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AUTOUR DU MONDE. 501 à peine avais-je gouverné de ce côté, que le ciel se couvrit et que nous la perdimes de vue : notre horizon s’étendait au plus à un mille anglais : le vent soufllait avec force du N. E. et la pluie tombait par torrent. Jugeant qu’il serait dangereux d'approcher davantage de la terre , d'autant plus que nous ne pouvions nous fier à nos cartes quoique ce fussent les meilleures, nous courûmes des bordées à lO. et à lO.S. O. sous petites voiles. Versle soir, le vent augmenta et la pluie ne diminua pas; le ciel était menacant, je résolus donc de mettre en panne jusqu’au lendemain matin. À minuit la tempête éclata, nous portàmes le cap à l'E. Le mauvais temps dura tout le jour suivant ; je continuai à porter à l'E. sous les basses voiles, tous les ris pris. Le vent s’appaisa pendant la nuit et passa au S. E. Le ciel s’étant éclairci au point du jour, et le soleil se montrant même un peu, je me rapprochai de terre. Cependant une grosse houle du S. E. , jointe à la baisse continuelle du baromètre , nous paraissaient les avant-coureurs d’un coup de vent du $S. E qui exigeait des précautions à la proximité d’une côte inconnue. Je continuai néanmoins de gouverner à l'O. jusqu’à onze heures. Je virai alors au S. toutes voiles dehors. A midi (1) les

(1) A midi, nous parvinmes néanmoins à prendre,

Septembre.

Octobre.

indices de la tempête devinrent plus ménacans. Des lames, hautes comme des montagnes, arrivaient du S. ; le soleil était pale et terne : il fut bientôt entièrement obscureï par les huages qui venaient avec rapidité du $. E. Le vent, qui augmentait à chaque instant, soufilait avec tant de violence à 1 heure, que nous ñe pümes, qu'avec les plus grands efforts et beaucoup de dangers, serrer les huniers et les basses voiles, parce que les manœuvres , quoique neuvés la plupart , se cassaient à tout moment. Nos matelots, pleins de courage et affrontant généreusement tous les dangers, ne cessèrent de travailler que lorsqu'ils eurent serré toutes les voiles sans qu’une seule fût déchrrée. À 3 heures après midi Ha tempête, toujours éroissante , avait mis en pièces toutes les voiles de fortune , les seules que nous avions dehors.

Rien n’égalait la forie du vent ; elle surpassaït tout ce que je m'étais figuré d’apres la description qu’on m'avait faite des typhons dé Ix Chine et du Japon : la vive imagimation d’un poëte serait nécessaire pour la perdre avec vérité : je me bornerai donc à raronter ses effets sur notre bâtiment. Il me fut impossible de placer même une voile de fortune avec deux par approximation , notre latitude de 31° 07 , et notre longitude de 227° 40.

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ris au mât d’artimon. Le vaisseau fut entièrement abandonné aux lames qui s’élevaient à une hauteur prodigieuse : je m'attendais à chaque instant à voir les mâts tomber ans la mer. La chute du baromètre indiquait l’état de l'atmosphère. Le mereure, qui, à midi, était à 29 pouces 3 lignes, tomba si brusquement, qu’à 5 heures il avait entièrement disparu sous l'échelle , de sorte que nous ne pûmes voir l'effet des secousses éprouvées par l’instrument : elles devaient le faire varier de 4 et même D lignes au-dessus et au-dessous du terme moyen. Comme le tube de notre baromètre se terminait à 27 pouces et demi , il est très- vraisemblable que ke mercure était descendu à 27 pouces et peut-être même au-dessous, puisqu'il n’a reparu qu’au bout de trois heures. On éprouve sans doute des ouragans plus furieux dans les Antilles, mais je ne me rappelle pas que l’on ai observé l’état barométrique de l’atmosphère pendant ces convulsions de la nature. L’abbé Rochon (1) fait mention d'un ouragan à Pile-de-France en 1771, pendant lequel le baromètre était descendu jusqu'à 27 pouces de France, ce qui fait trois li-

(1) Foyage à Madagascar, à Maroc et aux Indes Orientatas | par Alexis Rochon ; 3 vol. in-8°, an X de la république, 3° vol., pag. 4r9.

