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pe: Mama s0 sl + des observations magnétiques et physiques, faites à l'extrémité S: de la Nouvelle Zélande, ou même, s'il était possible, sur les îles: encore plus au sud, présenteraient de l'intérêt, comme étant faites sur le point le plus au sud de cette partie du globe.

Les études que M. d'Urville a faites de toute la mer du Sud, ne nous laissent rien à [ui indiquer dans la route qu'il doit parcourir en traversant encore ‘une fois, du sud au nord, le vaste amas d’iles qui peuplent cette mer. Nous lui rappellerons uniquement ce. que nous avons dit précédemment relativement à ces.îles qui semblent sortir du sein des eaux et aux écueils qui semblent en être les prédécesseurs, et de plus à la nécessité, pour bien établir son niveau chronométrique, de s'arrêter de temps en temps pour régler ses montres.

Rentré dans l'archipel bédiées par l’un des passages qui se trouvent au sud de Mindanao, M. d'Urville trouvera dans l'ouvrage d'Horsburgh un excellent guide. Mais tout utile que soit cet ouvrage, il ÿ a encore bien des choses à faire, avant que d’avoir une carte exactede cet immense archipel. Les données certaines que l’on possède sont en bien petit nombre. Aussi l4strolabe trouvera-t-elle dans sa traversée de l'archipel des iles” Sooloo, de la mer de Sooloo, et surtout sur les côtes de Bornéo, une occasion de faire une ample moisson de travaux importants. Nous engageons M. d'Urville à s'y livrer avec tout le soin que comportent-ces con: naissances, et surtout à se bien persuader que .c'est

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moins encore l'étendue du travail que son exactitude qui-en fait le mérite, et que dans les parties qu'il doit parcourir il peut à la fois réunir lun et l’autre *. | Après avoir parcouru les côtes de Bornéo, l'Æstrolabe viendra à Batavia. Nous engageons M. d'Urville, sinon à lever un plan de cette baie, ce qui ne lui serait peut-être pas permis, au moins à prendre le plus de relèvements qu'il pourra, et s'il était possible à terre avec le théodolithe, afin de nous donner les moyens de rectifier les plans que nous avons. Une suite de bons relèvements pris dans le détroit de la Sonde serait aussi très-utile, surtout si on pouvait avoir quelques stations a terre. |

M. d'Urville compte, en sortant de Batavia, remonter la côte O. de Sumatra. Cette côte, hérissée de dangers, est en effet très-peu connue. Horsburgh annonce lui-même que la carte qu'il en donne en 1832, n’est qu'une approximation, et nous ferons remarquer en passant que, sur la carte générale, qui comprend depuis les bouches du Gange jusqu'à la mer de Java et jusqu'au golfe de Tonkin, cette côte ouest de Sumatra n'est pas semblable à ce que présente la carte particubière de 1832; quoiqu'on trouve au bas de la carte générale, corrigée en 1833. Il y a , entre Sumatra et la chaine d’iles qui la prolonge à l’ouest, un grand nom-

* Nous signalerons à son attention un banc de 6 brasses, indiqué récemment au nord des îles Sooloo, par 6° 44 de latitude N. ét 121° 10 de longitude E. de Greenwich ; ainsi qu’un autre sur lequel on n’a trouvé que 7 brasses et qui reste, dans le détroit de Carmmata, par 9° 56 N. ct 111° 47° E. de Greenwich.

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bre de rochers de corail qui s'élèvent subitement presqu'à fleur d’eau et dont il faut bien-se défier. La partie N. de cette côte, depuis les îles Baniack jusqu'à Analaboo, a été explorée en 1832 par le capitaine américain Endicott, qui a donné aussi des instructions pour naviguer dans cette partie. Le dépôt de la marime a fait copier la carte et les instructions et M. d'Urville en sera pourvu.

En quittant la côte de Sumatra, l'A sénold sé rendra à Bourbon pour effectuer enfin son retour en France par le cap de Bonne-Espérance. Les îleset les bancs de la mer des Indes peuvent encore fournir l'occasion de quelques observations utiles qui rectifieraient nos données sur les positions de ces bancs!

Nous engageons M. d'Urville à faire des observations de courants sur le banc des Aiguilles et dans ses environs, ainsi, au reste, que dans tout le cours de son voyage. Plusieurs navigateurs jettent de temps à autre des bouteilles bien bouchées à la mer, en y renfermant un billet indiquant le lieu et le jour où ces bouteilles ont été jetées. Dans le lieu où on les retrouve, si c'est un pays civilisé, on annonce ordinairement ce fait par des gazettes, ce qui fournit les moyens de connaître le mouvement des eaux au moins à la surface. M. d'Urville fera bien d'employer ce moyen, au moins dans la

* Nous signalerons à l'attention de M. d'Urville un banc nommé Outer Shoal. Le capitaine Blackisson, commandant l’Anna-Maria, dit avoir passé dessus le 15 janvier 1830, par 33°43’ S.et 36° 30’E. de Greenwich. H estime qu'il peut y avoir 1 a brasses d’eau dessus.

DU DÉPOT DE LA MARINE. XXI partie de son voyage où il pourra espérer que ce ne sera pas en pure perte. Mais comme on a objecté que le vent doit agir beaucoup sur ces corps flottants, il serait bon de charger un peu la bouteille, afin qu’elle füt presque entièrement plongée dans l’eau, ou même on pourrait attacher la bouteille à un morceau de liége, par le moyen d’une ligne de 2 à 3 pieds, et la charger de manière à ce qu'elle tendit la corde sans faire enfoncer le liége.

Nous engageons M. d'Urville à essayer de ces divers moyens, même peu après son départ, afin qu'on puisse juger du résultat qu'ils donneraient.

Au-delà du cap de Bonne-Espérance nous n'avons rien à recommander à M. d'Urville, qui n'ait été dit précédemment , et nous espérons que dans trois ans, nous le verrons revenir en France avec une ample récolte d'observations dont les sciences géographiques et physiques s’enrichiront.

Paris, le 25 août 1837.

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