FEUX DE TOUT

Les feux de port consistent en un simple bec d'Arganl, alimenté par une pompe ou un réservoir ordinaire, et placé au centre d'un petit appareil lenticulaire à feu fixe, ayant 3o centimètres de diamètre intérieur. Ces fanaux •'•qui vaudront à huit ou dix becs d'Armant

La consommation sera de 4o grammes d'huile par heure ou 3-jo livres par an.

Cette dernière espèce de feux n'a pas d'autre destination que celle d'indiquer l'entrée des ports ou l'extrémité des jetées derrière lesquelles on peut venir se mettre à l'abri. Il n'est pas nécessaire qu'ils soient vus de très-loin : la portée de -j lieues marines à a lieues 1/9, qu'ils auront dans des circonstances peu favorables, a paru suffisante.

On a supposé que tous ces feux seraient fixes. Il eût été inutile de les différencier entre eux; car, lorsque les marins les apercevront, ils auront déjà reconnu leur position , au moyen des phares voisins du premier, du deuxième «■t du troisième ordre, dont la portée est bien supérieure, et ils sauront par conséquent à quel port appartient le petit feu qu'ils ont en vue ,k :'.

* Au mois do mai 1 é|K>que où la Commission des phares arrêta sou projet d'éclairage des côtes de Fronce, Fresnel n'avait pas encore Tait d'étude *|>éciale pour les fanaux de |iorts. Il y fut amené, vers la lin de cette mime année, en s' occupant, à la demande du rorutc Chabrol de Vol vie, préfet de la Seine, d'un projet de |>eùU apjwreils lenticulaire!, de ■10 à 9 5 centimètres de diamètre, pour éclairer les quais du canal Saint-Martin. La partie principale, c'est-à-dire le tambour dioptiïquc, ne présentait aucun problème nouveau ù résoudre, et ses zones, en égard a leurs faibles dimensions, pouvaient dès lors être exécutées sous la forme normale unuulaire. Mais, pour la partie accessoire, la considération de la fragilité et de la complication d'un système mixte de lentilles et de miroirs suggéra à Fresnel l'idée d'y substituer des anneaux de verre à réflexion lolak, ou catttAioptriipic*. Il appliqua bientôt aux appareils de feux de ports celte conception toute nouvelle, que les progrès «le la fabrication ont permis d'étendre depuis aux plus grands appareils lenticulaires. ( Voyez le numéro suivant et l'Introduction.)

v Dans quelques localités où les fanaux de port auraient pu se confondre entre eux ou avec les réverbères des rues, on a dù donner aux premiers un caractère distinclif. *oit au moyen de glaces colorées, soit en variant leur feu fixe par des éclats.

C'est pour les feux de cette dernière espèce places à l'entrée de» ports dt> V XX (A). l'Océan et de la Manche, dont les passes sont à sec ou presque à sec à certaines époques de la marée (ce qui leur a fait donner le nom de f>orts de marée), que la Commission devra s'occuper des indications qu'il faut adopter pour avertir les bateaux et navires qui se présentent à l'entrée du port, qu'ils peuvent y entrer parce qu'il y a assez d'eau dans les passes, ou qu'ils doivent se tenir au large en attendant que l'on puisse s'y engager.