Octobre.

VOYAGE gnes et demi plus bas que le nôtre, en supposant qu’il soit tombé à 27 pouces ( anglais À. Je ne craignais rien pour le vaisseau tant que les mâts resteraient en place ; mais nous étions menacés d’un bien plus grand danger, qui heureusement n’était connu que de quelques-uns d’entre nous. Le vent, qui soufflait de l'E. S.E., nous poussait directement sur la côte qui n’était pas très-éloignée : j’estimais que nous n’avions que jusqu’à minuit tout au plus à parcourir l’espace qui nous en séparait. Le moindre choc contre le fond aurait mis le vaisseau en pièces; la mer était si grosse qu’il ne se serait pas sauvé un seul homme. Notre salut dépendait d’un changement de vent. À 8 heures du soir, il sauta tout-à-coup de ÎE.S. E. à l'O. S. O., et nous fûmes hors de danger ; mais dans ce changement subit, une lame frappa l'arrière du vaissean avec tant de violence, qu’elle emporta la partie de la galerie à basbord, et inonda la chambre, où il ÿ eut trois pieds d’eau. La plupart de mes certes et de mes livres furent perdus. Ce moment critique avait été précédé d’un calme qui heureusement ne dura que peu de minutes ; nous en profitames pour placer au mât d’artimon , une voile de fortune, les ris pris, afin de soutenir un peu le vaisseau contre le vent ; elle n’était pas déployée que le vent souffla de nouveau avec la

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AUTOUR DU MONDE Je

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il sembla s’affaiblir un peu, et à notre grande joie le mercure reparut dans le tube du baromètre. Nous en conclûmes que la tempête ne recommencerait plus avec autant de fureur. A minuit on observa effectivement qu’elle avait diminué , quoique le vent souflat toujours avec force : c’était ce que nous pouvions désirer de mieux ; Car si la tempête de VO. $S. O. n’eût pas été aussi forte que celle de PE. S. E. , l’agitation des lames w’aurait pas pu s’apaiser si promptement , et nos mâts auraient été exposés à un danger plus grand qu'auparavant.

La voie d’eau ne nous inquiéta pas beaucoup pendant cette tempête ; car l’eau qui auparavant montait à 7 et 12 pouces par heure ne s'éleva pendant le mauvais temps qu’à 15 p.

Cependant les mouvemens violens du vaisseau rendaient le travail de la pompe extrêmement pénible. |

A cette tourmente succéda un très-beau jour ; il venait fort à propos pour nous permettre de tout remettre en ordre. Le corps du batiment n'avait pas souffert ; mais les manœuvres exigeaient de grandes réparations. Le vent qui s’'apaisait peu à peu soufllait de l'O. On replaca les voiles ; cette opération ne put éire achevée qu’à midi, je fis alors route au N. Le soir à 6 heures, nous eûmes connaissance de L 20

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Octobre,

la terre à l'O. N. O. à la distance d’environ 45 milles. Pendant la nuit le temps fut calme : mais les lames, encore très fortes, nous poussèrent un peu à l’E. À 9 heures du matin nous revimes la terre directement à l'O, : nous nous en approchames lentement, de sorte qu’à midi nous en étions encore à 36 milles ; elle s’étendait du N. 43° O. au N. 80° O. Nos observations nous donnaient en ce moment 31° 42/ 00” de latitude et 227° 45’ 50’ de longitude. A deux heures et demie nous n’étions plus qu’à 20 milles de la terre; il y eut alors un calme presque complet qui dura jusqu’à dix heures du soir; nous fimes très-peu de chemin dans cet intervalle; néanmoins un courant assez fort du N. E. nous aida à avancer de quelques milles : la déclinaison de l'aiguille était de 3° o1’ O.

