Moteur Lacroix [Le Progrès

M. Lacroix, constructeur à Caen (Calvados) a introduit en France un bon moteur à pétrole, créé par la Alaschinen Fahrik Rappel^ dont il a encore amélioré la construction. C'est un moteur vertical dont

■•'.'''^^^^^mmpF^^^m^m,

Fig. 111. — Moteur Lacroix (Rappel).

Fig. 112, — Moteur Lacroix (Kappel).

l'ensemble rappelle un peu le moteur Grob, bien qu'il en diffère notablement dans le détail et dans l'agencement des organes.

La soupape d'admission d'air est automatique; elle occupe la partie supérieure du cylindre. En descendant, le piston la fait ouvrir, en même temps qu'il aspire Tair carburé dans le vaporisateur ; les deux courants se rencontrent à angle droit, ce qui opère un bon mélange, condition indispensable d'une marche économique. En remontant, le piston opère la compression ; le mélange s'enflamme à fond de course au contact du gazéificateur lui-même et l'explosion produit l'impulsion motrice.

Voici qui est peut-être un peu plus nouveau.

11 n'y a de mécanisme de distribution que pour ouvrir la soupape d'échappement ; cette ouverture est sous la dépendance du régulateur, ainsi que le mouvement de la pompe à pétrole dont le piston est relié par un levier à la tige de la soupape de décharge. Cette tige reçoit un mouvement alternatif par l'intermédiaire d'une came fixée sur un arbre horizontal parallèle à l'arbre de couche, et faisant une révolution pour deux de la machine. Quand le moteur s'emballe, la soupape de décharge reste ouverte et la pompe cesse de fonctionner; du même coup, la soupape automatique d'admission cesse de fonctionner.

Le régulateur est logé dans le volant ; il est composé de deux masses sphériques, reliées entre elles par un ressort, et qui s'écartent lorsque la vitesse normale est dépassée ; deux baretles coulissent dans des rainures pratiquées dans le moyeu du volant et poussent un levier à fourches qui tiennent la soupape de décharge relevée.

Tout cela marche bien (1).

M. Lacroix construit aussi un moteur horizontal, qui présente peu d'originaUté et se rapproche beaucoup des types courants.