IX

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reconnaissions que la banquise était devant nous, s'étendant à perte de vue dans la direction est-nordest. Dès lors, il devenait évident que l'île de Jan Mayen était bloquée par les glaces, du moins le long de ses côtes méridionales. Pour s'assurer si elle était encore abordable par le nord, il eût fallu tenter à l'est un détour dont il était impossible de calculer l'étendue. D'ailleurs, la moitié de notre charbon était brûlé, et nous avions perdu tout espoir de rallier Z Saxou. Renonçant à pousser plus loin l'exploration, le commandant de La Roncière, après avoir fait sortir le navire de la zone des glaces flottantes, fit mettre le cap à l’ouest-sud-ouest, pour reprendre le chemin de Reykjavik. Au moment où /a Keine-Hortense entrait dans sa nouvelle route, un signal télégraphique, d’après un système convenu, informait lord Dufferin de notre détermination. Presque aussitôt, le jeune lord faisait passer à bord de la corvette une boîte en ferblanc contenant deux lettres ; l'une était pour sa mère, l’autre pour le commandant. Dans cette dernière, il lui faisait connaître que la goëlette avait beaucoup fatigué par suite de cette remorque rapide et prolongée ; que, se trouvant hors des glaces et libre de ses mouvements, il préférait continuer seul son voyage, incertain s'il le pousserait directement en Norvége ou s’il retournerait en Ecosse. Aussitôt les amarres qui lient les deux navires sont larguées, un houra d'adieu se fait entendre, et en un clin-d’'œil la goëlette anglaise disparaît dans la brume.

“ Notre retour à Reykjavik n’a donné lieu à aucun incident remarquable. Za Reine-Hortense, maintenant sa route en dehors des glaces, n’a eu sa marche

retardée que par des brumes intenses, qui l'ont forcée, dans l'impossibilité où elle était de reconnaître sa route, de passer une partie de la journée et de la nuit du 13à la cape et à l'ancre. Le 14 au matin, en sortant du Dyre-Fiord, où nous avions relâché, nous avons, à notre grand étonnement, rencontré /e Cocythe, faisant route vers le nord. Appelé à bord, le com-. mandant Sommart nous apprit que, le 12 au soir, /e

Saxon était rentré à Reykjavik par suite d’une avarie EGLO

considérable. Ce navire, dès son entrée dans les glaces, MA

le 9 juillet, a abordé un glaçon ; cinq de ses membres cs

ont été brisés ; une énorme voie d’eau s’est déclarée. on

Coulant bas, il s’est échoué une première fois dans ss

l'Ondarfiord, et une seconde fois dans la rade de

Reykjavik, où il n’est arrivé qu'avec la plus grande

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