A TRAVERS L'ISTHMK DU CAP COD. 14 J

Planciik yjîgurc J , ou /" lîjpotliese. ArJriiotton» rxjmmc première hypollièse quo le canal soit divisé en trois biefs rJifférens; que relui de rOuest ait une longueur de G,514 mètres et soil alimenté par le» eaux de Ruzzardj que, dans celte vue, son fond soit tenu a 2 mètre» 44 centimètres au-dessous du niveau des marées moyennes ; que ï-elui du Milieu, ou bief supérieur, ait une longueur de 'i/ilS rnètres et soit alimenté par les eaux provenant de l'étang de Herring, et que son fond soit à 2 mètres 44 cenfimèlres au-dessus de la basse mer dans Barnstablej qu'enfin celui de l'Est ait une longueur de 3,fi21 mètres; qu'il soit alimenté par les eaux de la baie de Barnstable, et que son fond soit sur le niveau de la basse mer dans celle baie. Au débouché sur les deux baies il y aurait une écluse régulatrice, et une écluse ordinaire aux extrémités du bief supérieur.

Les dimensions de ces écluses devant être déterminées sur celle.»» des bàlimens le plus en usage dans la navigation le long de la côte et sur leur tirant d'eau, on s'est assuré qu'ils tiraient 2 mètres 44 centimètres d'eau avec un fret de 130 tonneaux : ils ont 18 mètres 29 centimètres de longueur de quille , 6 mètres 70 centimètres de largeur sur le pont, et 2 mètres 74 centimètres de fond de cale; la longueur sur le pont est de 24 mètres 38 centimètres; celle de leur beaupré, 4 mètres 57 centimètres. Si on ajoute à la largeur du pont 20 centimètres pour l'épaisseur des préceinles, 60 centimètres pour celle des cannelures, et 40 centimètres pour l'espace entre la coque du bâtiment et les bajoyers, on trouve 7 mètres 90 centimètres pour largeui^ totale d'une écluse qui devra recevoir un bâtiment avec les dimensions ci-dessus.

Quant aux goélettes communément employées pour cette navigation, elles ne tirent que 2 mètres 13 à 2 mètres 28 centimètres d'eau, elles ont alors un fret de 100 tonneaux ; elles ont pour longueur de quille 18 mètres 29 centimètres, pour largeur de pont 6 mètres 70 cen-

timètres, et 2 mètres 44 centimètres de fond de cale; sur leur pont elles mesurent 21 mètres 33 centimètres de longueur; leur beaupré a de 3 mètres 96 à 4 mètres 57 centimètres. Si à la largeur du pont on ajoute 15 centimètres pour l'épaisseur des préceintes, 60 centimètres pour celle des cannelures, et 46 centimètres pour l'espace entre les bàtimens et les bajoyers , on trouve que l'écluse devrait avoir 7 mètres 90 centimètres de largeur pour admettre de tels bàtimens.

La longueur de l'écluse a été déterminée sur les données suivantes :

Longueur du beaupré 4 mètres 67 centimètres.

0° du pont 24 38

Espace pour que le bâtiment ne touche pas aux

portes o 86

Espace pour la manœuvre des portes 2 84

Longueur totale 32 mètres 65 centimètres.

On aurait peut-être pu se contenter de donner 29 mètres 54 centimètres de longueur au sas des écluses pour assurer le passage des goélettes ordinaires; mais comme on a cru devoir présumer que des bàtimens d'un plus grand tirant d'eau que 2 mètres 44 centimètres trouveraient avantageux de passer sur ce canal, soit avec leur lest, soit avec un chargement moindre, on a adopté 32 mètres 65 centimètres pour leur longueur, et 7 mètres 92 centimètres pour leur largeur. Les écluses, aux deux extrémités du bief supérieur, auront les mêmes dimensions. Les deux écluses régulatrices, sur les baies, seront pourvues de quatre paires de portes, dont deux assureront le service de l'écluse lorsque la haute mer sera plus élevée que le niveau de l'eau du canal , et les deux autres pour le cas contraire.