La terre paraissait en général montueuse.

Les montagnes , parmi lesquelles on voyait quelques pics très-hauts, présentaient deux, quelquefois trois, ou quatre rangs s'élevant les uns derrière les autres. Cette terre se terminait au N. E. par un grand cap très-saillant qui, à 4 heures, nous restait au N. 18° O. Ce cap que je nommai cap Tchirikoff, en mémoire d’un compagnon de Behring, gît par 52° 14’ 15” N. et 228° 18’ 30’ O. Nous vimes dans le même temps à l'O. N. O., une baie dont la pointe E

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présentait un double cap qui me parut appartenir à une île ; mais je me suis probablement trompé. Je nommai ce cap, cap Cochrane , en l'honneur de Pamiral anglais sous lequel j'ai servi pendant trois ans. Ce cap est très reconnaissable par sa forme ; mais il l’est encore davantage par une montagne conique qui est en arrière, et au-delà de laquelle la côte à PE est très-escarpée. Le point de reconnaissance le plus sûr de cette partie de la côte, est un pic très-élevé, situé parallèlement auü cap Cochrane. A partir de ce cap , qui, d’après nos observations, est par 31° 54’ 00’ de latitude et 28° 35’ 00’ de longitude , la côte de l’île Kiusiu (1) court à peu pres droit au S. Le pays est beaucoup plus élevé au N. du cap Cochrane qu’il ne l’est au S. La côte, généralement assez basse, se distingue par une haute montagne dont le sommet est applatig et plus au S., par trois collines rapprochées"les unes des autres. Au coucher du soleil, nous étions à 15 milles environ de la terre que nous apercevions disünctement. La côte s’étendait du N. 15° O. au $. 65° O., où elle se termine par un cap assez élevé. On découvrait à l’O. une terre haute qui s'étendait du N. au S. dans une longueur d’en-

(1) La côte que nous vimes appartenait certainement à lle Kiusia.

Octobre.

VOYAGE viron 20 milles, je la pris pour une ile longue et étroite. Quoique ce fût mon opinion et celle de quelques autres personnes du bord, il est possible que cette terre fasse partie de la grande terre de Kiusiu. La pointe N. de cette île est par 51° 48’, et son extrémité S. par 51° 36’ N et 256° 30’ O.

À 10 heures du soir, nous eûmes un vent faible de PE. N. E. : nous fimes petites voiles au S. E. À 4 heures du matin, le vent ayant fraichi du N. :E., j'en profitai pour me rapprocher de la terre. Quoique le vaisseau eût éte poussé assez loin au S. par un fort courant, nous nous sommes cependant trouvés au point du jour à une distance convenable pour joindre nos angles à ceux que nous avions relevés la veille. Le cap qui s'était montré alors à l’O.S. O0. , nous restait maintenant au N. 57° O. ;il est trés-haut et se prolgpge beaucoup au $S. Je Pa nommé cap d’Anville, du nom du célèbre l'rancais auquel la géographie a tant d’obligations. T'out géographe navigateur doit prononcer avec reconnaissance le nom de ce savant illustre que l’éloquent Gibbon appelle le prince des géographes. Ce nom cependant a été oublie jusqu'ici sur les cartes publiées par les navigateurs. Le cap d’Anville gît, suivant nos observations, par 51° 27’ 50 N. et 228° 52 45” 0, La côte se dirige ensuite un peu plus à PO

