DÉPART DE LA BAIE D'ANIVA. — ARRIVÉE AU KAMTCHATKA

La Nadiejeda quitte la baie des Saumons. — Description du cap Aniva.— Nous entrons dans le golfe Patience. — Reconnaissance de la baie Mordvinoff. — Description des Aïnos qui l’habitent. — Continuation de la reconnaissance du golfe. — Les monts Spenberg et Ie pic Bernizet.— Nous parvenons à l'extrémité du golfe. — Nous y mouillons. — Remarques sur cette partie de Sakhalin. — Différence de sa position, d’après les anciennes déterminations hollaïdaises, — La Nadiejeda sort du golfe Patience. — Nous découvrons les écueils, de Roben Eyland. — Grands espaces couverts de glace à la côte orientale de Sakhälin:=— Nous sommes forcés de discontinuer la reconnaissance de cette île. — Nous faisons route pour le Kamtchatka. — — Nous traversons les Kouriles par un nouveau parallèle. — Découverte d’un écueil, — Situation dangereuse du vaisseau. — Nous sommes forcés de retourner vers la mer d’Okhotsk. — Arrivée au portSaint-Pierre- Saint-Paul. — Mesures de précaution contre la contagion de la petite vérole qui s’était déclarée sur le vaisseau. |

Novs appareillâmes de la baie des Saumons 16. le jeudi 16 mai, à 6 heures du matin, par un

RRIVÉE

escription Patience.

- Descripion de la berg et le du golfe.

tte partie l'après les sa Nadieavrons les aces cou-

n Lun Nous ssance de chatka. —

veau pabn dangeretourner nt-Pierree la conée sur le

vent frais de S. S. E. : le jusant favorisa notre sortie. À 9 heures, le vent passa au S. O. ; et devint si impétueux à midi, que nous fûmes obligés de prendre des ris dans les huniers.: le vent diminua un peu vers 4 heures; mais la brume était si épaisse que, quoique nous fussions trés-près de la côte orientale dela baie d’Aniva, nous ne pouvions apercevoir que les montagnes autour du cap de ce nom. Les rochers, indiqués sur les cartes sous le nom de Pyramides, nous échappèrent entièrement. À 8 heures du soir, nous avions doublé le cap Aniva. Je inis en panne pendant la nuit : au point du jour, nous avions ce cap au N.E. :N. A peine avais-je dirigé ma route de ce côté, qu’un brouillard épais m’obligea de mettre de nouveau en panne; mais il se dissipa au bout d’une heure et demie : alnrs je continuai à cingler à toutes voiles vers la terre.

Le cap Aniva est très-reconnaissable par sa forme , mais il l’est encore plus par une chaîne de hautes montagnes qui courent au nord : un abaissement entre ce cap et les montagnes lui donne la forme d’une selle. Ce cap n’est qu’un grand rocher, dont le sommet est fendu profondément, et qui d’ailleurs est entièrement net d’écueils. Nous le doublämes à la distance de 5 à 8 milles, sans en remarquer eucun. Pendant qu'il nous restait au N. et au N. N. E., nous

104% VOYAGE étions sur 95 Brasses, fond de vase. Nous avons déterminé sa latitude en deux jours différens. Le Y4 mai, nôvs l’avions à l'E. , peu de momens avant la culmination du soteïl; le 17, 1 nous réstait presqu'à l'O. Quant à sa longitüde, elle à ‘été ‘également observée et calculée de la manière la plus risonieuse. La bônté de nos chroniomètres ne laissa rien à désirer à cet égard. Nous reconnimres, avec le docteur Horner, après hôtre arrivée aa Kamtchaka, que, péndant toute notre traversée du Japon à cette présau’ile, l’érreur de nos éhronomètres a été trés-petite; elle ne s’éleva, ‘cé jour même, qu'a 6 inimütes de degré. Lé cap -Aniva :se trouve kindi par 46° :2’ :20” N. ‘et 216° 29/ 40” O. (1). À peitie fümes-noks duns le paraltèle du cap Aniva., que te vent favorable nous abandonna. {1 Sarvint ‘un calme qui, pendant 24 heures, alterna avec un vent de nord faible. À midi, le cap nous restait au S.:81° 0. Nous avions'en métne tettips un autre ‘capen vu, ‘qui nous restait au'N. 3° O.'Je l’ai nommé Cup Eœveneern;, en l’homrieær ‘de ‘mon digne ami, le <omimo-

sntti

(1) La carte du Voyage de La Pérouse place le cap Aniva par 46° 3 N. et le 2152 36/ O. Si cette carte eût été dressée d’après les ‘ébrrécuidns de Dgélet , la 'longitude ‘äurait été 2106 31’ 151, qui ne‘diférérait tlors'de fa 'hôire que-d'une nitiute et'demie.

