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M àbord; ipages, juss et les Mate- > l'Amirauté re. Elle voulut rssupérieurs, le crut qu'en us en,état de nt ce voyage, conduiré . dans re des vivres.

un: vent COnjuest, Le 13 au gatenaut de Za apitaine Clerke pmaudant, de la

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épassames tous Jous essayâmes üt attendre jusn nous apport de ce service,

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DE 600k., (1776) 13 couverte sppareilleroit plusieurs jours après nons. 11 plaça alors son quart de cercle sur l'Isle de Drake; et, avant: que /a Pésolution mit à la voile, il eut le temps de faire. les observations que je n’avois pas faites moi-même, Ma montre marine indiquoit 4e 14/, et la sienne 4° 13/ et demie à l'Ouest de Greenwich, pour la longitude de cette Jsle; MM. Wales et Baily reconnurent, au commencement de mon second voyage, qu'elle gît par 50° 21/ 30” de Jatitude Nord. |

Nous appareillâmes de nouveau le soir, et nous sortimes du canai avec une jolie brise du Nord-Ouest-quart- Ouest. .

f CHAPITRE. IL.

Traversée d'Angleterre à Ténériffe. Reldche. Description de {a rade de, Sainte-Croix. Rafrafchissemens qu’on y trouve. Observations pour déterminer la longitude de Ténériffe. Quelques détails sur cette Isle. Ville de Sainte-Croix et. de, Laguna. Remarques sur PAgriculture, le Climat, le Commerce et les Habitans.

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N, us étions depuis peu de temps hors du canal de PZ:mouth, lorsque le vent passa plus à l'Ouest et souffla avec force; "obligés de marcher avec précaution, nous ne fùmes

qué. le 14 à huit heures du soir, par le travers de la pointes. Lisard,

Le16, à'nidi, le Faña/ Site: Agnès qu'on trouve sur les Sorlingues, nous restoit «u Nord-Ouest-quart-Ouest, à sept où huit milles ; nous étions par 49° 53’ 30 de latitude Nord, et selon la montre marine , à 6° 11” de longitude Ouest. J'en conclus que ke Fana/ Sainte- Agnès est placé # Age 57’ 30” de latitude Nord , et à 6° 20/ de longitude Occidentale, f |:

Le 17(*)etle 18, nous étions par le travers d'Ouessant : ma montre indiquoit 5° 18’ 37" Ouest pou la lon gitude de cette Isle. Lu déclinaison de l'aimunt étoit de 23° 0’ Su” dans la même direction,

Nous portâmes le Cap à l'Ouest avec un vent impétueux du Sud, jusqu'à huit heures du matin du 19 ; le vent passa alors à l'Ouest et au Nord-Ouest, et nous revirâmes de bord pour marcher au Sud. Nous aperçümes neuf grands vaisseaux , qui nous parurent des vaisseaux de ligne fran. çois ; ils ne firent aucune attention à nous , et nous continuâmes paisiblement notre route.

Le 22, à dix heures du matin, nous découvrimes le Cap Ortegal qui, à midi, nous restoit au Sud-Est un demi-rumb

. Sud, à environ quatre lieues de distance. Nous étions alors

par 44o 6/ de latitude Nord , et la montre marine établissoit notre longitude à 8° 23’ Ouest.

Après deux jours de calme, nous dépassämes le Cap À

Finistère , l'après-midi du 24 , à l’aide d’un bon vent de

(*) EL paroît, par le Journal de Mer du Capitaine Cook, qu'il s’occupa de ,bonne heure de la santé de son équipage, Le 17, il Pft brüler de la poudte dans les entreponts, et mettre à l'air les

voiles de rechange.

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DS 00. (1776) 15 Nord-Nord-Est. Selon ma montre, la longitude de ce Cap est de g° 2g/ Ouest; le résultat moyen de quaraute-une ob-

| servations de la Lune, faites avant et sprès que noùs

l'eùmes dépassé, et rapportées à ‘la montre, fut de æ 19 12°

S 30, à dix heures six minutes trente-huit UBrE da soir, temps apparent , j'observai, avec un Télescope de puit , la Lune totalement éclipsée. Selon les Ephémérides, ce phénomène eut lieu à Greenwich, à onze heures neuf minutes ; la différence fut d'une heure deux minutes vingtdeux sosie , ou de 15° 35’ 30° de longitude. La montre marine indiquoit en même-temps 15° 26/ 45” de longitude occidentale : nous étions par 31° 10/ de latitude Nord. Nous ne pûmes faire d’autres observations sur cette éclipse; des nuages cachèrent presque toujours la Lune , et en particulier , au commencemenit et à lu fin des ténèbres , et à l’ . fin de l'éclipse.