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AUTOUR DU MONDE. 309 jusqu’à une pointe qui nous semblait appartenir a une ile ; elle forme l’extrémité N. E. d’une grande baie dont nous eûmes connaissance à 7 heures. Cette baie paraissant ouverte jusqu'aux bornes de l’horizon, je crus, parce que j'ajoutais encore foi à l’existence de l’île Likeo, reconnaitre le détroit indiquée sur la carte d'Arrowsmith entre cette ile et celle de Tenegasima (1), et je pensai que la terre au S. O. de cette grande baie était l’île Likeo ; accord des latitudes ne me laissa aucun doute sur ce point. Pendant mon séjour à Nangasaky , les Japonais m'ont assuré que la côte septentrionale du détroit de Van Diemen est formée non par l’ile Likeo, mais par la province de Satzuma qui se trouve aussi sur la carte de d’Anville. Comme depuis long-temps je soupconnais quelques méprises, je demandai des renseignemens à tousles inierprètes de la factorerie hollandaise. La siiuation de l’île Volcano qui est bien connue, notre proximité de cette côte, en ce moment, dont on était instruit à Nangasaky (2), l'assurance po-

(1) Arrowsmith, dans la dernitre édition de sa grande carte de la mer du Sud, en neuf feuilies, a effacé entièrement le détroit de Van Diemen avec lite Tenegasima et Likco , et n’a conservé que Pile Tangosima, par 30e 14 N.et 131° 08’ FE.

(2) Dès le moment que l’on nous appercut, dans la

journée du 3 octobre, le gouverneur de Nangasaky en--

Octobre.

510 VOYAGE sitive des Japonais qu'il n’y a point de grande ile nommé Likeo dans le voisinage du Japon; tous ces’ motifs, dis-je, m'ont prouvé jusqu’à l'évidence que cette île Likeo , que Îles cartes anglaises placent au nord du détroit de Van Diemen et les francaises au sud , n’existe pas, et que ce nom appartient au groupe dont l’île la plus considérable est située par 27° N. En conséquence de ces recherches, je n’ai pas porte le nom de Likeo sur mes cartes, et j'ai nommé Satzuma la partie méridionale de Kiusiu. Les Japonais prétendent que le roi des îles Likeo qui réside dans la plus considérable de l'archipel, et qu’ils représentent comme trèsriche et très-puissant , est vassal de l'empire du Japon ; qu'il est obligé d’envoyer un ambassadéur à ledo à chaque avènement d’un nouvel empereur ; enfin, que ces îles sont dépendantes de la province du prinee de Satzuma , et qu’en cas de guerre , ce roi doit lui fournir une flotte nombreuse. D’un autre côté , 1ls ne nient pas que le roi des îles Likeo ne reconnaisse aussi l’empereur de la Chine pour son suzerain et qu'il ne lui paye untribut : car ces Likéiens sont d’un caractère si doux, si pusillanime et si pa-

voyait chaque jpur des canots pour nous reconnaître, de sorte que les Japonais étaient très-hien inslruits de notre route.

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cifique , disent les Japonais, que , sous ce point de vue , on peut les comparer à des femmes.

Cette dépendance prétendue des Likéiens me paraît fort équivoque. Le peu de connaissances géographiques des Japonais et leur profonde ignorance des distances réelles les ont induits à placer les îles Likeo plus près de leurs côtes qu’elles ne le sont en effet. Les premiers Européens qui nous ont donné des cartes du Japon, ont copié les cartes japonaises avec toutes leurs erreurs, Ce qui a mis les nouveaux géographes dans le cas de prendre quelques îles du groupe de Likeo pour celles de Jakonosima et Tanegasima , situées vis-à-vis de la côte de Satzuma à la distance de 25 à 30 milles, et qui forment la partie méridionale du détroit de Van Diemen.

A onze heures nous nous trouvämes à 16 milles du prétendu passage ; nous y découvrimes alors quelques petites îles, et nous y remarquâmes en même temps que la terre l’entourait de tous les côtés. Continuer après cette découverte à chercher ce passage imaginaire aurait été perdre son temps: le vent n’était pas favorable pour entrer dans la baie , et je craignais d’ailleurs quele caractère soupconneux des Japonais, qui ont interdit aux Russes, comme aux autres nations, l’approche de leurs côtes, excepté à Nangasaky , ne püt soffenser de

Octobre.

