ROUTE DE POSTE

rent pris comme les deux points extrêmes de cette ligne, ainsi que des différentes routes examinées.

Les latitudes et longitudes de ces deux points extrêmes étant représentées par les expressions suivantes , savoir :

Palais-de-Justice de Baltimore {Court- House.)

Latitude N. , 39° 17' 3'^ j

Longitude o" 25' 45" E- de Washington. Vieux Palais- Je- J:stice de Philadelphie {O Id-Court- House) .

Latiiud-jN. ,39".06'5(j";

Longitude 1" 4"' 1 5" E. de Washington.

l'on trouve que la plus courte distance serait un arc de 1M4' 50", qui, à raison de 69-7Vniill6s(de 1 760yards)par degré, donne 86 milles 322 ^yards pour la distance géographique , et par conséquent la plus courte entre Baltimore et Philadelphie.

Ces huit routes se composent de portions qui diffèrent essentiellement dans leur état actuel 5 quelques unes sont des routes déjà construites ; d'autres ont été seulement ouvertes, et livrées dans cet état au roulage ; d'autres enfin ne sont représentées que par des lignes droites , que des compagnies particulières ont fait mesurer pour s'assurer d'une direction plus courte. Aussi, quand on eut appliqué, pour chacune de ces routes, les prix estimatifs de construction qu'exigeait proportionnellement chaque section de route , on trouva qu'elles différaient beaucoup dans leurs devis estimatifs. En effet, une route déjà construite ne peut guère changer dans sa longueur, tandis qu'une route qui n'est que projetée demande plus de développement pour s'adapter au terrain ; en outre , celle-là ne nécessite que les dépenses strictement indispensables pour être améliorée , tandis que des routes qui ont été seulement ouvertes, ou qui sont restées en projets, doivent nécessairement entraîner de plus fortes dépenses.

Une autre cause de différence dans les devis estimatifs, était les ma-