L'accès de l'écluse régulatrice, sur la baie de Barnstable, sera facilité par un chenal compris entre deux jetées, dont l'une, au nord, aura une longueur de 100 mètres, l'autre seulement 50 mètres. La jetée

A TRAVI-.RS i;iSTIIME DU CAP COD. \A'A

du nord formera une espèce de havre contre les vents du nord , tandi* que le cap Cod abritera des autres vents. Le déhouehé j»ur la Laie de liuzzard est nalurellernent assez bien protégé, et n'i-xige aucuns travaux extérieurs.

Planche V, V' Hypothèse , Jig. I. Maintenant les écluses devant avoir 32 mètres 65 centimètres de longueur et 7 mètres 92 centimètres de largeur, celle de l'ouest, à l'extrémité du bief supérieur, aura, dans cette première hypothèse, une chute de .'i mètres 77 centimètres, celle de l'est une chute de 2 mètres 44 centimètres ; et, d'après ces données, le maximum des dépenses d'eau sur le bief de partage pour Téclusage d'un bâtiment venant de Barnstable sera :

Pour l'écluse de l'Est, un prisme de 2™ 44*^ de hauteur f>3o"' i8

Pourl'écluse de l'Ouest, un prisme de I 33. Id 343 5o

Total 973"^* 68,

Pour le passage d'un bâtiment dans une direction contraire, il faudra comme maximum des dépenses pour l'éclusage :

Pour l'écluse de l'Ouest, un prisme de 3"" 66' de hauteur 945"'- 27

Pour l'écluse de l'Est , Id o o

Total 94 3 ■°' 17

Total des dépenses dans les deux directions i,9i8'°*95

ou pour un bâtiment dans une direction, terme moyen 959 4?

On a supposé dans cette évaluation que le bâtiment remplissait exactement la chambre de l'écluse, ce qui cependant n'existe pas; il faudrait donc tenir compte de cette différence. Or, dans le tait, on s'apercevra facilement que le passage d'un bâtiment dans une direction quelconque consommera un peu plus qu'un prisme et demi d'eau ayant 2 mètres 44 centimètres de hauteur en sus de la capacité comprise entre la coque du bâtiment et les bajoyers : cette différence peut être évaluée à 152-60 mètres cubes par passage; néanmoins on a cru

pouvoir la négliger icij car^ d'un côté, on a estimé les fournitures d'eau au minimum, tandis que, de l'autre, les dépenses d'eau sont au maximum, puisqu'on suppose le sas de l'écluse vide à chaque passage.

Admettons qu'il y ait 12 bâtimens à passer de chaque côté, par conséquent 24 par jour ou ^10 par mois , leur éclusage sera de 690,8 iS'"''- 40

Ajoutant pour l'évaporation et les filtrations par mois, et pour 2 mille '^1)9^1 60

On aura pour total des dépenses d'eau 712,800™*^'

quantité fournie par le jaugeage des eaux de l'étang de Herring ( page i4o ).

Ainsi l'étang de Herring pourrait couvrir les dépenses d'eau du passage de 12 bàtimens de chaque côté, ou de 24 par jour, dans les deux directions.

L'évaluation des dépenses de construction du canal sur cette première hypothèse, monte à 3,808,050 francs. Sur cette somme il y a 2,660,316 francs seulement pour les excavations, qui, sur une distance de 13,139 mètres, se sont montées à 1,914,728 mètres cubes.

De si fortes excavations proviennent de la nécessité où l'on a été de tenir le bief de l'Ouest beaucoup plus bas que ne l'eût exigé l'hypothèse d'un seul bief sur toute la longueur du canal : dans ce cas il eût été alimenté en entier par les eaux de Barnstable, tandis que, dans la première hypothèse que nous venons d'examiner, le bief de l'Ouest se trouve alimenté en partie par les eaux de Buzzard.

Planche F, ^^ Hypothèse, Jig. II. Afin d'apporter une diminution à cette cause première de dépenses, celle provenant des excavations, on a étudié un second projet sur l'hypothèse d'un bief supérieur prolongé vers l'ouest et vers l'est autant que le terrain pouvait l'admettre. On a supposé qu'il conservait toujours son fond sur le même niveau que dans l'hypothèse précédente : sa longueur était alors de 11,063 mètres.