JUS AVONS différens.

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ce le cap e'carte eût , la longiit Hlors'de

dore de la marme danoise. La eôte occidentale du golfe Patience se dirige au N. N. E. jusqu’à ce cap : elle présente une suite de hautes montagnes boisées, eë son rivage des masses de rochers escarpés , où l’on ne découvre aucune ouverture, excepté un enfoncement médiocre, qui forme une baie ouverte, et mne autre plus au nord, dont le cap Lœwencœrn est la pointe méridionale. Ce cap est par 46° 23’ 10’ N., étant de 10 milles plus à l'E. que te cap Aniva. Sa longitude doit être 2:6° 20’ 00”. Le cap Loœvenoern est un rocher escarpé, qui se distingue, par sa couleur jaure, des autres rochers de la côte. Près de ce point, elle court un peu plus à l'O ; elle est également formée d’une chaîne de montagnes peu élevées, qui sont encore, dans cette saison, couvertes de neige en divers endroits. Un grand nombre de baleines et de phoques jouaient autour du vaisseanr. A 7 heures du soir, nous vîmes partir du rivage et venir vers nous un grand bateau dans lequel étaient six personnes : à mi-chemin, elles prirent le parti de s’en retourner, après s'être arrêtées sans doute pour se consulter. Nous étions à 7 nues de la terre , la sonde rapportant 65 brasses, fond de vase mince. La déclmaison de l’aiguille, qui, à la sortie de la baie Amva, était de »° 12” E., était, à Pentrée du golfe Patience, de 1° 45’; et, à un degré

seulement plus au nord, elle passa de nouveau à 1 o1’ O.; mais cette variation doit être attribuée à nos boussoles; car nous avons remarqué que, depuis Nangasaky jusqu’à l'E. du cap Patience , la déclinaison avait été tantôt orientale d'un : à 2 degrés, et tantôt occidentale également d’un à 2 degrés.

Le 18 mai à midi, il s’éleva un petit vent de S. O. qui nous permit de cingler au N. O. = N. vers une pointe de terre qui s’avance beaucoup à l'E. , et forme l’extrémité de la côte au N. O. Derrière cette pointe s’élève une montagne arrondie , d’où une chaîne de hautes montagnes couvertes de neige court au N. À mesure que nous approchions, nous acquérions la convicüuon qu'il existait une baie profonde entre la pointe de terre et la montagne arrondie. Je me proposai de la relever le lendemain. En conséquence, je mis en panne , et, à 4 heures du matin, je me dirigeai sur la pointe méridionale, qui est d’une médiocre hauteur et couverte de pins. Une terre basse, ressemblant à une île, se montre à l’entrée de la baie, et forme son extrémité septentrionale. À 7 heures, nous n’étions plus qu’à un demi-mille de la pointe méridionale, qui est certainement le cap Tonyn des Hollandais. La profondeur diminuait peu à peu de 5o à 18 brasses; mais le fond continuait à être de roche. Nous découvrimes aussi

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tit vent de N. O. © N. beaucoup e au N. O.

ntagne armontagnes 1esure que la convice entre la die. Je me En conséheures du ridionale, uverte de à une ile, orme son es, nous

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dans ce moment des écueils qui s’étendaient du cap vers le nord : tout cela n’annoncait pas un bon mouillage dans la baie. Il était possible cependant que , dans l’enfoncement au sud, le fond devint meilleur : en conséquence, après m'être éloigné à un mille et demi du cap Tonyn, je mis en travers à l’entrée de la baie, et envoyai le lieutenant Golovatcheff, dans un canot armé, pour la reconnaître. Il revint à une heure , et me rapporta que partout où il avait sondé, il avait trouvé fond de roche. Il est pourtant à présumer qu’à la côte NN. de la baie où la terre est basse, on doit trouver un bon ancrage : la qualité du fond hors de la baie où nous avons jeté la sonde, rend cette conjecture très-probable.

M. Golovatcheff trouva de l’eau douce en plusieurs endroits, et du bois en abondance, tant à la côte S. que dans la vallée au N. Il apercut plusieurs habitations, mais la plupart vides (1). Il ne vit en tout que six à sept Aïnos, avec quelques femmes et des enfans, qui ne montrèrent ni crainte ni frayeur. Dès qu’il eut mis le pied dans une maison où on linvita à entrer, un homme de la compagnie , qui lui parut être le

(1) Les propriétaires étaient probablement à la baie des Saumons et à Aniva, occupés à préparer la provision de poissons.

