un joint universel.

Les orifices percés dans le cylindre ont une forme hélicoïdale allongée.

L'allumage est opéré par un tube chauffé à très haute température par un brûleur alimenté de gaz et d'air comprimé : cette température est nécessaire pour provoquer une inflammation rapide, répétée de 300 à 800 fois par minute. Des dispositions particulières ont dû être prises aussi pour assurer la lubréfaction du piston et l'équilibrage des pièces mobiles.

Une marche aussi rapide devait conduire à une économie relative de consommation ; de fait, on dit avoir relevé des dépenses de près de 600 litres par cheval-heure effectif. Il serait intéressant de savoir si cette économie persiste après quelque temps de fonctionnement.

On peut développer jusqu'à 50 chevaux par cylindre ; pour les moteurs de grande puissance, on accouple deux cylindres.

Les bâtis sont disposés pour recevoir les dynamos qu'on actionne directement.

La maison Dawson est représentée à Paris par M. Desforges, ingénieur des Arts et Manufactures.