PS

Ni Cure

pétrole est devenu très élevé avec l'essence: par contre, toujours à l'essence, les moîssons ont été faîtes dans de très bonnes conditions. Les techniciens consultés n'ont pu donner d'explications valables à ces constatations, Tout au plus peut on avancer que le passage du pétrole à l'es- Sénce coincide avec la période de pointe où les allées et venues se multiplient, et que les travaux de moisson ont pu être mieux organisés. Ceci ne peut en aucun cas justifier les écarts existants,

Il convient donc d'éliminer les cas extrèmes, et de faire porter nos observations uniquement sur les coopératives du Jemaa Sahim et des Bkhati, qui présentent des résultats cohérents. | à

Sous ces réserves, des comparaisons intéressantes, bien que partielles peuvent être faites entre trois-types de trac= teur : le gros tracteur, représenté par le T.D.9 (l5 CV), le tracteur moyen, W,D.6 de 36-L0 CV, le petit tracteur, Farmall H de 22 CV:

Pour des laboôurs, le T.D.9.n!a pas de concurrent; :1e W.D.6. a labouré seulement 11 hectares, travail insuffi sant pour qu'un résultat valable puisse en être retiré. On peut toutefois indiquer que l'hectare labouré a couté environ 790 francs; même en admettant que ce prix diminue considerablement pour un travail important, 11 ne fait guère de doute que l'avantage doive rester largement au T.D.9.

Pour le pulvérisage, le tracteur moyen prend sur le gros tracteur un avantage sensible.

Enfin, pour les moissons, le tracteur moyen reste le plus avantageux, suivi de près par le gros tracteur; le petit tracteur se rérèle sensiblement plus onéreux que les deux autres, même si, compte tenu de ses déplacements plus importants on ramène son coût à l'hectare à 225 francs par exemple, Ces résultats s'expliquent, car le gros ou moyen tracteur travaille, en moisson, à très petit régime, et leur moteur est pourvu d'un régulateur qui limite exacte-

. ment la consommation de carburant à l'effort fourni. Au contraire, le petit tracteur travaille normalement et eon-

somme de l'essence en conséquence,