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Elle repose sur la distinction entre les charges fixes et les frais inhérents au fonctionnement du matériel. Les premières sont réparties entre les coopérateurs au prorata de leur nombre de parts, les seconds sont calculés par hectare travaillé. Ce mode de calcul est, de toute façon avantageux pour les coopérateurs 1es pius-actifs. Pour ceux qui donnent plusieurs façons à un même terrain le gain est énorme, car ils ne paient qu'une fois par hectare leur quote-part de frais généraux,

Ce raisonnement présenté aux coopérateurs, n'a pas manqué de suiprendre certains d'entre eux, mais fut rapidement compris par la grande majorité, Il n'est pas sans intérêt de citer la parabole qu'a imaginée un marocain pour convaikcre un de ses corréligionnaires à l'esprit moins vif que le sien | Quatre commerçants louent, à frais commun une voiture pour aller à Casavlanca. Le premier travaille dars cette ville du matin jusqu au sôir et accomplit de nombreuses transactions? le second se donne moins, de mal et ne fait qu'une journée moyenne, le troîstème, dès midt cesse toute activité et se repose jusqu'au soir, 11 n'obtient que peu de résultat; quant au quatrième, dès son arrivée à Casablanca, il entre dans un café maure, et n'en sort que le soi£ sans avoir r°"n fait. Tous quatre participeront cependant également aux frais de transport; il en va de même pour les charges fixes de la coopérative."

Le principe de la distinction entre charges fixes et frais de fonctionnement étant admis, restait à répartir entre ces deux postes les différentes dépenses,

T1 n'y eut-aucune difficulté à inclure dans les frais fixes les primes d'assurance: le remboursement des dettes, le salaire du personnel ot les frais généraux; de même, les frais de carburants et de lubrifiants, les réparations, les primes de rendement aux chauffeurs furent, sans hésitations classés dans les dépenses inhérentes au fonctionnement. L'imputation dans l'un ou l'autre compte des amortissements

donna lieu à une longue controverse,

Les sommes consacrées à l'amortissement du matériel sont destinées à compenser la perte de valeur de ce matériel. Or, la déprédätion du matériel tient un peu à son vieillissement, beaucoup à son usure: 11 s'use en travaillant, et l'amortissement, semble-t-il, devrait figurer dans les frais de fonctionnement. Cette position logique, entraineraîit de grandes difficultés d'appréciation. Le simple bon sens indique qu'un tracteur s'use davantage au cours d‘un labour profond que pour un travail de moisson, mais il est pratiquement impossible de chiffrer cette différences bien plus, pour un même labour, sur deux terrains de dureté différente, l'usure est inégale) mais cette inégalité ne peut être traduite par des chiffres, Ces difficultés auraient peutêtre pu être résolues de façon approximative, mais une autre considération est intervenue, qui a conduit à faire figurer

les amortissements dans les charges fixes,

Les experts du génie rural estiment que les tracteurs employés dans les coopératives doivent s'amortir sur 10.000 heures, Ils tournent , en moyenne, dans les conditions actuelles d'utilisation, 1.000 heures par an environ. Un amortissement sur 10 ans paraissait donc normal. Les directives de la Direction des Finances imposent de façon catégorique, un amortissement sur 5 ans. Ce délai deviendrait justifié que si tous les coopérateurs utilisaient au maximum le matériel de la coopérative. Caleulé par hectare travaillé l'amortissement pèserait trop lourdement sur les tarifs et, une fois encore, les coopérateurs actifs porteraient le poids d'une situation créée par l'inertie des autres, Cet argument a paru déterminant, et les amortissements ont été rangés parmi

les frais fixes,

b) Estimation des prix à facturer, Le prix de revient n'est pas toujours le prix réellement facturé, Souvent des réductions importantes peuvent être consenties aux coopérateurs grâce aux bénéfices résultant des travaux à façon effectués pour des non-coopérateurs; parfois, les prix doivent être modifiés, pour les raisons d'opportunité économique,

di uote Pris dE NP fi * CUIR AE TE LS : ile LP sir (LP US)

Les travaux hors coopératives. Ils sont facturés

aux clients de le coopérative à un prix qui comprend, outre le prix de revient du travail proprement dit et une somme correspondant à la participation aux frais généraux, un supplément, représentant la location du matériel, La part de ce tarif correspondant aux frais généraux et à la location du matériel est bénéfice net pour la coopérative, et les prix facturés aux coopérateurs peuvent être ramenés à

une somme bien inférieure aux prix de revient.

Les modifidations des prix. Elles répondent au souci de faciliter dens toute la mesure du possible les travaux dont on attend les meilleurs résultats du point de vue agricole, C'est ainsi que l'on a décidé quelquefois de relever les prix des travaux de pulvérisage pour pouvoir opérer un

abattement correspondant sur les tarifs de labours profonds,

Il est possible, en résumé de dégager les préoccupations essentielles qui guident l'administrateur-délégué dans la fixation des prix des travaux:

1°- Assurer l'équilibre financier de la coopérative. | 2°- Répartir les charges aussi équitablement que possible. 3°- Sans perdre de vue les deux données précédentes, favo-

riser les coopérateurs qui travaillent le mieux. H°- Le Financement de 1'Echelon mobile de dépannage.

Deux préoccupations financières sont nées de l'Echelon mobile : # | - rembourser les prêts consentis par la caisse régionale,

- assurer le fonctionnement du pick-up.

a) Remboursement des prêts. L'Echelon mobile a reçu de la caisse régionale de Marrakech un prêt de 700.000 Frs, par l'intermédiaire des l} coopératives. La quote-part à rembourser chaque année est de 140,000 francs. Il a été décidé de les répartir entre les coopérateurs au prorata de leur nombre de parts, chaque part supporte ainsi une charge ann

nuelle de 90 francs environ.

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b) Frais de fonctionnement. Chaque sortie de pick-up est facturée à la coopérative intéressée, à un tarif kilométrique qui comprend les fraïs de fonctionnement, d'entretien et d'amortissement du véhicule. Il a été fixé, pour

la campagne 1950-195I à 2I francs. Le mécanicien est rémunéré par l'ensemble des coopératives, Les pièces de rechange utilisées sont portées au compte de chaque coopéra-. tive. |

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La vie financière des coopératives a donc, presque immédiatement pu être organisée conformément aux statuts. C'est, et ce sera toujours affaire de techniciens. Le problème sera d'amener le conseil d'administration d'abord, l'assemblée générale ensuite, à une certaine compréhension de, ce fonctionnement,

Il est un dernier aspect de la gestion financière qui n'a pas été abordé, car il sort sensiblement de la coopérative proprement dité, c'est le recouvrement des sommes dues, Une bonne partie des coopérateurs s'acquitte sans difficuités, d'autres ont besoîn de quelques rappels à l'ordre, quelques rares individus font preuve de mauvaise volonté manifeste, Pour les seconds, l'administrateur-délégué peut user de son autorité de chef; c'est en qualité de commissaire du gouvernement près le tribunal du caïd qu'il aura à faire aux troisièmes et 11 pourra requérir contre eux l'emploi de tous les moyens de droit pour aboutir à l'extanetion de7/1our dette.