ASS A: LE

nison consiste en Boo soldats, qui n’ont que 20 reis (1) de paye par jour. Ils étaient d’ailleurs très-bien vêtus, grâce au chef du régiment, qui est un descendant du célèbre Vasco de Gama. Tant que Sainte-Catherine aura une garnison, le chef du régiment sera toujours un membre de cette famille distinguée. La Pérouse , à son passage, ÿ trouva aussi pour chef du régiment un don Antonio de Gama.

La ville, dont la position est charmante, consiste en quelques centaines de maisons mal bâties, habitées par à peu près 5000 Portugais pauvres et des nègres esclaves. L'hôtel du gouverneur et les casernes sont les seuls bâtimens un peu remarquables. On était en train de construire une nouvelle église. Un soir à 10 heures je rencontrai, en retournant à bord, plusieurs nègres des deux sexes portant chacun quelques pierres pour cet édifice. Mon étonnement cessa bientôt, quand je réfléchis que le mérite de ce zèle religieux appartenait plutôt aux maîtres qu’aux esclaves.

Le gouvernement de don Joseph de Currado s'étend, de Rio - Grande del Sud, par 52° $. et 54° O., jusqu’à la province de Saint- Paul, ville située par 23° 33’ 10” S. et 46° 39’ 10” O.

(1) 160 reis font un franc.

Décembre.

Décembre,

Je n’ai pu réussir à me procurer des rensei+ gnemens exacts sur la population de ce gouvernement, qui ne doit pas être considérable, puisqu'il ne comprend absolument que les côtes; encore ces colons sont-ils souvent exposés aux incursions des Indiens. Un événement de ce genre eut lieu pendant notre séjour. Au reste, ces attaques ne sont pas sanglantes. Ces sauvages ne cherchent qu’à piller, et surtout à voler le bétail des Portugais.

Le sol de l’île et des côtes est très-fertile ; on y cultive la canne à sucre et du café excellent. Le rum, quoique inférieur à celui de la Jamaïque, s'améliore avec le temps et par les voyages , au point de ne le céder en rien à celui de Santa-Cruz de Ténériffe. Mais comme les vaisseaux étrangers ne peuvent l’acheter qu’argent comptant, et qu'il est défendu aux habitans de transporter eux-mêmes les productions de leur île en Europe, ils n’ont aucune perspective de s’en défaire avantageusement.

Point de commerce, point d'industrie ; on ne cultive donc ici que pour la consommation locale, ou tout au plus pour charger annuellement deux petits bâtimens de 70 à 80 tonneaux, qu’on expédie à Rio - Janeiro , afin d'échanger les denrées contre des marchandises d'Europe; car c’est de Rio-Janeiro. que l'on tire les objets de première nécessité. Le

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cafe et le sucre coûtaient, à notre passage, 10 copecks (1) la livre, et le galon de rum moins d’une demi-piastre. Ces denrées, achetées en gros, auraient été encore à meilleur marché.

Les plus beaux bois se trouvent ici en abondance. J’en fis une collection de plus de 80 sortes, qui toutes, ou par leur rareté ou par la beauté de leurs couleurs, pourraient étre un objet de commerce important. Mais l’exportation du bois est expressément défendue. Le gouvernement portugais a cependant déclaré l'ile port franc ; mais il y a mis des restrictions qui réduisent ce bienfait à peu de chose, et tendent même à rendre cette mesure ridicule ; puisque le bois, production principale du pays, ne peut pas être exporté, et que les autres ne peuvent être vendues qu’argent comptant.

Certes, aucun vaisseau n’apportera d'Europe à Sainte - Catherine des piastres pour y acheter du sucre, du café et du rum. Je doute d’ailleurs que, dans toute l’île et sur la côte voisine , on puisse trouver de quoi charger un navire de 400 tonneaux. Or, comme il n’est permis aux habitans d’échanger leurs productions qu’à Rio-Janeiro , le commerce du pays n’a rien gagné à la franchise du port, et reste toujours dans l’état le plus misérable. Les ob-

(1) 10 copecks valaient alors 30 centimes.

Décembre.

Decembre.

