AST

Lorsque l'ouverture d'une barrière est demandée, i agent chargé de la mancNiTre doit s^assurer que les Tdes peuvent être traversées avant Tanivée d*un train. Dans ce cas, il ouvre les Itarrières en commençant par celle de sortie et les referme îmmédistement.

Il devra refuser d*ouvrir lorsqu*uu train arrivant sera en vue ë moins de 8 kilomètres, ou sera annoncé, soit par la corne d'appel du garde voisin, soit par tout autre moyen.

Aux passages a niveau f- imés par des barrières manœuvrèes à distance, la demande d'ouverture se lera au moyen de sonnettes, et, de son côté, l'agent chargé de la manœuvre devra, avant de refermer la barrière, eu avertir par plusieurs coups de sonnette.

IRT. 10.

Les barrières des passages à niveau qui sont habîtupîlpment ouvertes doivent être fermées cinq minutes avant l'heure réglementaire du passage des trains réguliers ou annoncés; on les rouvre immédiatement après le passage de ces trains. Pendant qu'elles sont ainsi fermées, leur ouverture, lorsqu'elle est demandée, a lieu dans les conditions et conformément aux prescriptions de Tarticle précédent

Lorsqu'un passage k niveau, voisin d'une station, sera dans le cas d*étre 'intercepté, pendant plus de dix minutes consécutives, par des trains en stationnement ou en manœuvre, le préfet fixera, s'il y a lieu, sur la proposition deTingénieur en chef du contrôle, et la Compagnie entendue, la durée maximum de Tinterruption du passage,

ABt* 11.

Pendant toute la partie de la nuit où il y a des mouvements de trains, et tant que les barrières sont maintenues fermées, les passages k niveau de première catégorie sont éclairés de deux feux.

CwiOL de deuxième catégorie sont édairés d*un feu.

Ceux des autres catégories ne sont pas éclairés, à moins de presmptions spéciales de TAdministration supérieure.