Une torpille
Kig. 115. — Coupe d'un torpilleur.
lage* s'entoure de filets en acier. En route, la nuit, au moyen d'a})pareils électriques, il projette tout autour de lui une vive lumière dont les rayons s'étendent à plus d'un kilomètre. Le navire explore ainsi la mer, et peut braquer sur le torpilleur découvert, ses canons, dont un seul boulet suffirait à percer les lianes de son adversaire et l'enfoncer sous l'eau.
Plusieurs conditions sont indispensables au torpilleur, afin qu'il puisse remplir sa dangereuse mission. On lui donne une grande vitesse pour rejoindre le cuirassé, auquel son poids énorme ne permet qu'une marche plus lente. Quand il s'agit de faire sauter un navire ennemi, il importe, avant tout, de s'approcher sans être vu ni entendu; aussi la machine du torpilleur ne fait-elle aucun bruil peireptildc du dehors.
Il émerge très peu au-dessus de l'eau et les vagues le recouvrent facilement. On le peint en noir ou en gris foncé, et les hommes eux-mêmes ont les mains noircies et le visage caché sous un large chapeau.
Les torpilleurs ont généralement de 18 h 30 mètres de longueur; l'équipage compte 10 à 12 hommes seulement. Leur vitesse est on moyenne de 22 à 24 nœuds à Theure , soit 44 kilomètres.
Tous les bâtiments, cuirassés, gardes-côtes, croiseurs, avisos, torpilleurs, marchent à la vapeur.
La flotte à voiles comprend 3 vaisseaux, quelques frégates et corvettes et 20 gardespêche.
Recru te ment des équipages de lî* flotte. — Sont astreints à servir dans la marine, tous les individus ayant la profession de marin, pécheur, ouvrier charpentier et voilier, mécaniciens à hord des bateaux, et ceux qui exercent une profession sur mer, ou bien sur un fleuve ou une rivière, mais seulement jusqu'au point où lesbàtiinenlsde mer peuvent remonter.
Ces individus s'appellent inscrits maritimes.
Les inscrits maritimes doivent le service sur mer de 18 à 50 ans. On les appelle au service pendant les cinq premières an-
Tl' SEIiAS SOLDAT
nées; ensuite ils soiil. convoqués en cas de guerre seulement. ti" Armée eoloiiiule. — Elle coaipreiul : 14 régiments tl'infanterie de marine (1), 1 réj^iment de tirailleurs sénégalais, 1 régiment de tirailleurs soudanais, 1 régiment colonial (sénégalais et haoussas), 1 régiment de tirailleurs malgaches, 1 régiment de tirailleurs annamites, 3 régiments
de tiiailleurs tonkinois.
La cavalerie cumpi'end 1 escadron de spahis sénégalais et 2 de soudanais.
l.'artiUei'ie : 2 i-égiments d'artillerie de mai'ine.
LES FROIVTIÈRES 3IAltlTI31ES Dl^ LA
F11AI\€E. — Lewr organisation «léfen- SÊVO. — L.i mer du Nord, I.i Manche, rAII,;nli(jue, la Méililerranée forment les frontières maritimes de la France.
Nos côtes, d'un développement de 2 900 kilomètres, sont presque partout bordées de dunes*, de falaises* escarpées, de rochers, de marécages ; elles oITrent donc fort peu d'endroits où une Hotte ennemie pourrait déharcjucr des troupes dans h; but d'envahir notre territoire. Les (lueliiues points où un déhaiMiuenient serait possible sont piotégés jiar des fortifications.
Les points de débarquoinenl sont protégés de diverse? façons :
Fig. 1 iT. — Soldat (riiil'aiil'Tii' ilo inaniiC. (Tenue des colonies'.)
(1) En service aux colonies ; le 9" régiiueiil au Tunkin, le 10' en Annani, le 11" ('ii Cociiincliine, le 12' a la iNoiivellc-Calédonie, le 13" à Ma lagascar, le 1 1" au Sénégal.