108 VOYAGE jets de première nécessité qu’il serait si facile de fabriquer ici en abondance, comme savon, goudron, etc., sont si rares, qu’à notre arrivée les habitans ne voulaient nous céder des vi- -vres qu’en échange de ces marchandises. A peine avance-t-on dans le pays, que l’on voit de tous côtés le sassafras et le riccin : cependant, il fut impossible au docteur Espenberg d’en tirer la plus petite quantité d’huile extraite du fruit de cette plante.

Les vaisseaux qui viennent mouiller à cette

côte, soit pour doubler le Cap-Horn, soit pour

faire la pêche de la baleine, ne peuvent désirer un plus beau port. Il est préférable en tous points à celui de Rio-Janeiro , où les étran-

gers , surtout s'ils arrivent sur des vaisseaux

marchands, sont soumis à autant de formalités offensantes qu’ils pourraient l’être au Japon.

.Cook lui-même et Banks v essuyèrent des affronts dont le simple récit excite l’indignaton. Mais comme Sainte-Catherine n’a point

de mines de diamans dans son voisinage , on y

jouit d’une parfaite liberté. Le port est excellent, l’eau très-bonne et d’un accès facile. On peut abattre autant de bois à brûler que l’on

veut, sans qu'il en coûte rien, et quant à celui

.qw'on achète, le vendeur le fournit lut-même

tout rendu au vaisseau à 10 piastres le millier de pièces, chacune de trois pieds de longueur.

si facile > Savon, ‘arrivée des vilises. A ’on voit cepenvenberg extraite

à cette it pour nt désien tous étranisseaux malités Japon. nt des dignaà point >0n y excelle. On e l’on celui ême n illier ueur.

Le climat est extrêmement sain; nos gens, après sept semaines de séjour, jouissaient de la plus parfaite santé : il est vrai que , dans les premiers jours , plusieurs furent attaqués de coliques, mais elles ne duraient que peu d’heures et disparurent ensuite entièrement. La chaleur y est très-supportable ; même dans le mois le plus chaud ( en janvier ) , les thermomètres à bord ne montèrent pas au-dessus de 22 derés. La brise de mer, qui souffle journellement, modère encore cette température. Les vivres et les fruits de toute espèce sont en abondance et à trés-bon marclié. Nous achetames par exemple un bœuf pesant 400 livres pour 8 piastres; un cochon de 200 livres pour 10 piastres; et cinq poules pour une piastre. Ce n’était pas la saison des oranges et des citrons, il nous fut facile cependant d’en emporter des milliers pour une bagatelle. Les melons d’eau et les potirons étaient extrêmement communs.

Nous manquames de poisson , parce que la grande chaleur de l’été nuit à la pêche qui, dans les autres saisons , est, dit-on, très-productive. On n’y emploie que des pirogues faites d'un seul tronc d’arbre : j'en ai vu qui avaient 30 pieds de long sur 5 pieds de large ; cette forme étroite les fait marcher avec une grande vitesse, mais on n'ose pas s'y aventurer sur une mer un peu agitée.

Décembre.

Nous trouvâmes ici à notre arrivée un corsaire anglais avec deux prises francaises. On disait que ces navires, destinés à la pêche de la baleine , s'étaient rendus sans difficulté ; ils étaient commandés par des Américains qui au-

raient ainsi livré les bâtimens qui leur avaient été confiés. Ce corsaire s’en était emparé sous le canon même du fort Je Santa-Cruz. Le crime dont on accusait ces Américains nous parut si odieux, que nous ne pouvions y croire ; mais enfin l’ordre du vice-roi de saisir ces navires pour les remettre au gouvernement francais, nous convainquit de la vérité. Le corsaire anglais, persuadé que l'Espagne et l’Angleterre allaient être en guerre, avait pris un vaisseau espagnol et l’avait également amené à Sainte-Catherine. Après y avoir vendu secrètement la cargaison , il l’arma de 16 canons et le placa dans une rade portugaise comme vaisseau de garde, afin de visiter tous les bâtimens qui arriveraient. Il poussa même l’insolence au point d'envoyer un canot à bord d’un vaisseau de guerre portugais, brig de 18 canons, et de faire au capitaine toutes les questions usitées en pareilles "visites. Celuici fut étrangement surpris de se voir ainsi traité sous le canon d’un fort portugais : il était envoyé par le vice-roi pour saisir toute l’escadre du corsaire. Mais le vaisseau de garde s’é-