A TRAVKRS I.'ISTHME DU CAP COD. Ht>

Les dcpensf's d'eau [)Oijr l'éclusage resteront les mêmes que dans le cas précédemment examiné, de 954,47 mètres r-ubes par bâtiment; mais comme il faudra beaucoup plus d'eau pour alimenter un plus grand développement de bief, on sera forcé de réduire à îi le nombre des bàtimens qui pourront passer dans chacune des directions, ou à 18 par jour dans les deux directions, et par conséquent à 540 par mois.

D'après ces données , les dépenses d'eau , par mois , poiir l'éclusage «eronl

de Gi8,ii3-^'- 8o

Ajoutant pour l'évaporation et les filtrations , par mois. . . . 1^^,086 20

on a pour total des dépenses d'eau 7i2,8oo"^«-

quantité qui est le minimum des eaux fournies par l'étang de Herring.

L'évaluation des dépenses dans cette seconde hypothèse monte à. a,470,52i fr. dont 1,376,955 fr. sont pour les excavations qui , sur une distance de i3,i39 mètres . se sont élevées à 1,059,919™-'^".

Nous ferons observer qu'au moyen d'un barrage construit à travers le débouché de l'étang de Herring, on pourrait obtenir une réserve d'eau d'environ un million de mètres cubes, pendant la saison des pluies ; qu'en outre le bassin du canal pourrait peut-être recevoir des eaux des terrains environnans , quoique l'élévation de son fond au-dessus de la basse mer, dans les deux baies, et sa profondeur moyenne de 4 mètres 42 centimètres, ne permettent pas de compter sur un tel résultat avec trop de sécurité.

Mais une navigation aussi restreinte dans ses résultats que celle présentée par les deux hypothèses que nous venons d'examiner , ne pouvait satisfaire à l'objet que ce canal doit remplir, comme continuation du système de navigation intérieure projetée le long de la côte ; d'ailleurs les exigences toujours croissantes du mouvement commercial entre New -York et Boston, placées pour ainsi dire à ses deux extrémités , la facilité qu'il doit ouvrir aux relations des voyageurs ,

enlin la diminution qu'il apportera à la navigation des bàtimens côtiers qui ne seront plus exposés aux dangers de contourner le cap Cod , forment autant de motifs impérieux pour qu'un canal projeté entre les baies de Barnstable et de Buzzard , assure une communication libre , non seulement aux besoins actuels , mais même aux besoins futurs que l'on peut sagement prévoir.

Planche T\ 3"= Hypothèse, fig. 3. D'après ces vues, et afin de diminuer les dépenses d'eau pour l'éclusage, par conséquent pour augmenter le nombre des bàtimens qui pourront passer par jour, on a examiné une troisième hypothèse, qui consiste à baisser le fond du bief supérieur à 1 mètre 22 centimètres au-dessus de la basse mer, dans la baie de Barnstable. L'évaluation des dépenses deviendra dans ce cas plus forte que pour la seconde hypothèse, puisque les excavations seront plus grandes ; mais aussi les chutes des deux écluses du bief supérieur deviendront moindres, et le canal, ainsi que l'éclusage, seront en partie alimentés parla marée j la consommation d'eau du bief supérieur sera donc plus petite, et le nombre de passages plus grand.

En effet, un bâtiment venant de la baie de Barnstable exigera dans cette liypoibèse comme tnaxiinum de dépenses d'eau les quantités suivantes :

Pour l'éclusc de l'est, un prisme de i"" a^"" de hauteur SiS"""- 09

Pour l'écluse de l'ouest , id o 11 ici 28 4'

Total 343"'- 5o

Un bâtiment venant de la baie de Buzzard exigera :

Pour l'écluse de l'ouest, un prisme de 2'" 55'^ de hauteur 658'"''' Sc)

Pour recluse de l'est, id o id.. . o

Total GSS"'-^- 59

Total des dépenses dans les deux directions. . . . i,oo'2'"'^- 09

ou pour un bâtiment dans une direction, terme moyen 5oi o5

Ov, si nous admettons qu'il y ait 18 bàtimens par jour à passer de chaque côté, ou