maître du logis, se prosterna et prononca, avec beaucoup de dignité, un discours qui dura plus de dix minutes ; après quoi il étendit une natte et lc pria de s’y reposer. Ces gens étaient entièrement habillés de peaux de phoques, et portaient en dessous un autre vêtement d’étoffe de coton fine très-propre. Les Aïnos de cette baie lui parurent mieux vêtus non-seulement que ceux d’Ieso, mais même que ceux de la baie d’Aniva. Il crut aussi remarquer en eux cet air plus libre et plus satisfait que l’indépendance et le bien-être peuvent seuls donner. Il trouva les femmes moins laides, au moins leur teint lui parut plus clair; ce qui peut provenir de ce que leurs maisons sont plus propres et de ce qu’elles s'occupent de travaux moins rudes. Dureste, ces Aïnos ressemblent entièrement, par la taille, la physionomie et le langage, à ceux de la baie d’Aniva et de Romanzoff. Quelques mots qu’il avait écrits, comparés à ceux que M. de Resanoff avait rassemblés à la baie d’Aniva,nous convainquirent de l’identité du langage : l’occupation ordinaire de ces Ainos parait étre, indépendamment de la pêche, la chasse des phoques, dont les restes sont épars autour de leurs maisons. L'huile de poisson et les pelleteries sont les principaux articles de leur commerce avec les Japonais. Il ÿ a apparence qu'ils les portent directement par terre à Aniva; car la distance

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AUTOUR DU MONDE. 107 de leur baie au comptoir japonais, à Tamary- Aniva, n’est que de 20 milles, et à celui de la baie des Saumons d'environ 55 milles. Tous les meubles et les ustensiles de ménage que M. Golovatcheff vit, en grande quantité, dans leurs maisobs, étaient des ouvrages du Japon, tous vernis, même les vases où ils conservent l’eau qu'ils boivent. Gette baie, que j'ai nommée Mordvinaff, est par 46° 48/00" N.et 216° 46/0 .; le cap Tonyn, par 46° bo’ 00” et 216° 27’ 00” O.

Après avoir hissé le canot à bord, je mis, à a heures après midi, toutesles voiles dehors, et je fis route parallèlement à la côte qui court au N. + O. À l’exception de la partie septentrionale de la baie de Mordvinoff, qui est une terre basse, la côte n’offre encore ici qu’une chaîne de montagmes couvertes de neige. Elle $e termine par une pointe haute , qe j'ai rommée Cap Siravin. I est par 47° 16’ .30/’ N. «et 217° 00’ 50” O. Audelà de ce cap, la côte abaisse et tourne beaucoup à l'O. Une suite de hautes montagnes, dans la directron du $. @. au N. E., qui doit être aussi ‘celle de la ‘côte du nord, me faisant soupconner qu'il sy trouve un port, dont je désirais constater l'existence, je gouvernai vers la terre. Lie temps était brameux; mais, à 5 milkes de la côte, nous la vimes sufisamment pour nous'convaincre qu'elle ne présentait aucune ouverture, et formait une baïe large ‘et

peu profonde : nous remarquâmes un endroit qui, par son peu de largeur ainsi que par !e peu d’élévation du terrain et des montagnes des deux côtés, nous parut être l'embouchure d’un fleuve. Comme la brume continuait, et que le vent commencait à souffler assez fort du S. E., nous virâmes de bord, à 7 : heures, à l'E. N. E. Nous étions alors sur 40 brasses, fond de vase. Cette profondeur, au lieu d'augmenter à mesure que nous nous éloignions de terre, diminua au contraire, et ce ne fut que le lendemain matin, et lorsque nous étions déjà à plus de 15 milles de la côte, que les sondes rapportérent 57 brasses. La montagne à l’extrémité S. O. de la chaîne dont j'ai parlé, et qui traverse la grande vallée du S. O. au N. E., me parut être le Spenberg des Hollandais. Elle est haute et arrondie : sa latitude est de 47° 33’, et sa longitude de 217° 40’. L’extrémité N. O. de la même chaîne est par 47° 43/ N. La Carte des Découvertes des Hollandais place le Spenberg par 47° 4o' N., par 47° : de latitude. Sakhalin n’ayant pas plus de 30 milles de largeur , il est trèsvraisemblable que la plus haute montagne de la chaîne, c’est-à-dire le Spenberg, est le même que le pic Bernizet de La Pérouse. La carte de ce navigateur place ce pic par 47° 25’ N. et 217° 58’ 40” O. de Greenwich, d’après la table de corrections de Dagelet.

in endroit que par !e montagnes 1bouchure inuait , et sez fort du heures, à sses, fond augmenter de terre, rue le lendéjà à plus s rapportéémité S. O.

traverse la parut être t haute et et sa longie la même es Décourg par 47° n n'ayant est trèstagne de le même

