OBSERVATIONS

7 à 9 pour les houilles.

Actuellement 9 à iO fr.

Prix réduits en ce momeiu à 10 ou 12 francs par

— à Rouen 3 . 850 18 à 20 ) ""® concurrence exceptionnelle.

Comme exemples de relations entre la France et TAngleterre, les houilles de CardifiT ou de Ncwcastle arrivent à Dieppe, au Havre (700 ou 800 km.), à Bordeaux (1.100 ou 1.600 km.) pour 5 à G francs, à Marseille (4.000 ou 4.500 km.), pour 7 ou 8 francs et souvent moins. Du Havre à Southampton (200 km.), les prix varient de 12 à 13 francs pour des produits alimentaires et marchandises diversesayant une certaine valeur. Pour les vins exportés de Bordeaux en Angleterre, les prix actuels sont de 16 francs pour 4 barriques, pesant ensemble à peu près une tonne. Les poteaux de mines, servant de fret de retour aux navires charbonniers, ne paient que 7 à 8 francs.

Entre Marseille et Alger (760 km.) la compagnie transatlantique a un tarif comportant des prix variant de 10 à 30 francs par tonne, exceptionnellement môme 40 francs. Mais les produits qui font l'objet d'un trafic important paient beaucoup moins cher; par exemple, d'Alger à Marseille, les vins paient 6 à 7 francs environ, les blés 7 à 9 francs. D'Algérie à Rouen, les blés paient 8 à 12 francs. Les vins expédiés d'Alger paient souvent 17 à 19 francs sur Rouen, 13 à 16 francs sur Bordeaux; ces prix sont en ce moment réduits l'un à 15, l'autre à i:] francs par une lutte entre les entreprises de transports.

Les vins du nord de l'Espagne paient sur Bordeaux (iOO km.) 6 à 8 francs; sur Rouen (1.200 km.) 1:2 à n francs.

Comme exemples de parcours plus longs dans les mers d'Europe, nous citerons les prix de la compagnie des Messageries maritimes de Marseille à Alexandrie (2.600 km.); ils sont de dO francs pour les vins ou les métaux, de 50 francs pour les tissus, tandis que le prix courant du fret est compris entre 20 et 23 francs, et descend à 9 ou 10 francs pour les chaux et ciments exportés de France, ou pour les cotons importés d'Egypte. Nous relevons, pour les blés de la nier Noire, les prix de 6 à 12 francs la tonne pour Marseille (3.600 km.), 13 à 14 francs pour Rouen (5.800 kil.), 16 à 22 francs pour Bordeaux (3.200 kil.).

Les prix pour le long cours sont bien loin de croître proportionnellement avec la distance. Entre le Havre et New- York par exemple (5.800 km.), la compagnie transatlantique a un tarif, à peu près le môme dans les deux sens, qui varie, suivant la nature des marchandises, entre 15 et 33 francs par mètre cube ou par 1 .000 kilogrammes ; mais le fret pour les blés importés n'est que de 14 ou 13 francs, et il est parfois descendu aux deux tiers de ces chiffres. Les pétroles arrivent de la côte Est d'Amérique en Europe pour 17 à 18 francs, généralement par des voiliers qui n'ont comme fret

émigrants, elles font des remises aux: agences. Kous dooDous ci-après des extraits des tarifs de quelques-unee de »06 ligues principales. Il ne faut pas oublier que les pris comprennent le transport de 30 à 450 kilogrammes de bagages, et la nourriture à bord, pour les parcours dont la durée dépasse quelques heures.