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un Corses. On iche de ilté ; ils qui auavaient ré sous e crime parut si } ; Mais navires ancais, ire anleterre n Vaisnené à secrècanons omme pus les même anot à » brig toutes Celuir ainsi Il était ’escade s’é-

vada avec une des prises francaises ; il n’y eut que le corsaire et l’autre prise qui tombèrent au pouvoir dr gouverneur.

Je terminerai ces détails incomplets par quelques observations nautiques et astronomiques. L’entrée du port est des plus faciles. La carte n. 1 de l’Atlas, dont je garantis l’exactitude , le démontre plus clairement que je ne pourrais le décrire. On ne peut se tromper sur les îles de Gal et d’Alvaredo : la première, qui est la plus petite et la plus au nord, se distingue surtout par les raies blanches qui se prolongent sur ses côtes escarpées, ainsi que par deux petits rochers situés près de la pointe N. E.; à la distance d'environ 9 milles, la profondeur est de 50 brasses, qui diminue ensuite graduellement. Si l’on vient du N., il faut faire route entre les deux îles Gal et Alvaredo , en laissant à droite la petite île de San-Penedo, éloignée d’Alvaredo de 3 ! milles à l'O. N. O. En faisant ronde au S. S. O. et au S. O. <?$., on arrive directement au fort Santa- Cruz. L’ancrage est sûr partout, tant au sud qu’au nord de ce fort : cependant il vaut mieux mouiller au sud, à cause de la communication plus facile avec la ville de Sainte-Catherine et avec San -Miguel, où est la meilleure aiguade. Si l’on doit aller de Sainte-Catherine au sud,

il faut passer entre l’ile Alvaredo et Sainte-

Décembre.

Catherine : cette passe est tres-sûre. Si le vent est contraire, on peut louvoyer sans danger; car on trouve toujours 4 brasses d’eau près de terre. Les côtes de l’ile Alvaredo sont également très-saines.

M. Horner , qui fit ses observations sur les marées à l’île Atomery , où était l’observatoire, m’en a communiqué le résultat. Le mouvement des marées est très-irrégulier, et dépend entièrement du vent. Le flux vient du nord , le reflux du sud, et, comme le vent souffle presque toujours du nord, le jusant, par un vent frais du nord, n’est souvent pas sensible. Il est rare qu’il dure plus de 2 ou 5 heures. L'heure des grandes marées aux nouvelles et pleines lunes a été déterminé par une moyenne , entre plusieurs observations, à o heure 49 minutes. Souvent la mer reste pleine pendant 5 à 4 heures, et, durant cet intervalle, on ne voit aucun changement dans l'élévation ou l’abaissement de l’eau.

La plus basse marée eut lieu le 27 janvier, un jour après la pleine lune, par un vent frais du N. ,et la plus haute, qui monta jusqu’à 3 ? pieds, deux jours après la pleine lune, par un vent de N. E. faible. Le vent du S. maintient l’eau dans sa plus grande hauteur au-delà d’une heure.

M. Horner détermina la latitude de l’obser-

le vent langer ; près de L égale-

sur les bservatat. Le lier, et ent du le vent jusant, ent pas 2 OU ) Aux nouiné par yations, br reste rant cet nt dans

anvier, nt frais jusqu’à e, par mainau-delà

'obser-

vatoire, où il avait établi un quart de cercle, par une moyenne prise entre plusieurs hauteurs méridiennes du soleil, à 27° 21’ 58” S.

La longitude, par une moyenne entre beaucoup de distances de la lune au soleil, mesurées par M. Horner et par moi, s’est trouvée de 48° 00’ oo” ©.

La grande montre d’Arnold, n° 128, réglée à Ténériffe, donnait, pour la longitude de l'observatoire. .. . . 47° Bi" 00” O.