Voyant que nous n'avions pas assez de foin et de graines, jusqu'au Cap de Bonne-Espérance, pour ceux de nos ani- Maux que je voulois garder en vie, je résolus de toucher à Ténériffe, et d'y prendre en outre des rafraichissemens pour l'équipage. Je crus cette Isle plus propre que Madère à mon objet. Nous découvrimes Ténérifje à quatre heures

de l'après-midi du 31, et je gouvernai sur la pértie orien- D tale : nous en étions assez proche à neuf heures du soir,

et nous nous mîmes plus au large, afin de louvoyer durant le nuit.

Le 1.®r Août, à la pointe du jour , nous doublâmes la pointé orientale de Ténériffe , et à huit heures, nous mouillâmes au côté Sud-Est dans la rade de Sarnre-Croir, par vingt - trois brasses , fond de sable vaseux. Punta de

Nago, la pointe Est de la rade , nous restoit au Nord 64° Est. Nous avions à l'Ouest-Sud-Onest , l'Eglise de Sans. François, que l'élévation de son clocher rend remarquable; au Sud,65° Ouest le pic ; et au Sud, 34° Quest , la pointe Sud Ouest de la rade , sur laquelle est placé le Fort ou le château. |

Nous trouvâmes dans cette rade /a Boussole , frégate Françoise , commandée par le Chevalier de Bordai deux brigantins de la même nation ; on troisième brigantin Anglois qui venoit de Londres, et qui alloit au Sénégal, et quatorze bâtimens Espagnols. e

Dès que nous fümes mouillés , le maître du port vint faire sa visite; il se retira dès que nous lui eùmes dit le nom du vaisseau. Un de mes Officiers alla de ra part sa. luer le Gouverneur , et lui demander la permision d'em- . barquer de l'eau , et d'acheter les choses dont nous avions besoin. Le Gouverneur m'accorda, avec.la plus grande politesse ; tout ce que je lui demandois, et l'un de ses Off ciers vint me complimenter. L'après - dîner , j'allai le voir avec quelques-uns de mes Officiers : avant de retourner à bord, j'achetai des graines et de la paille pour nos animaux. Je: m'arrangeai avec M. 'Carrick , pour quelques ton. neaux de vin : je reconnus que nous ne pourrions remplir nos futailles nous-mêmes , et le maître d’un bâtiment Espagool promit de nous fournir de l'eau.

La rade de Sainte-Croix est placée devant la ville du même nom, au côté Sud-Est de l'Isle. On rm’, dit:que c'est,la meilleure de T'érériffe ; ‘elle est bien abritée,, elle est vaste’, et son fond.est de bonne tenue: Elle.se trouve entièrement ouverte aux vents ‘u Sud-Est et du Sud; mais ces vents ne sont jamais de longue durée ; et:les habitans

u Nord 64° e de Saint.

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pole , frégate Bordai deux rigantin An- | Sénégal et

: da port vint eûmes dit le Je ra part sami.sion d'emnt nous avions la plus grande un de ses Offi- , Y'ellai le voit de retourner à r nos animaux.

quelques tonrrions remplir bâtiment Espa-

ant la ville du On m'a, dit: que en abritée., elle

Elle.se trouve 1 du Sud; mais et les habitans

DE COOK. (1776) 17 du pays assurent qu'aucun vaisseau n'y chussé sur ses ancres(*). Cet avantage est peut-être dù aux soins extrêmes qu'on y prend pour amarrer. Tous les bitiméns que nous y vlnes avoient quatre ancres dehors, deût aû Nord. Est, et deux au Sud Ouest ; et leurs cables étoient appnyés sur des futailles. N'ayant pas songé à cette dernière prétad, les nôtres souffrirent un peu.

Il y a dans la partie Sud-Ouest de la rade, un môle qni se prolonge de la ville dans la mer , et qui est très-comniode pour le chargement et le déchargement des vaisseaux; on y porte l'eau qui s’embarque. L'eau de la ville vient d'un ruisseau qui descend des collines ; la plus grande partie arrive dans des tuyaux ou des augets de bois, soutenus par de minces étais ; le reste n'atteint pas le rivage. La largeur du canal montre néanmoins qu'il sert quelquefois dé lit à de gros torrens. On répargit les tuyaux durant notre relâchv, et l'eau douce, qui est très-bonne , se trouvoit rare.

Si l'on jugeoit de l’Isle entière par l'aspect des campagnes aux environs de Sainte-Croix , on en concluroit que T'énériffe est stérile , et qu'elle ne peut pas même fournir à la subsistance de ses habitans. Mais on nous vendit une quantité considérable de provisions , et il est clair qu'ilsne consomment point ; à beaucoup près , toutes lés produc-

(*) Malgré l'assertion des habitans de l'Isle, qui donnèrent ces détails au Capitaine Cook , Glas nous apprend que quelques années avant sun arrivée à Ténériffe, presque tous les vaisseaux de la rade furent jetés à la côte. Voyez GL45, Hist. of the Canary Islands, p. 235. On peut suppôser que les précautions actuelles ont empêché de pareils accidens, et elles suffisent pour justifier la remarque du Capitaine Cook.