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LA main-d'œuvre 51

comme à Argenteuil, on cuit le plâtre avant de l'expédier à Versailles. En route, bien des abus sont commis : les voituriers laissent voler le plâtre par des compagnons qui le revendent à des cabaretiers. Les marchands plâtriers obtiendront que soient arrêtés par la garde invalide de Versailles les voituriers infidèles. Le muid de plâtre revenait à 28 1. (dont 7 1. pour le transport depuis Port- Marly) (i).

Les serruriers des Bâtiments, en particulier les frères Gamain, s'approvisionnaient de fer chez les marchai^ds de Paris. Pour leur forge, ils tirent le charbon des mines du centre (Saint-Étienne, Brassac) et il vient par eau jusqu'à Charenton. Puis il faut solliciter un passe-debout au Prévôt des marchands, pour la traversée du fleuve dans Paris ; les bateaux sont déchargés au pont de Sèvres (2).

La manufacture de plomb laminé de Paris pourvoit aux besoins des magasins des Bâtiments. Les plombiers trouvent inférieur le métal qui provient des mines de Bretagne. Ils préfèrent le plomb d'Angleterre qui, embarqué à Hull, arrive par la Seine. Le plomb enchérit sans cesse jusqu'à la Révolution, aussi les entrepreneurs plombiers réclament une majoration de leurs mémoires (^).

Le bois d'œuvre, tiré des forêts autour de Versailles, ne suffit plus pour les travaux du Roi ; ordre est donné aux adjudicataires de coupes, dans les bois du Domaine, de conserver les pieds corniers et les fûts de réserve. Vers le milieu du siècle, le charpentier des Bâtiments recevait sa fourniture des marchands de Saint-Germain et de Fourqueux. Quand commence]la construction de la salle d'opéra, en 1768, il faut faire venir les bois de l'Argonne et du Soissonnais {*).

En 1785, d'Angiviller recommande à l'architecte Mique