à carte de 25’ N. et s la table

Le lendemain matin, le vent étant modéré et le temps clair, je repris ma route vers la terre. À 6 heures, nous avions, au S. O., le Spenberg, et au N. O. :N., une pointe élevée dont, à 8 heures, nous n’étions éloignés que de 5 milles, et qui alors nous restait encore au N. O. : N. J'ai nommé cette pointe Cap Mouloffsky (1) :

sa latitude est de 47° 57’ 45’, et sa longitude de 217° 16’ 00”. Depuis ce cap, la terre se dirige au N. : E.; c’est un amas de hautes montagnes, séparées par de profondes vallées, et qui se termine , au bord de la mer, par des rochers escarpés. Nous prolongions cette côte à la distance de 5 milles au plus, sur une profondeur de 30 à 45 brasses, fond de vase épaisse. Nous remarquâmes en plusieurs endroits des ouvertures, qui sont sans doute des anses, dans lesquelles il se trouve peut-être de bons mouillages. Si le vent assez frais n’eût pas soufflé directement vers la côte, je n’aurais pas man-

(1) Consacré à la mémoire du brave capitaine Mouloffsky , qui périt d’une mort glorieuse , à l’âge de vingtsept ans , à la bataille de Bornholm. Il commandait le vaisseau le WMstislaff, de 74 canons, sur lequel je servais. J’ai eu le malheur d’être témoin de £es derniers momens. Ce digne marin devait être le chef d’un voyage de découverte projeté il y a dix-huit ans, et que cette détestable guerre a empêché d'effectuer.

qué d'examiner une de ces anses, qui paraissait la plus grande, et qui est par 48° 10’ N. Le pays offrait un coup d’oœil bien plus agréable M que toutes les terres plus au sud que nous avions vues depuis notre départ du Japon. Des falaises blanches, adossées à des montagnes de toutes les formes, et couvertes d’une superbe verdure, des vallées bien boisées, donnaient "#4 l’idée la plus favorable de cette partie de 3 Sakhalin. ‘ h

Nousremarquâmes, plus avant dansles terres, plusieurs rangées de montagnes qui se prelon-

geaient du nord au sud. La plusreculée, qui doit "4 | être celle du centre de la partie méridionale de 6 € Sakhalin, est d’une hauteur considérable ; elle #4 t était entièrement couverte de neige : ses plus (M

hautes cimes se cachaient dans les nuages. A di 11 heures, ne pouvant doubler la pointe la m plus septentrionale de la terre que nous avions ju

en vue, je fis virer de bord. Ce cap est formé 4 le

par une montagne, ou plutôt par la croupe de 4 N montagne qui se termine à pic du côté de la ## d mer, dans la direction du nord au sud : il est L d

de même reconnaissable par sa position isolée. } A la distance de 12 à 15 milles, on apercoit | un autre groupe , qui paraît composé de quatre | montagnes. La côte, entre ces deux élévations, | est hasse,, à l'exception d’un pic médiocre. J'ai nommé ce cap Dalrymple , d’après le célèbre

qui parais- "10! N. Le s agréable que nous Japon. Des ntagnes de de superbe donnaient partie de

sles terres, se prolonée, qui doit idionale de rable ; elle e : ses plus

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de quatre élévations, liocre. J’a le célèbre

n apercoit À

hydrographe anglais de ce nom. Il est par 48° 91’ 00” N. et 217° 10’ 00” O. Au moment où nous virâmes de bord, il nous restait au N. + E. : nous avions en même temps au N. N. O. une montagne qui se distinguait moins par sa hauteur que par son sommet aplati et ses deux flancs coupés verticalement jusqu’à la base ; elle est par 48° 15’ N.

Nous louvoyaämes pendant le reste du jour et toute la nuit. Le vent, qui avait soufilé constamment de VE. N. E., tomba tellement dans la matinée , que nous pouvions à peine gouverner le vaisseau : le ciel d’ailleurs était couvert et chargé. Le soir, nous eûmes de la neige, et Le thermomètre descendit à zéro.

A 35 heures après midi, le cap Dalrymple nous restait à l'O. De ce point, la côte court directement au N. Je gouvernai, dans cette direction, jusqu’au soir , puis je restai en panne toute la nuit, sur 50 brasses, à 10 milles de la terre. Nous ne pouvions encore découvrir les limites de la baie, quoique , d’après les cartes hollandaises, nous eussions dù avoir atteint déjà le parallèle de l’extrémité du golfe Patience. À 4 heures du matin, nous mîmes toutes les voiles dehors, et je fis route vers la terre, qui était couverte d’une brume épaisse. Nous avions au N. N. O. une terre qui s’avance beaucoup à VE. , et que nous avions prise la veille pour