La petite montre, n°1856... . 48 52 45

La montre de Pennington. . . . 48 o9 35 D’après une longue série d’observations faites

presque journellement , tant par la culmination

du soleil et des étoiles que par les hauteurs du

soleil correspondantes, M. Horner a trouvé que le retard quotidien du n° 128 avait augmenté de 9”, et allait encore en croissant, et que l’avance journalière du n° 1856 avait augmenté de 5’; mais que sa marche était restée constante depuis l’époque de ces observations.

Ainsi , le 24 janvier 1804, à midi, le n° 128 retardait sur le temps moyen, à la citadelle de Santa-Cruz, de . . . 2 heures 25’ 38” 5’.

Son retard journalier était, le

24 janvier, de . . — 18 00 Le 3 février , il était déjà de . . . — 24 00 Le 3 octobre 1803, à Ténériffe, il

était seulement de . . — 11 40

Décembre.

Le 5 septembre 1803,à Copenhague. — 8/49’, Le 8 juillet, à St-Pétersbourg. — 9 37 En avril, à Londres . . . . — 4 88

Le n° 1856 avancait, le 24 janvier 1804, à la citadelle, sur le temps moyen, dorer Se . . heures 29/ 32’ 5’.

Son avance quotidienne était, ce

JOUR ni + 14 94 Le 27 octobre, il était, à Téné-

mes de. is crises + 7 bo Le 5 septembre, à Copenhague. . + 5 56 Le 8 juillet, à Pétersbourg . . . . + 7 Bi En avril, à Londres. . . ..... + 2 6o

La montre de Pennington retardait, sur le temps moyen, à la citadelle de Santa-Cruz, le EW

24 janvier, de . ...... 5 heures 16’ 26”. 4 Retard de chaque jour . . . ... — 711

Le 27 octobre, à Ténériffe . . . . — 5 30 Le 3 septembre, à Copenhague . . — 1 83 Le 8 juillet, à St-Pétersbourg. . . — 5 21 En avril, à Londres. . . . .... — 0 70 La déclinaison de laiguille aimantée que Frezier avait observée en 1712, à 12° E., était, selon nos observateurs, de 7° bo’ E.

AUTOUR DÜ MONDE. 115

ARR AAA ASS VUS ARS AVR UVLRR VAS VAS VUS VAR ES LUE LE LE US LVL VALVE VUE LV UUAVE

1804, à D CHAPITRE V.

Ba Bb À DÉPART DU BRÉSIL.—ENTRÉE DANS LE ” GRAND OCÉAN.

Départ de Sainte-Catherine. — Nouveaux ordres donnés

: au capitaine de la Néva.— Caractère des Japonais qui 7 50 ï sont à bord. — Courans très-forts près du Rio de la 5 56 ï Plata. — Vue de la Terre des Etats. — Nous doublons 7 Bi Le le cap San-Juan. — Longitude de ce cap. — Nous at- 2 60 . teignons le méridien du cap Horn.

t, sur le Pa Cruz, le PM 16/26". D 712 À Le 22 janvier, arriva enfin le mât de misaine Fe 5% W de la Néva ; le 25, elle reçut son grand mât: Janvier. 1 83 les matelots des deux vaisseaux travaillèrent bai jour et nuit à la mettre en état de continuer o 7o le voyage; et dès le 51, le capitaine Lisianskoï tée que m’annonca qu'il espérait être prêt le 2 de fé- 1° E., vrier. En conséquence, je commencai, le 1° pie. :E. de février, à lever une ancre. Je fis rentrer 1.

l'observatoire à bord : j’envoyai ma chaloupe à l'ambassadeur, qui logeait chez le gouverneur, Où il avait été accueilli avec la plus généreuse hospitalité. Le 2 février , il revint à bord, accompagné du gouverneur et de plu-

Février.

sieurs de ses officiers. A l'instant où les chaloupes parurent, toute l'artillerie des trois forts les salua. Je répondis à cette politesse, témoignée à la personne de l’ambassadeur, en saluant, à mon tour, le gouverneur de onze coups de canon lorsqu'il nous quitta.

: La saison était tellement avancée, que je devais m’attendre aux tempêtes du Cap Horn.