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Octobre.

cette navigation intérieure , et que le succès de notre ambassade n’en souffrit. Je renoncai donc à ce projet et je gouvernai à l'O =S. sur la pointe S. E. de Satzuma. Nous avions alors le cap d’Anville au N. 6° O., et au N. 60° O. la pointe S. O. de la baie que je nommai cap Nagaeff ; elle est par 51° 15’ 15" N. et 228° 49 O. Nous avions en même temps au N. 26° O. la plus haute montagne que nous ayions apercue sur les côtes du Japon. Le milieu de cette montagne, à laquelle se joignent deux autres presqu’auss élevées , se trouve par 51° 41’ N. et 226° 48 O. : je leur ai donné le nom de M. ScAubert, célèbre astronome et mon ami.

La profondeur de cette baie, dont je n’ai pu apprendre le nom , est au moins de 15 milles et sa largeur de 10 milles, entre le cap Nagaeff et la pointe:N. E. Ces deux pointes gisent à peu près N. E. et S. O. l’une par rapport à l’autre. Quoique la couleur de l’eau eût changé, nous ne pûmes cependant trouver fond à 120 bra$ies.

Nous venions de nous diriger sur la pointe S. E. de Satzuma, quand nous eûmes connaissance d’une terre au $. O., que je pris pour lile Tanaosima qui forme , sur la carte d’Arrowsmith, la côte méridionale du détroit de Van Diemen ; le nom propre de cette île , tel que je l'ai appris à Nangasak y, est Tanega-Sima. On

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va souvent de Nangasaky pour y chercher du bois. Les planches que l’on nous fournit dans ce port, provenaient, nous dit-on , toutes de cette île, à l’exception du bois de camphre : elle est basse. La première fois que nous la vimes, nous la comparames à l’île Lavensaar dans le golfe de Finlande. On n’apercoit que la cime des arbres au-dessus de l’eau : ce ne fut qu'apré#nous être beaucoup avancés dans le détroit de Van Diemen, que nous pümes la reconnaître entierement. Elle est généralement plate et couverte d'arbres qui lui donent un aspect riant. Sa direction est à peu près du N. au S. dans toute sa longueur qui est de 38 milles. Sa largeur n’est guère que de 6 milles. Deux enfoncemens l’un à la côte O., l'autre à celle de VE. , lui donnent à une certaine distance l’aspect de deux îles. La pointe N. de cette terre est par 50° 42’ 50” N. et 229° 00’ O. Celle du S. est par 30° 24’ 00" NN.

A midi la pointe $. E. de Satzuma nous restait à l'O. à la distance de 20 milles. La latitude que nous observames dans ce moment avec la plus scrupuleuse exactitude , se trouva de 31° 4 40’ N. et la longitude 228° 40’ O. Peu de temps après nous découvrîmes derrière l’île Tanega-Sima, à une grande distance au S. O:, une haute terre montagneuse qui nous parais-

Octobre.

sait plus grande que Tanega-Sima. Le capitaine Colnett a dû la voir, puisqu'il a passé entre l’île Ousa-Sima et Kikiaï (1). Les interprètes japonais m'ont dit que le nom de cette île montagneuse est Jakono-Sima : je l'ai admise sur ma carte. Le milieu de cette île est par 30° 23’ de latitude et 229° 30’ 00” de longitude.

À deux heures la sonde rapport#75 brasses, fond de sable gris, mêlé de taches noires et de fragmens de coquilles. Le vent s’apaisa graduellement ; et il en résulta un mouvement violent des lames qui s’entrechoquaient par l'effet du reversement de la marée ; le reflux qui arrivait directement sur nous, entraînait des herbes, des pierres ponces, des troncs d’arbres et des planches. Notre bâtiment n’obéissait plus au gouvernail et dérivaii au N. sur la côte. À 4 heures et demie le courant avait assez perdu de sa force pour que l’on pût gouverner. Je fis donc route au S. O. en prolongeant la côte.