Mai,

une île. Ce cap, après lequel la côte court M encore au N. en inclinant un peu à l'O , est M par 48 Ba’ 30” N. et 216° 58’ 30” O. Je l’ai M nommé Cap Soïmonoff, en mémoire d’un officier de marine d’un grand mérite, sous le M règne de Pierre le Grand. Enfin, à 10 heures, M nous eûmes connaissance, au N. E., d’une terre M hérissée de hautes montagnes couvertes de M neige, et nous pensämes alors que nous ap- 4 prochions de l’extrémité de la baie. Les sondes M commencèrent à diminuer un peu. À midi, M nous observâmes 48 59’ 21” de latitude et M 216° 51’ de longitude. La sonde rapporta 18 M brasses, fond de vase verte. Comme nous n'a A | percevions encore aucune terre dans le fond, M je ne renoncai pas à l’espérance de trouver un « passage, croyant être bien sûr que le capitaine Vries n’avait pas examiné toute la baie. Sa la- DNS, titude défectueuse, et les sondes indiquées sur "A : sa carte, qui ne vont pas au-dessous de 52 k4 d brasses, me semblaient le prouver suffisamment. Mais je fus bientôt détrompé ; car, à 2 #4 heures, nous découvrîimes au N. une terre |

basse et une côte plate, couverte d'arbres, À qui tournait du N. N. O. jusqu’à l'E. N. E. De hautes montagnes, couvertes de neige, se mon- | traient plus loin dans les terres, à l’exception | d’un seul endroit où le terrain, tout-à-fait plat, s’étendait au N. à perte de vue. Je continuai à

rÔte court a l'O

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e nous ap- .4 Les sondes “Ù notre route du N. N. O. à l'E. :S. Nous découu. À midi, !

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“" fisamment l'embouchure d’un grand fleuve : uvertes de

gouverner au N. N. O.; et j’approchai jusqu’à 5 milles de terre, sur 8 brasses, fond de vase,

diminution de la salure de l’eau, que M. Hor-

W désirant d’en déterminer la position, nous fimes M le tour de la baie, en changeant graduellement

vrîimes deux embouchures, dont la plus septentrionale , qui est la plus grande, nous restait, à 3 heures, au N. 72° O. L’embouchure de ce fleuve, auquel j'ai donné le nom de Neva, a 0 plus d'un demi-mille de largeur. Elle est par 0 49° 14’ 40” NN. et 216° 58 O.

Je continuai de gouverner à l'E. :S. le long de la côte septentrionale de la baie ,mon intention étant d’atteindre à son extrémité orientale , et de retourner de là au sud, toujours en serrant la côte, sinous ne trouvions pas un bon mouillage à la pointe N. E. de la baie. Nous étions sur 7° à 9 brasses. À 7 heures du soir, nous eûmes connaissance de cette extrémité orientale d’où la côte paraissait se diriger au S. Dans :e moment, le vent devint tellement faible, qu’à 8 heures nous laissèmes tomber l’ancre, sur 11 brasses, fond de vase. À 4 heures du matin, un vent

faible, commencant à soufler du S., je fis lever IL. 8

Miri.

114 VOYAGE Pancré aussitôt; mais, à 7 heures, un calme mobligea encore de mouiller à 35 milles de notre premier ancrage. Les sondes donnaient, entre ces deux pointes, de 11 à 8; brasses, fond variable , tantôt de roche, tantôt de vase. Nous remiarquâmes qué ; plus à l’E., la côté N. de ‘la baïé devenait très-montaÿneuse ét le rivägé plus escarpé. Nous étions à 4 milles environ de la côte la plus prothaine. Nous ne découvrimés aucune trace d'habitation dans toute cette partie de Sakhalin. Comme le calme semblait devoir durer toute la journée, lé fieutenant Ratmanoff prit un canot pour aller reconnaître la partie la plus orientale de la baie, et examiner H térre. Il revint à 5 heures après midi, au moment où nous mettions à la voile par un vent de N. E. : il avait trouvé l’émbouchure d’une rivière qui n’avait que 15 brasses de largeur ‘et 7 pieds de profondeur. Il remonta cette rivière à 5 milles, et la trouva trèspoissonneuse. Les bois près de ses bords étaient remplis de gibier. Il n’apercut aucune habitatiôn; mais il vit, près de la rivière, quelques endroits où l’on avait fait du feu. Il apercut

aussitôt trois Aïnos , habillés de peaux de

phoques : il leur fit signe d’approcher ; ils s’éloignèrènt dès qu'ils Peutent vu. Le terrain était couvert, sur divers points, d’une bourbe épaisse de 5 à 6 pieds, et en d’autres d’une

me di bra dro ava proi n’ap vais.

para pius Rob] Patie nent secor gitud décli entre Co meux le ma pour :

jet de toute Robb.

tourer ayant

‘alme es de aiént, asses , | vase.