Je ne pouvais pas espérer de le doubler avant le mois de mars ; il fallait donc me hüter le plus qu’il me serait possible, et éviter tout ce qui pourrait nous arréter, même lorsque les batimens seraient séparés. À notre départ de Cronstadt, j'avais assigné le port Saint-Julien, sur la côte des Patagons, et Valparaïso, sur la côte du Chili, pour lieux de rendez-vous. Il fallait maintenant changer ces instructions. Je prescrivis donc au capitaine Lisianskoï, en cas de séparation, de croiser, trois jours de suite, aux environs \ii4 Cap San-Juan, pointe orientale de la Terre des Etats; et si au bout de ce temps :l ñe voyait pas {a Nadiejeda , de continuer sa route jusqu’au port de la Conception, où il m’attendrait 15 jours. Dans le cas où notre séparation aurait lieu au - delà du Cap San-Juan, et où , au 12 avril, il se trouverait au nord du 45° parallèle austral, et à l’ouest du 85° méridien occidental , il devait faire voile pour l'ile de Noukahiva, et m'y attendre,

‘les chatrois forts je, témoi-

ir, en sade onze >, que je ap Horn.

ler avant > hâter le r tout ce rsque Îles départ de at-Julien, so, sur la -yous. Il tions. Je il, en Cas de suite, e orienbut de ce de contiiception, cas où du Cap ouverait à l’ouest ait faire

ttendre,

pendant dix jours, dans le port l’Anna ‘iaria. Si, au contraire, il n’avait pas ateint encre Le parallèle de 45 degrés et le méridien de 85, c. qui supposait une traversée longue et pénible il devait alors gagner le port de la Conception, s'y pourvoir d’eau et de rafraichissemens aussi promptement qu’il lui serait possible , et de là naviguer directement vers les îles Sandwich, en touchant néanmoins aux îles Washington, pour y prendre, en passant, des informations sur la Nadiejeda, au port d'Anna Maria.

J'avais donné la préférence à ce port sur celui de Madre de Dios de l’ile Santa-Christina, parce que, selon le rapport du lieutenant Hergest, il me paraissait réunir plusieurs avantages. D'ailleurs cette île, ainsi que. le groupe de Washington, récemment découvert par les Américains, n’avaient pas été suffisamment reconnus depuis le capitaine Ingraham.

Je regardais donc comme intéressant d’y recueillir des renseignemens détaillés. | Nous ne pûmes mettre à la voile le 3 fevrier ; le vent du N. souffla avec tant de force, qu’il arréta le flux, et que je ne pus espérer de gagner la haute mer, même en louvoyant.

Il en fut de même le 4 avant midi. Mais à 3 ; heures, il s’éleva un orage violent, avec un vent irès-fort du S., dont je m’empressai de profiter. Je fis donc aussitôt le signal d’appa-

l'éxrier.

reiller, et à 4 heures nous étions sous voiles. Mais un canot que j'avais envoyé faire de l’eau une heure avant le changement de vent, nous forca de mettre en travers pour l’attendre. Ce ne fut donc qu’à 6 heures que nous doublämes la pointe N. N. E. de Sainte-Catherine, me dirigeant entre cette île et celle d’Alvaredo. À 7 heures, cette pointe nous restait au $.

76° O. de la boussole, à la distance de 6 milles. Elle gît, d’après nos observations, par 27° 15 10” $. et 47° 49° 20” O.

Nous eûmes, toute la nuit et le jour suivant, un temps orageux, avec une pluie continuelle et un fort vent de sud, qui nous aida tellement à nous éloigner de terre en faisant route à l’E., qu’à minuit nous ne trouvions plus de fond à bo brasses. Le vent tourna alors à l'E. S. E. Je fis aussitôt virer de bord et gouvernai au S. ; E. le long des côtes. Ce changement de vent ramena le beau témps. Le ciel s’éclaircit ; et quoique nous fussions encore par 28 de latitude, nous apercûmes déjà des oiseaux de tempête ( procellaria pelagica ). À 8 heures du soir, la sonde rapporta 65 brasses fond de glaise. Je m’éloignai un peu de terre en me dirigeant au S.-S.-E. Le 7 février, le temps étant serein, nous pûmes prendre plusieurs distances de la lune au soleil. Les miennes , réduites à midi, donnèrent, d’après le

pus voiles.

re de l’eau ent, nous endre, Ce loublâmes erine, me Alvaredo.

tait au S.

