ITALIE ET SUISSE

L'Etat italien semble avoir suivi pour le personnel de son réseau une politique qui s'oriente vers le minimum de salaire, déjà en partie réalisé :

Une partie du personnel jouit aujourd'hui du minimum de salaire (i).

Voici un aperçu des tarifs :

Les serre-freins (minimum de salaire annuel, y compris tous les accessoires), 1.464 fr-? les gardes-freins (1.976 fr.), les chefs serre-freins (1.908 fr.), conducteurs (1.968 fr.), les chefs de train (2.220 fr.), les chauffeurs (1.790 fr.), les mécaniciens (3.180). Par contre, les aides débutent à 1.200 francs, les employés à i.5oo fr., les facteurs sont à 96 francs par mois.

La Suisse a vu se poser les mêmes problèmes pour son nouveau réseau fédéral : les salaires du personnel ont été également relevés (2).

Ainsi l'œuvre de la puissance publique en faveur du minimum de salaire se poursuit à l'heure présente tant en France qu'à l'étranger. Ici encore la réforme n'est pas accomplie pour tous : cependant de l'ensemble des faits cidessus relevés résulte un incontestable mouvement vers le minimum de salaire. C'est presque au jour le jour qu'on en pourrait marquer et suivre les rapides progrès.

(i) Cf. Colajani. Annales de la régie directe, III, n» 26, p. 243. — Cf. Thomas. Rapport sur les conventions et g*aranties d'intérêt. Ch., Doc. parlem., 191 1, n» 1266, p. 20O1. — De Pomaride. Chronique dans les Annales de la régie directe, déc. 1910.

(2) De Laverî»-ne et P. Henry. Les chemins de fer suisses et la g-estion fédérale. Revue politique et parlementaire, juillet 191 1. — Milhaud. Chemins de fer suisses avant et après le rachat. Annales de la régie directe, octobre 191 i.