Nous découvrîmes bientôt une île assez petite, mais très-haute avec une montagne à deux sommets fort larges : nous la reconnûmes aus

(1) Arrowsmith n’a pas non plus indiqué sur sa carte ces deux îles de Kikiaï et d'Ousa-Sima , et vraisemblablement il a aussi laissé de côté les îles nommées par Colnett Pinnacle islands.

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sitôt pour l’île Volcano. On apercevait du haut des mâts quelques petites îles, ainsi que la pointe méridionale de Satzuma. La nuit étant claire et le vent faible, je continuai à avancer à petites voiles. Des feux étaient allumés sur plusieurs points de la côte de Satzuma et de Jakono-Sima, de sorte qu'avec un peu d’attenüon, notre navigation nocturne était parfaitement sûre. Lasonde, jetée de demi-heure en demi-heure, rapportait 5o à 6o brasses, même fond qu’à l'entrée du détroit. Les feux que nous apercevions étaient sans doute des signaux :

car l’apparition d’un gros vaisseau européen devait produire une grande sensation sur ce peuple craintif et soupconneux. Nous découvrimes au point du jour un ilot que j’ai nommé Seriphos , c’est un rocher nu, d’un mille à peu près de diamètre. A l'O. et à 24 milles de distance gît l’île Volcano, et très-près à l'E. une autre île assez haute que nous nommämes île Apollon : j'ai donné le nom de Julie à une quatrieme île, d'environ 6 milles de circonférence, qui se trouve à 15 milles au S. de Volcano.

Enfin, nous vimes à l'O. une île plus grande que toutes celles dont je viens de parler et que j'ai placée sur ma carte sous le nom de Sainte- Claire, puisque l’on trouve sur quelques cartes une île Sainte-Claire , située près dela côte S.

Octobre

Octobre,

E. du Japon (1). Jai cru utile de distinguer par des noms particuliers les îles du détroit de Van Diemen, n’ayant pu, malgré toutes mes recherches à Nangasaky, parvenir à connaitre

leurs noms japonais. Voici la longitude et la latitude de ces îles, observées astronomiquement et par plusieurs angles mesurés au sextant :

Volcano . . 30° 43’ 00” N., 229° 43 20" 0, Seriphos . . 80° 45’ 30” 229° 15° 30” Apollon . . 30° 45’ 45” 229° 36° 00” Julie . . . . 50° 27’ oo” 229° 45’ 50" Sainte-Claire 50° 45’ 15’ 230° ob’ 46”

A 7 heures du matin la pointe méridionale de Satzuma nous restait au N. Ce cap, qui est par : 30° 56’ 45” N. et 229° 25’ 50” O., présente une masse de rochers obtus très-saillans au

; Pon voit auprès deux rochers plus petits + lun est pointu et l’autre arrondi : j'ai nommé ce cap Zchitchagoff, en Vhonneur du digne amiral qui, par son voyage au pôle boréal et sa victoire sur la flotte suédoise, occupe une place brillante dans les annales de la marine russe.

A peine avions-nous doublé le cap Tehitchagotf, pointe méridionale de Satzuma, que

(1) Cette île Sainte Claire est encore effacée des nouvelles cartes d’Arrowsmith.

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nous apercümes une haute montagne conique qui s’étend jusqu’au rivage ; elle est par 51° 9’ 50" N. et 229° 32’ 00” O. : je l’ai nommée pic Horner, nora de notre astronome qui a déterminé Sa position avec l’exactitude la plus risoureuse. Ce pic peut, avec lile Volcano, servir à reconnaître d’une manière sûre le détroit de Van Diemen. Une grande baie s’ouvre au N. E., et s’enfoncant profondément au N., semble offrir de ce côté un passage qui vraisemblablement ne s'étend pas plus loin. Cette baie offre un aspect très-pittoresque , ayant le cap Tchitchagolf à son extrémité S. E. et le pic Horner à son extrémité N. O. Ce pic est bordé de rochers de formes irrégulières, deux sont très - remarquables par leur courbure excessive. Toute la baie est entourée, à exception de la côte N., de hautes montagnes couvertes jusqu’au sommet de la plus belle verdure. Le pic Horner, qui semble sortir de la mer, contribue beaucoup à embellir ce coup d'œil.

