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à absorber l'activité d'un moniteur d'agriculture et qu! 11 reste largement disponible pour les activités courantes qui sont les siennes,

2. Le personnel d'exécution. Il se compose des chauffeurs de tracteurs et de leurs auxiliaires, aux fonctions mal déterminées que l'on désigne, au Maroc sous le terme générique de "graisseurs",

Le recrutement des chauffeurs est la difficulté prin-

cipale à laquelle se heurte l'administrateur-délégué d'ure coopérative lors de la mise en place du personnel, Il ne saurait être question, en effet, de recruter un chauffeur qualifié; la charge financière serait trop lourde. Les marocains qui se disent chauffeurs n: manquent pas, mais

les bons chauffeurs sont rares. Parmi ceux-ci, la majorité :

est composée de marocains à demi-évolués, qui n'aspirent qu'à la vie citadine, et n'acceptent pas de se plier à l'existence austère qui serait la leur au service des coopératives, Sans doute existe-t-il des chanffeurs spécialisés dans la motoculture; ils ont été formés par des colons. S'ils sont bons, leurs employeurs ne songent pas à s'en séparer, et 11 serait inélégant de tenter de les débaucher, S'ils sont médiocres, 1ls sont peut-être üdisponibles; mais ce seraient de bien pilètres recrues pour les coopératives,

Aussi, la moins mauvaise solution consiste-t-elle à rechercher, parmi les jeunes ruraux du secteur, des garçons intelligents et éveillés, même totalement ignares

en mécanique, et à leur apprendre à conduire un tracteur, et à s'arrêter dès que quelque chose ne va pas.

11 faut, une fois un chauffeur convenable formé, l'attacher autant que possible à la coopérative,car 11 est bien évident que la stabilité du personnel est une des conditions essentielles du bon entretien des machines. Pour ne pas surcherger exagérément le budget des coopératives, une formule de rémunération mixte a été mise au point, et le système proposé aux chauffeurs est le suivanë

rémunération fixe, au mois et prime à l'hectare travaillé, qui est calculée, compte tenu des travaux effectués et

de la puissance du tracteur conduit, de façon à doubler, dans les périodes d'activité, le salaire fixe,

Le graisseur, au contraire, dont les qualités techniques sont minimes garde son caractère d'ouvrier saisonniere Il n'est indispensable que pendant les périodes de moisson, pour conduire les molssonneuses-lieuses; pour les labours, le chauffeur peut s'en passer si sa charrue est munie d'uh releveur qu'il commande lui-même. C'est parmi les graisseurs que pourront, plus tard être repérés des ouvriers capables de devenir de bons chauffeurs et, plus d'une fois, d'une campagne à l'autre, un graisseur a été appelé à quitter le siège de la moissonneuse pour s'asseoir au volant du tracteur. Le problème des chauffeurs en effet, n'est jamais résolu, en raison de l'instabilité bien connue du travailleur marocaîn, en raison aussi des licenciements qui interviennent pour incapacité, paresse ou fautes graves de services La prudence commanderait d'avoir toujours un chauffeur en réserve par coopérative, :

mais 11 est bien malaîisé d'y parvenir.