> 6 milles.

” Suivant, ntinuelle tellement ite à ’E., le fond à PE, S. E.

OUvernai ngement ciel s’écore par des Oia). A8 “brasses de terre

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>s mien-

près le

AUTOUR DU MONDE. 119 Nautical Almanach, 46° 54’ 165” ,et, d’après la Connaissance des Temps , 46° 51° 50” de longitude occidentale. Les chronomètres indiquaient 46° 40’. À midi, la latitude était de 30° 16’ 40”. Le même jour, nous trouvâmes la déclinaison de l'aiguille de 11° 02’ à l’est.

A dater de ce jour, je fis mettre à la ration de l’eau : chaque ration était de 2 stof (1) par jour pour tout le monde sans distinction. La durée incertaine de la traversée, qui, dans tous les cas, ne pouvait être moindre de quatre mois jusqu'aux iles Washington, rendait cette mesure nécessaire. Les Japonais seuls en murmurèrent, quoique je leur eusse accorde une quantité plus considérable qu’aux autres. J’avais eu déjà plusieurs occasions d’être mécontent d'eux. Il est difficile de se figurer des hommes plus méchans. Malgré toutes les bontes et les attentions avec lesquelles je les traitais, malgré ma patience extraordinaire à supporter leurs caprices, rien ne put adoucir leur caractère intraitable. Ils étaient sales, paresseux , toujours de mauvaise humeur, et malicieux au suprême degré. Il faut pourtant en excepter un sexagénaire , qui Contrastait en tout avec eux, et méritait seul la faveur que l’empereur leur acébrdait en les renvoyant dans leur pa-

(1) Le stof équivaut à 1 litre.

1804, Février,

l'évrier.

trie. Jamais ils ne mettaient la main à l’œuvre, dans les momens mêmes oùils voyaient que leur secours pouvait être utile. Ils se querellaient sans ces5e avec leur interprète, qui, au reste, ne valait pas mieux qu’eux, et juraient hautement qu'ils se vengeraient de lui, sans autre raison que la préférence que lui montrait l’ambassadeur.

Le vent tourna peu à peu de VE. $S. E. au N. N. E., et je gouvernai directement au S. 11 ventait grand frais, avec des alternatives de rafales, de grains et de beau temps ; aussi avancions-nous beaucoup vers le sud. Le 9 février à midi, nous étions déjà par 34° 38 16” S. et 47° 50’ O., d’après nos chronomètres. À 2 heures du matin, le lieutenant Golovatcheff, qui était de quart, observa une élévation considérable de la mer, occasionée par un courant ; elle formait une ligne qui s’étendait, à perte de vue, à peu près du N. N. E.

au S. S. O., et tellement lumineuse, qu’on aurait dit un sillon entlammé. C’est ici probablement que finissait le courant qui, depuis notre sortie de Sainte - Catherine, nous avait chaque jour poussé de 15 milles au S. O. Car aujourd’hui à midi , nos observations nous montrèrent une différence de 17 millés au N.- N. E. ! E. dans nos calculs sur la marche du vaisseau. Ïl faut sans doute attribuer ce chan-

ee tr RAS Det é Sn des SA An GE Von te CAR RP HR RE RSR ne ERA

l'œuvre ; tque leur erellaient au reste, nt hautens autre rait l’am-

S. E. au ment au alterna- 1 tCmps ; sud. Le Ù 34° 38!

omèêtres.