Je fis alors route au N. O. + O. en me diriseant sur une pointe de terre ‘qui, avec le pic dont je viens de parler, forme encore une trèsbelle baie et partage ainsi en deux parties la terre qui s’ayvance vers le N. La baie occidentale, près de laquelle on voit une petite ville, est entourée d’une superbe vallée couverte de plantations régulières d’arbres et de champs

Octobre,

bien cultivés. Un rocher aigu et très-élevé, situé à une petite distance de la terre , forme l’entrée de cette petite baie dans laquelle on voyait quelques bâtimens à l’ancre. Au fond de la vallée, fort avant dans les terres , s’élevait une montagne applatie , surmontée d’un pic assez haut. Notre latitude , observée à midi, était de 51° 9’ 17” N., qui s’accordait parfaitement avec notre estime et prouvait que les courans rapides, dans lesquels on ne peut gouverner un vaisseau si le vent est faible, proviennent de la marche régulière des marées.

Nous avons observé dans le détroit de Van Diemen que les grandes marées des nouvelles et pleines lunes sont à 9 heures. Le flux vient du $S. O. , et le jusant du N. E. Nous eûmes tanté’ du calme , tantôt un vent faible jusqu’à 7 heures du soir ; de sorte que nous ne pûmes doubler qu’à g heures, le grand cap d’où la côte de Satzuma se dirige au N. O.

La côte S. E. de Satzuma court à peu près N.

E. = N. et S O. -S. jusqu’à sa pointe S. E., derrière laquelle est une baie. La.côte est bordée jusque-là par des bancs de rochers escarpés, et je doute qu’il s’ÿ trouve un ancrage. L'île est montagneuse ; cependant aucune montagne ne s’y fait remarquer par sa hauteur ; de la pointe S. E. jusqu’au cap TFchitchagof”, l’aspect de la côte est plus agréable. Le terrain

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s'incline vers la mer et présente plusieurs coupures. Cette partie de l’ile paraît la plus fertile ; elle est sans doute aussi la plus peuplée, si l’on en juge par le grand nombre de feux que nous vimes dans la nuit et la quantité de bateaux qui allaient à la rame ou à la voile. On peut estimer à 54 milles la distance entre le cap Nagaeff et le cap Tchitchagolf, c’est-à-dire de la pointe orientale jusqu’à la méridionale. A partir de cette dernière, la côte court au N. O : N. jusqu’au pic Horner, et de celui-ci à un autre qui est à la pointe S. O. ; elle court presque ©. : c'est entre ces deux pointes que se trouve la baie dont je viens de parler. Le coup d’oœeil de cette partie de Satzuma est charmant. Comme nous en prolongions la côte à une petite distance, nous pouvions voir distinctement tous es sites pittoresques qu’elle nous offrait ; ils variaient et se succédaient rapidement à mesure que le vaisseau avançait. L'île n’est qu’un assemblage de sommets pointus, les uns terminés en pyramides , d’autres en coupoles ou en cônes, tous abrités parles hautes montagnes qui les environnent, tels que le pic Horner, un autre qu’il a au N. U., et un troisième qui est plus avant dans les terres. Si la nature a été prodigue d’ornemens pour cette île, l’industrie des Japonais a su y en ajouter d’autres. Rien n’égale la richesse de culture que l’on

Octobre,

1804, Octobre.

