CHARGEMENT MOYEN

NAVIRES CHARGÉS : NOMBRE TONNAGE par tonncau de Jauge

Entrée.. 24.478 14.020.000 1.036 kilogr. Sortie . . 20.215 10.200.000 534 —

Pour avoir le chargement moyen réel des navires, il faudrait tenir compte des marchandises transportées par les navires étrangers faisant escale dans nos ports, et qui ne sont ni embarquées ni débarquées en France. Les navires français, n'ayant généralement que des marchandises françaises, en

exportent un poids, par tonneau de jauge, un peu supérieur à la moyenne générale, et montant à 655 kilogrammes, charbon compris; mais, comme c'est leur seul chargement, il est encore bien insuffisant.

Les statistiques ne donnent pas le nombre total des voyageurs; mais, il est considérable et dépasse certainement un million, pour le trafic total entre la France et l'étranger ou les colonies. Le mouvement se chiffre, entre la France et l'Angleterre, par plus de 600.000 traversées dans les deux sens ; entre la France et rAlgérie, par plus de 100.000, pour les voyageurs civils seulement. Pour le long cours, chacun dos ports du Havre et de Marseille donne plus de 60.000 voyageurs arrivés ou partis. Dans le total des voyageurs au long cours, l'émigration entre pour 30.000 à 40.000 voyageurs, dont 6.000 à peine sont français. Ce mouvement avait beaucoup augmenté, il y a quelques années ; mais son développement n'a été que passager.

Pour donner une idée des variations qui se sont produites dans le commerce maritime de la France, et de sa répartition entre les ports, nous avons dressé les trois tableaux ci-après:

Le premier résume les principaux éléments du trafic total, par périodes décennales, et permet de comparer l'importance du commerce par mer avec le mouvement total de nos échanges internationaux.

Le second tableau, avec le graphique quiraccompagne,[donnent, année par année, depuis 1872, d'une part, le mouvement annuel du tonnage des navires entrés dans nos ports (en distinguant pour le trafic international les navires français et les navires étrangers), d'autre part le mouvement des marchandises importées, exportées, ou transportées par le cabotage.

Enfin un troisième tableau donne le trafic actuel de ceux de nos ports dont le mouvement à l'entrée a dépassé 300.000 tonneaux en 1896, et met en regard le mouvement des navires, dans ces mêmes ports, en 1866, 1876 et 1886.

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