Golovae élévae par un

S avait O. Car s nous au N.he du e chan-

gement de courant à la proximité du Rio de la Plata, dont nous n’étions plus éloignés que de 240 milles à l’est. En effet, le lendemain, jour auquel nous passämes devant l'embouchure de ce grand fleuve, l’action du courant fut encore de 32 milles dans la même direction que la veille, c’est-à-dire N. 28 50’ E. Le temps était presque constamment beau et le vent rarement défavorable. Au 37° degré de latitude, nous vimes les premiers albatros et plusieurs oiseaux du genre des pétrels. Arrivés à 40° S., nous’ rencontrames quantité de plantes marines , signe ordinaire du voisinage de la terre, quoique nous en fussions éloignés de plus de 600 milles. La déclinaison de Paiguille aimantée augmentait graduellement : le 17 fevrier par 44° 15’ $S. et 56° 5o' ©. ; nous la trouvames de 17° 57’ 5o’’E., par quatre séries, d'observations faites sur deux boussoles , qui d fféraient entre elles de 15° 11° jusqu’à 20° 4 40”. L'inclinaison était de 60° 41° S. Nous primes ce même jour plusieurs distances lunaires. Quatre séries, de cinq observations chacune , me donnèrent pour longitude 56° 55’ 25”. Le docteur Horner trouva, par un même nombre d'observations, 57° ob’, Les chronomètres indiquaient, dans le même instant, 56° 407.

Les 18 et 19 février, vent de N. impétueux,

Février

1804 temps sombre et nébuleux, suivi d’un orage

Février. très-fort et d’un brouillard si épais, qu'il nous À empécha, pendant quelques heures, de voir /a y Néva. I se dissipa vers 9 heures du soir, et la nuit fut tres-belle. Ayant fait quelques changemens dans les signaux de brume, je mis en IE

travers, et envoyai mon pilote les porter à la Néva. Vendant ce temps, nous jetàmes la sonde, et trouvâmes 85 brasses fond de sable gris, mêlé de taches noires. Le capitaine Lisianskoï me fit dire qu’au même instant il n'avait trouvé que 5o brasses : à minuit, on ne trouva plus de fond à 70 brasses. Comme nous n'avions point vu le soleil à midi, M. Horner détermina, à 8 heures, par les culminatons de Sirius et de l'étoile a d’Orion, notre

latitude à 48° 05 ; la longitude , en réduisant bu l'observation des chronomètres d'hier, au mo- A ment présent, d’après la marche du vaisseau, € se trouva de 62° 35’; et d'après ces dernières c

distances lunaires, de 62° 5o’. À 10 heures du soir, M. Horner, en prenant quelques hauteurs d'Aldebaran, trouva notre longitude de 62° 44’, d'après nos chronomètres.

Je saisis avec plaisir cette occasion de rendre justice à la constante application de M. Horner à déterminer les latitudes ‘et Les longitudes du | vaisseau, toutes les fois qu’ii ne pouvait le faire 2 pi par les observations ordinaires. Si le soleil ne

un orage juil nous le voir /a oir, et la es chane mis en porter à tames la de sable aine Linstant il nuit, on Comme M. Horulmina- , notre duisant au moaisseau , rnières ures du auteurs

de 62°

rendre Horner des du le faire leil ne

paraissait pas dans le jour, nous étions sûrs que M. Horner y suppléerait dans la nuit. Je lai vu souvent, notamment aux environs du Cap Horn, par une température excessivement froide et désagréable , attendre , le sextant à la main, avec une patience héroïque, le moment où le soleil se montrerait entre les nuages. Jamais il ne voulut céder à mes prières de s'abstenir de cette peine souvent inutile. Aussi puis-je dire que, pendant toute la durée de notre long voyage, il n’y a eu que très-peu de jours où la vraie longitude du vaisseau nait

pas été déterminée par les observations des

corps célestes.

A l’approche de la Terre des Etats , je fis sonder régulièrement 3 à 4 fois par jour. Nous trouvions ordinairement 60 à 70 brasses, fond de sable gris avec des taches noires dont quelques-unes très-brillantes , souvent aussi fond de sable fin noir ou jaune.