VOYAGE admire en tous lieux. Elle ne nous eût peutétre pas frappé, si elle eût été bornée aux vallées voisines des côtes : ces terrains ne sont

pas non plus négligés en Europe ; mais ici nonseulement les montagnes sont cultivées jusqu’à leurs sommets, mais ceux des rochers même qui bordentles rivages sont couverts de champs et de plantations qui forment avec la couleur brune et sombre de leur base, un contraste singulier et nouveau pour nos yeux. Nous fûmes également bien étonnés à la vue d’une allée de grands arbres qui se prolongeait le long de la côte à perte de vue à travers monts et vallées. On y distinguait à certaines distances des bosquets destinés sans doute au repos des voyageurs à pied, pour qui cette route à probablement été faite. 11 est difficile de porter aussi loin qu’au Japon l'attention pour les voyàgeurs : car nous vimes une allée semblable près de Nangasaky et une autre encore dans l’île de Meac-Sima.

Depuis la pointe S. O. la côte court au N. O. = N. jusqu’à un grand cap, où se termine l’île Satzuma. Ce cap, que j’ai nommé 7chesmé en mémoire de la fameuse victoire navale remportée par les Russes sur la flotte turque , git par 91° 24 00” N. et 229° B8/ 00” O. Avant ce cap , nous remarquames encore plusieurs pointes. de terre saillantes qui forment des

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baies. Nous les prolongeàmes pendant la nuit, en sorte que nous ne pûmes pas bien reconnaître les environs du cap Tchesme , quoique nous le vissions encore assez distinctement le lendemain matin pour déterminer sa position avec exactitude. La côte, depfiis le cap Tchesme , retourne à l'E. et forme au N. une grande baie qui, s’enfoncant à l’O., est par conséquent opposée à celle que nous avions vue la veille sur la côte E. Si je n’avais pas, étant à Nangasaky, acquis la conviction que Satzuma appartient à Kiusiu, j’aurais soupconné une communication entre ces deux baies. Mais quoique nous n’ayons examiné ni l’une ni l’autre, il est certain que ces deux terres ne sont pas séparées. La plus grande longueur de Satzuma, c’esti-dire du cap Satzuma jusqu’au cap Tchesme, situés à peu près E. et O. à l'égard l’un de l'autre, est de 6o milles. Sa plus grande largeur, du cap Tchitchagoff jusqu’à Pextrémité de la côte que nous pouvions apercevoir au N., est de 36 milles : ce qui s’accorde avec les dimensions indiquées pour Likeo dans la carte d'Arrowsmith.

Le 5 octobre, un peu avant le coucher du

soleil, lorsque nous prolongions la côte S. O.

de Satzuma , nous apercümes au N. O. une terre élevée que nvus primes pour une île :

c'était en effet l’île Meac-Sima , vers laquelle L 21

Octobre.

je me dirigeai pendant la nuit avec petites voiles. Au point du jour nous nous trouvâmes à 6 milles de sa pointe S. O., le cap Tchesme nous restant à l'E. S. E. à la distance de 18 milles. Nous eûmes connaissance aussi de deux petites îles, dofit l’une n’est qu’un gros rocher pointu ; l’autre peut avoir trois milles de circonférence. Ces deux îlots, que j'ai nommés Symlegaden, sont dans la direction du N. E au S. O. relativement l’un à l’autre : ils sont séparés par un canal de 6 milles. Le plus au nord est par 31° 30’ N et 230° 18° 20” ©. : il est au $. 20° E.., à la distance de 6 milles de la pointe S. O. de Meac-Sima. Le plus au S. 0.

est par 51° 26’ 00’ N. et 230° 22’ 30” O. Nous avions au N. E. un gros cap qui, avec le cap Tchesme , forme la grande baie dont il a été question plus haut, et que je nommai baïe de Satzuma. La distance entre ces deux caps.

dont la direction respective est à peu près N.

et S., est de 18 milles. Cette baie en contient | plusieurs petites qui doivent être d’excellens ports, de même que la grande qui est presque entièrement entourée par les terres. Les interprètes Japonnais m'ont appris que c’est le por! principal de la province et la résidence du prince de Satzuma; mais ils n’ont pu m’en dire le nom : c’est probablement Cango-Xima , où, selon le récit de Char: voix, abordéerent les

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