ôté N.

lé ries enjus ne \ dans calme lé Hieuler rea baie, $ après a voile smboubrasses Il rea trèsétaient habitaelques ipércut aux de ils s’etefrain bourbe d’une

terre grasse et noire. Les arbres, la-plupart résineux , étaient rabougris. La neige paraissait encore en divers endroits, et les arbres commencaient à peine à bourgeonner. Le brassiage diminuait graduellement depuis 9 jusqu’à 4 brasses, à partir de notre mouillage en allant droit au nord, direction que M. Ratmanotf avait d’abord suivie : il trouva encore la même profondeur à la distance d’un demi-mille. 11 r’apercut, du côté de l’'E., aucune anse où un vaisseau puisse rester avec quelque sûreté. Il paraît que les Hollandais n’y trouvèrent pas non pius de mouillage, excepté celui qui est entre Robben-Eyland et la partie orientale de la baie Patience , où les sondes, selon leur carte, donnent au-delà de 30 brasses. La latitude de notre second mouillage était de 49° 15’ 53”, et la longitude de 216° 11’ 30”. Nous avons trouvé la déclinaison de l’aiguille, par une moyenne, entre plusieurs chservations, de o 38’ à l'E.

Comme le temps continuait à être très-brumeux , que le baromètre était descendu depuis le matin, et que le vent se trouvait favorable pour sortir de la baie, je renoncai à mon projet de pénétrer plus avant à l'E. , et de relever toute la partie orientale de la baie jusqu’à Robben-Evland. La limite des rochers qui entourent Robben - Eyland et le cap Patience ayant été déterminée avec précision, il ne ré-

Mai.

sultera , pour la géographie et la navigation, aucun préjudice de ce que j'ai été obligé de laisser incomplète la reconnaissance du canal entre Robben-Eyland et le cap Patience; car on ne sera jamais obligé d’y passer. Cette partie de la baie a dû d’ailleurs être mieux examinée que les autres, puisque le vaisseau Le Castricom y a mouillé quelquefois, et par conséquent sa position relative a dù être exactement déterminée. Je fis donc route au sud.

D’après nos observations, l’extrémité septentrionale du golfe Patience est située par 49° 19/ N. ; la carte hollandaise le place par 49° o. Les Hollandais y ont tracé encore une autre baie au N. E. par 49° 25’ N. : mais je suis convaincu que cette prétendue baie n’existe pas ; car nous avons vu distinctement que la côte septentrionale se dirige à l'E. :S., puis au S. Pendant les trois jours que nous avons parcouru cette baie, la latitude calculée s’accorda exactement avec celle qui fut observée.

Convaincu que la situation de Robben-Eyland et des récifs de rochers qui l’entourent n’était pas indiquée avec exactitude sur les cartes, et voyant que la nuit était très-obscure et orageuse , je fis route au $. S. O., sous les huniers, les ris pris. Les sondes qui, depuis 9 heures,

avaient été en augmentant régulièrement de 9 à 27 brasses, commencèrent à diminuer ; ce

ation , igé de | canal ee; Car partie iminée tricom ent sa déter-

septen- 49° 19/ o. Les re baie vaincu ar nous entriodant les e baie, nt avec

Eyland

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er ; ce

qui me fit soupconner que, malgré notre bordée à l’O., nous devions cependant nous trouver à l'E. de Robben-Eyland : je changeai donc de direction après minuit, et gouvernai au S. ©. jusqu'au point du jour. Je mis alors le cap au S. E. ; E., dans l'espérance de découvrir les roches, dont il était très-important de déterminer le gisement. Le vent diminua de force, et le temps s’éclaircit. Le soleil parut un peu avant midi, et nous observâmes 48° 23’ 5o” de latitude. Il pourrait se trouver une ou deux minutes d’erreur dans cette estime , les bornes de notre horizon étant incertaines. À midi et demi, nous apercûmes, à 3 ou tout au plus à 4 milles de distance, les rochers dangereux qui entourent Robben-Eyland, et sur lesquels les vagues brisaient. Le récif s’étendait du N. N. 0. : O. au N. <E. Nous vimes aussi au N. la mer couverte de glaces, sous lesquelles le récif se prolongeait probablement, et contribuait sans doute à les arrêter dans cette direction. On apercevait aussi quelques brisans à l’E., qui s’étendaient à perte de vue. Nous avions 39 brasses, fond de vase. Après m'être bien assuré du gisement et de l'étendue de ce récif, je virai de bord au S. : le temps devint alors si brumeux , que nous le perdimes de vue à l’instant. Les sondes diminuaient graduellement ; et après avoir fait 6 milles au S. S. E., la sonde ne rapportait plus