Le 21 février , après un vent frais qui s'était soutenu pendant cinq heares, Za Néva fit signal que la vergue de son grand hunier était endommagée et qu’il fallait la remplacer. Je mis en travers pour l’attendre ; à 6 heures les réparations étaient achevées : nous nous remimes en route toutes voiles dehors. Nous trouvàmes la déclinaison de l'aiguille de 21° 40’ à l'E. La latitude du vaisseau de 49° 43’, et la longi-

Février.

tude de 65° 15’. Le vent passa à l’ouest pendant la nuit. Comme nous nous trouvions alors à peu près à égale distance entre les îles Malouïnes et la côte des Patagons dont je ne voulais pas m’approcher, je portai le cap au S. E. quoique les lames s’élevassent si haut du S. qu’elles fatiguaient beaucoup le vaisseau; mais comme il fallait profiter du vent favorable, je laissai toutes voiles dehors. Cette grosse houle , occasionée probablement par le grand vent de la veille et jointe à l’abaissement du mercure dans le baromètre à 29 p. 55’, nous faisait craindre une bourrasque du sud ; cependant le vent ne fraichit pas beaucoup, et même lorsque nous fûmes par le travers de la grande-baie de Saint- George , la mer était fort tranquille. Le 25, le temps fut si beau et la mer si calme , que nous en profitèmes pour plonger la machine de Hales. La température de l'air était à 12° de Réaumur, celle de l’eau à sa superficie de 10° et à 5o brasses, où la machine resta 10 minutes de 8°: :

- la sonde rapportait 75 brasses. Nous vimes

plus de vingt baleines nageant par compagnies de deux ou trois ensemble ; quelques-unes s’approchèrent tellement du batiment qu’elles furent obligées de se détourner pour qu’il ne les froissat pas. Le capitaine Lisianskoï vint à bord. Je lui dis que si nous le pouvions sans perdre trop de temps, mon intention était de

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m’arrêter un jour entier à l'ile de Pâques, tant pour vérifier la marche de nos chronornètres, que pour m’assurer si les vues bienfaisantes de La Pérouse qui avait lassé aux habitans des moutons, des chèvres et des cochons, avaient obtenu d’heureux résultats.

Le 24 février, je comptais, d’après nos observations, être à 90 milles du cap San-Juan, le plus oriental de la Terre des Etats; et comme dans ces cas il devait nous rester au S. S E., je gouvernai à toutes voiles au S.-E ; afin d’avoir la vue de la terre avant le coucher du soleil, et pour me diriger ensuite avec sûreté pendant la nuit; mais le vent faiblit et nous perdimes cette espérance. Le soir à 7 heures nous serrames les voiles et je gouvernai à l'E. avec deux ris pris dans les huniers. A 5 heures du matin, nous découvrimes toute la côte de la Terre des Etats à la distance de 35 à 40 milles; elle s’étendait du S. au S. E., formant presque une ligne droite de VE. à l'O. : c’est une suite de montagnes aigues , isolées, escarpées et coupées par des vallées profendes. Nous distinguâmes à l'O. une pointe de terre qui s’avancait au nord et ressemblait à un rocher obtus coupé verticalement. Je la pris pour le cap San - Diego, pointe orientale de la Terre-du-Feu et du détroit de Le Maire à son entrée septentrionale. Une

itloé.

Février.

quantité prodigieuse de baleines nageaient autour de nous et si près même qu’un peu avant le jour, l’oficier de quart, alarmé par le bruit

qu’elles faisaient en soufflant, se crut voisin de

brisans. Je préférai de doubler la Terre des Etats, quoique le vent füt bon, plutôt que de passer par le détroit de Le Maire. Les grands courans que l’on rencontre dans ce passage sont très-dangereux , comme l'expérience ne l’a que trop prouvé : d’ailleurs un seul vent est favorable pour prendre cette route ; ainsi l’on regagne bientôt le temps que lon a mis à doubler le cap San-Juan.

À 11 heures, nous avions ce cap directement au S. Un temps clair et un horizon net nous permirent de faire de bonnes observations. Les chronomètres des deux vaisseaux avaient été réglés à Sainte-Catherine par M. Horner.

La longitude du cap San-Juan est, selon le n°. 128, de. . ..... 63° 42’ 30”;

n°. 1856, de. . . . . . . 63° 49° 46”; le capitaine Cook, de. . . 63° 47’ 00; le capitaine Bligh, de. . . 63° 18’ 00’; Arrowsmilh , sans doute

d’après Malespina. . . . 63° 40’ 00’; les chronomètres de/a Néva par signaux. . . . . . . 03° 47’ 00”.

Si-lon rejette l’estimation de Bligh, qui dif- {ère de près d’un demi-degré de celle de Cook,

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