TU SEUVS SOLDAT
Les forts côtiers; ce sont des forlifications édifiées sur des poinls propices au débarquement pour proléger nos canons contre un coup de main.
Fig. US. — Canon de 24 centimètres pour la défense des côtes. — Lance un obus de 120 kilogrammes à 10 kilomètres.
Les batteries (fig. 148) sont, au contraire, établies sur des poinls inaccessibles ou sur lesquels toute tentative de dél)arquement est reconnue impossible.
Les forts à la mer sont établis au milieu de la mer ou à l'extrémité des digues*, pour assurer la possession d'un point important, et pour interdire à l'ennemi une passe* ou l'entrée d'un port.
Fit"", i-iy. — Un trarde-cole.
Les gardes-côtes (fig. i49). On désigne sous le nom de
garde-côles, des navires cuirassés à faible tirant* d'eau, munis d'une ]Hiissante artillerie, pouvantcirculer dans lesrades* et les ports pour attaquer les navires cuirassés ennemis. Il y a en France 17 garde-côtes cuirassés dont le Bélier, le Boiiledofjxie, le Cerhrrc, VOnondaga, le Taureau, la Tempête, le Tigre, le Tonnant, le Vengeur. Ils sont armés de canonsrevolvers* et de '2 ou trois canons de 24 et de 34 centimètres. Les batteries flottantes sont des porte-canons cuirassés. Il \ en a 3 : V Imprenable, l'Opiniâtre, la Protectrice. Elle possèdent ij canons et 200 hommes d'équipage.
Les torpilles sont des charges de matières explosibles (poudre, dynamite*), enfermées dans des vases que l'on dispose en travers des passes* dont on veut interdire l'entrée. Les unes font explosion lorsqu'elles sont rencontrées par un navire, les autres sont inflammables à volonté.
Enfin, les torpilleurs servent aussi à la défense des côtes (1).
Une escadre ennemie ne peut pas pénétrer dans tous les ports : le poids des puissants cuirassés exige une assez grande profondeur d'eau (9 à dO mètres), que présentent seules les rades de Cherbourg (carte p. 190), de Brest, de Lorienl, de Toulon; la rade des Dunes, près de Dunkerque, celle de la baie de Quibcron, au-dessous de Vannes; celle de l'île d'Aix, entre l'Ile d'Oléron et l'embouchure de la Charente, qui sert de rade à Rochefort; les rades du cap Creus, près de Porl-Vendres, de Marseille, de La Ciotat, des îles d'Hyères, de Saint-Tropez, d'Antibes, de Villefranche et d'Ajaccio.
C'est auprès de ces rades que sont concentrés tous les grands travaux de défense.
Le Havre, Saint-Malo, Saint-Nazaire, Bordeaux, Cette, sont aussi protégés par des ouvrages deslinés à empêcher l'ennemi de boiubanier les navires de commerce ou la ville.
ArrondiNsoincnts iiiaritiino^. — Le liitoial ou territoire maritime sedivise en cinq arrondissements maritimes, commandés chacun par un vice- am irai, qai a le
(I) I.eui- iioiiiljre s'élève à ^50.
TU SERAS SOLDAT 2ol
titre de prt'fet marUimc. Les clipt's-lieux des arrondissements maritimes sont nos cinq grands ports militaires : Cherbourg, Brest, Lorient, Rochefort, Toulon.
Les arrondissements sont subdivisés en sous-arrondissements, en quartiers et sous-qunrtiers placés sous la direction des commissaires* de la marine.
Étahlij^seineiits de la niariuc militaire. —
La marine possède dans chacun des ports militaires un arsenal maritime, pour la construction et la réparation des vaisseaux de guerre. Elle possède en outre des établissements spéciaux : les vastes ateliers d'Indret, près Nantes, pour la construction des machines ; les fonderies de canon de Bourges (Cher), de Ruelle (Charente), de Tarbes (Hautes- Pyrénées); les forges de la Chaussade, à Guérigny (Nièvre), pour la fabrication des ancres.