Mi,

1805. que 55 brasses. Nous avions reconnu, le 10

"ie juillet précédent, la partie la plus au N. E. de ces dangereux écueils ; nous venions maintenant d’en examiner la partie la plus au S. O.: ainsi, nous pouvons dire que leur gisement et leur étendue sont bien déterminés. La pointe N. E. se trouve, d’après nos observations, par 48° 56’ N. et 215° 27’ O. La partie que l’on peut regarder comme la pointe $S. O., est par 48° 28’ N. et 215° 5o' O.; de sorte que l’étendue de ce récif est environ de 55 milles. Les cartes hollandaises placent la pointe S. O. par 48° 24 N.; la carte d’Arrowsmith et celles de La Pérouse, par 48° 05’, et 213° 54 O. : conséquemment leur latitude est marquée d’un tiers de degré trop au sud, et leur longitude de deux degrés trop à l’ouest.

25. A mesure que nous avancions au S. E., les sondes augmentèrent jusqu’à 70 brasses. Au point du jour, nous gouvernâmes à l’E. sous les huniers les ris pris, parce que le vent soufflait avec violence du N. N. E., avec une mer très-grosse de l'E. Le temps était couvert et nébuleux , il s’éclaircit vers midi , et nous permit de faire nos observations. Notre latitude s’est trouvée de 47° 39' 04”, et notre longitude de 215° 15’ 52”, d’après la table de

corrections de nos chronomètres faite au Kam-

tchatka. Le vent faiblit tellement, que nous

u, le 10 N. E. de s mainteau S. O.:

sement et La pointe ions, par que l’on ., est par l'étendue Les cartes ar 40° 24 es de La

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S. E. , les asses. Au VE. sous e le vent avec une était COUs midi , et ns. Notre , et notre table de > au Kamque nous

AUTOUR DU MONDE. 119 pûmes défaire les ris de nos huniezs, et mettre dehors les voiles de perroquet ; le soir, il cessa entièrement : mais, aprés ce Calme, il s’éleya dans la nuit un petit vent de l’O., au moyen duquel je fis route au N. pour aller reconnaitre le cap Patience. Üne sonde .de 150 brasses ne rapportait point de fond. À 7 heures, nous vimes de la glace ; dans l’O. et le N. O., elle formait une seule masse compacte ; mais du N. E. à VE. S. E., les glaçons ctaient partagés, et diminuaient de grosseur à mesure qu'ils sétendaient au sud Ces glaces m’obligèrent de changer ma route jusqu’a l'E. = S, Après avoir doublé toutes ces glaces, je repris ma route au N. À midi, nous rencontrâmes de nouvelles glaces qui nous forcérent encore de gouverner à l'E. : nous entendîmes, pendant toute la nuit, le bruit des lames qui brisaient sur des glaces autour de nous; nous diminuames en conséquence de voiles. Le matin, nous découvrimes au N. O. une grande quanuté de glaces, et, pour les éviter, nous fûmes obligés de gouverner au $. E. Comme je devais m’attendre à en rencontrer davantage en avançant au N., puisque, dès le 48° degré, elles rendent la navigation dangereuse, je résolus de suspendre la reconnaissance ultérieure de Sakhalin, et de faire voile , sans délai, pour le Kamtchatka , où M. de Resanoff désirait d’aniver le plutôt

possible ; me proposant de revenir au cap Patiènce. En conséquence, après avoir doublé toutes les glaces , je fis route vers les Kouriles, dont je voulais couper la chaîne sous le parallèle de 48 degrés, dans l'espérance de déterminer la position de quelques îles du milieu de cet archipel. Les quatre premières, celle de Roïkoké, qui passe pour la onzième, et dont le capitaine Sarytcheff a eu connaissance , à en juger au moins par sa carte ; el enfin celles qui forment le détroit de la Boussole, étaient les seules dont les positions avaient été déterminées. Il était donc utile de remplir cette lacune ; mais, n'ayant pas le temps de m'occuper particulièrement de cette reconnaissance , il fallait que l’occasion se présentät d’en déterminer la position en passant.

Le 28 mäi, nous éprouvames un coup de vent d’O. N. O., qui, vers le soir, devint une véritable tempête. Comme , d’après mon estime, je n'étais qu’à une petite distance des Kouriles, je mis en panne sous un seul hunier les ris pris, et les voiles de tempête ; les lames étaient hautes et irrégulières. À minuit , le vent s’adoucit un peu et passa au N. O. Au point du jour, nous vimes la terre au S. E. et à l'E. N.E .; mais la brume nous la cacha aussitôt, Le vent était si modéré ; que nous pûmes mettre toutes nos voiles dehors. A 8 heures, nous apercümes,

