Moteur Tangye
Ce moteur, créé en 1895, peut revendiquer pour lui le record de la plus grande simplicité : on n'y trouve ni pompe, ni ventilateur com-
(l) Od peut transformer ce molour en moteur à gaz en rempliçaat le carburateur par une prise de gaz; un tube à incandescence effectue alors l'allumage.
primant de l'air, ni aucun appareil compliqué ; ses organes de distribution se réduisent à deux soupapes, Tune d'admission, l'autre de décharge, commandées par une came montée sur un arbre à demivitesse, visible sur notre dessin (fig. H3). Un régulateur modère la marche en maintenant ouverte la valve d'échappement,, ce qui a pour effet immédiat d'arrêter l'afflux d'air et de pétrole au cylindre. Tout cet ensemble est bien connu, mais il est réalisé ici d'une manière intéressante et sans complication.
Fig. lis. — Moteur Tangye.
La caractéristique du brevet Tangye con:^isle en ce que l'huile n'est point vaporisée entièrement dès qu'elle entre au cylindre ; sa gazéification n'est complète qu'à la suite de la compression du mélange hydrocarbure et de son refoulement dans la chambre de combustion.
Le pétrole découle d'un récipient surélevé, et traverse la soupape d'admission, dont un dispositif particulier limite la quantité nécessaire à chaque cylindrée ; l'air, appelé par la progression du piston, entraine et pulvérise le liquide; la compression assure l'homogénéité du mélange, en même temps que le contact des parois chaudes de
la culasse, dans laquelle il se trouve finalement confiné, produit une vaporisation parfaite. L'allumage est effectué par un tube placé au fond de la chambre d'explosion, et chauffé par une lampe ; quant à
Fig. 114. — Diagramme Tangyc.
celte chambre, elle n*est exposée à la flamme de la lampe que pour la mise en train. La communication du tube avec le cylindre est commandée par une soupape (timing valve)^ recevant le mouvement de l'arbre distributeur.
Pour le reste, ce moteur est identique au moteur à gaz Tangye décrit précédemment.
Le constructeur fait remarquer que le graissage du cylindre est assuré en marche industrielle par la lubréfaclion produite par le pétrole lui-même.
La figure 114 donne un diagramme relevé sur un moteur de 10 chevaux, de 241 millimètres de diamètre, 0"',406 de course, faisant 200 tours à la minute. La consommation est d'environ 4S0 grammes par cheval-heure indiqué, à partir de 6 chevaux.
La maison Tangye construit une série de moteurs de 3/4, 1, 2, 4, 6, 8, 10 et 14 chevaux, faisant de 300 à 200 révolutions par minute. Des modèles spéciaux sont destinés à la production de la lumière électrique.
