CANAL DE LOUISVILLE

une grande étude du régime de cette rivière et des causes qui peuvent être assignées à la formation des barres , qu'il s'agirait d'ouvrir au moyen des courans. Aussi, en présentant ce moyen, nous recommandons que l'on en fasse d'abord l'essai sur une ou deux barres avant de l'adopter pour toutes, par exemple pour la barre au-dessous de Henderson , sur laquelle il y a 76 centimètres d'eau; sa longueur est de 45 mètres 70 centimètres, et la longueur du chenal est de 45 mètres.

Ces barrages transversaux seront formés de plusieurs pieux battus à la masse; ils seront entrelacés de clayonnages, et les intervalles entre ces rangs de pieux seront remplis avec des cailloux , ou tous autres matériaux qui se trouveront sous la main; ces barrages permettent aux moyennes et hautes eaux de passer par-dessus sans les endommager.

Quant à la largeur à donner au chenal entre les têtes des barrages, des essais et des observations peuvent seuls la déterminer d'une manière satisfaisante ; mais , dans ce genre de travail , on peut se servir avec avantage de la règle suivante : faire que la profondeur que l'on veut donner au chenal soit à la profondeur actuelle des eaux , comme la largeur actuelle du lit est à celle que l'on veut obtenir. Ainsi, supposons 1 mètre 83 centimètres pour la profondeur que doit avoir le nouveau chenal , 76 centimètres pour la profondeur actuelle , 45 mètres pour la longueur actuelle : on aurait la proportion suivante : l'^SS' : 0" 76' : : 45"" : un 4* terme, qui serait 18" 65^

Mais avant de se déterminer à rétrécir en certains endroits , par des ouvrages d'art , le chenal d'une rivière , il convient d'étudier cette rivière dans toutes ses périodes, de basses, moyennes et hautes eaux, afin de juger de la direction à donner au chenal, et de laisser aux eaux un espace suffisant pour leur écoulement; car si , d'un côté, il est important que les eaux ne s'étendent pas trop sans nécessité , d'un autre côtédl faut laisser assez d'espace à leur écoulement pour éviter de nouveaux attérissemens en travers du chenal.

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TRAVAUX EXÉCUTÉS POUR APPROFONDIR i/eîITRÉE «i: PORT DE PRKSQu'lLE.

Planciil y^, fîg- H. Le port d'Eric ou de Presqu'île, sur le lac Erie, apparlienl à l'Étal de Pennsylvanie; c'est le seul abri, entre Buffalo et la tête du lac, où puissent se réfugier les bâlimens poussés par la tempête; en temps de guerre ce port acquiert une double importance par la station favorable qu'il offre aux bàtimens de guerre que l'Union est obligée de tenir mouillés sur ce lac pour la protection do cette portion de sa frontière du nord.

Les avantages de ce port pour le commerce des lacs ainsi que pour l'Union pouvaient devenir nuls par un ensablement qui se formait à son entrée, et qui aurait graduellement diminué la profondeur d'eau dans son chenal, si on n'eût promptement employé des moyens pour atténuer cet envahissement des sables. La commission des améliorations intérieures fut chargée, pendant une de ses campagnes d'exploration du pays, de prendre connaissance de cette position, d'en examiner les localités, de chercher quelles pouvaient être les causes de cet ensablement, et ^Ar * de proposer les moyens de combattre leur effet, afin de rendre à ce port un chenal libre pour l'entrée des bàtimens qui naviguent sur les lacs.

On s'assura d'abord que le lac Erie éprouvait peu de variation dans le niveau de sa surface , excepté après que les vents du nord-est avaient régné pendant quelques jours d'une manière continue; ce phénomène est du reste extrêmement rare dans le voisinage des lacs où les vents qui soufflent le plus constamment sont les vents d'ouest, circonstance qui détermine un courant dans la direction de l'ouest à l'est. On s'assura aussi que dans le bassin du port de Presqu'île, formé par les bords du lac et la projection de la presqu'île qui lui donne son nom, il existait un courant inférieur qui suivait la même direction que celui du lac , mais qui était beaucoup plus faible que celui-ci. L'on fut donc porté à conclure de ces faits, que la différence de vitesse dans les courans extérieurs et in-