1 Cap jouble Kou- > sous srance les du 1ières, ième , )nnaIsrte ; el | Bousavaient "emplir nps- de onnaisàt d’en

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à VE. N. E., un pic très-haut et peu éloigné. Alors, je dirigeai ma route entre cette île et la terre que nous avions vue le matin au S. E., qui devait être Matoua, c’est-à-dire la douzième Kourile. Le passage entre ces deux iles, d’après la description des Kouriles par Pallas, doit être très-sûr et avoir 50 milles de largeur. Il n’a que 20 milles environ sur la carte de Sarytcheff. Notre latitude, observée à midi , était 48° 02’ 20” et la longitude 207° o7’ 24”. Le pic nous restait alors au N. 71° E., à la distance de 10 à 12 milles. Il forme un des points les plus reconnaissables de cette chaîne. Je l’ai nommé pic Sarytcheff, en l'honneur de l’amiral de ce nom. | Après quelques heures de calme, pendant lesquels un courant très-fort, entre ces îles, nous poussait rapidement à l’O., nous eûmes un vent fable du S., qui nous forca de laisser le pic Sarytcheff au S. O. La carte de Sarytcheff indique encore, entre cette île et sa voisine au | N., un détroit de 35 miles, auquel Pallas, | dans sa description, en donne jusqu’à 70 de largeur. Mais nous trouvames bientôt qu’elle était inexactement marquée, et qu’on ne devait naviguer, dans le voisinage de ces iles, qu'avec les Plus grandes précautions. À midi le vent,

qui , jusqu’à ce moment, s'était à peine fait ue fraîchit un peu : mais la nuit étant obscure, je mis en travers. On ne pouvait distin-

Mai.

guer que le pic Sarytcheff, qui nous restait au S. E., à 15 milles environ de distance. M’étant avancé jusqu’à 8 milles de lile Roïkoké, je fis jeter la sonde ; mais on ne trouva point de fond avec une ligne de 150 brasses. A 5 heures du matin, le jour commencant à paraître, je mis toutes les voiles dehors, et gouvernai à l'E. N. E. Le vent soufilait du'S. $. E., accompagné de neige et avec de violentes rafales. Une demibeure- après, nous vimes tout à coup la terre devant nous. C’était une ile élevée, de peu d’étendue. Sa pointe, du S. O., se distingue par une colline isolée sur le rivage, et l’extremité N. O. par une sorte de terrasse escarpée, qui se termine en pointe basse. Nous doublames cette île à 2 milles au plus de distance. Les lames brisaient avec violence contre les rochers qui formaient ses côtes : elles semblaient rendre le débarquement impossible. Üne multitude d’oiseaux volaient autour de cette ile, et paraissaient en être les seuls habitans. Elle est la dixième des Kouriles, et son nom doit être Moussir, selon la description de Pallas. Elle est par 48° 16’ 20” N. et 206° 45’ 00” O., à la distance de 8 milles de Roïkoké. Comme nous faisions route à l'E. = N., à l'E. N. E. et au N. E. : E., par un vent frais de 8. E., qui nous faisait filer 5 nœuds par heure, je croyais ne plus rencontrer d’île : mais, à notre surprise extrême,

prè mai heu No lard che rapi VOIS ne 1 bar pou caie part per que

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nous découvrîmes, à 11 heures, quatre îlots, dont l’un s'élevait à peine au-dessus de l’eau. Nous les rangeàmes à 2 milles de distance, et, à midi, ils nous restaient à l’O. Le vent souf- (lait avec beaucoup de force de l’E., avec une brume épaisse. Comme il nous portait directement vers la terre, dont la rencontre inopinée de ce groupe de rochers devait nous faire craindre les approches, je fis virer de bord au S.S. E. : mais le courant portait avec tant de violence au N. O., qu'il nous rejetait continuellement sur les ilots. Cependant, comme la mer était tranquille et le vent très-fort, et que nous filions 8 nœuds en serrant le vent au plus près, je ne désespérais pas de les doubler ; mais, après des efforts réitérés pendant six heures, nous en reconnûmes l'impossibilité.

Nous découvrimes au N. E., à travers le brouillard, une île haute dont nous étions très-proche. Le clapotage des lames, occasioné par la rapidité des courans, nous faisait craindre le voisinage de quelque écueil. Quoique les sondes ne rapportassent pas de fond à 150 brasses, le baromètre était brusquement descendu à 28 pouces 7 lignes : d’autres pronostics annoncaient une tempête. Il ne nous restait d’autre parti à prendre, que de chercher à nous échapper dans la mer d’Okhotsk. Je fis en conséquence amener toutes les voiles, et à 6 heures,

je fis route au S. O., à PO. S. O., à PO. et à PO. = N., sous les huniers, tous les ris pris, par un temps si obscur, qu’on ne voyait pas à 5o toises de distance , et par une tempête qui nous faisait filer 8 à 9 nœuds. Ce fut un grand bonheur pour nous de ne pas être jetés sur un écueil : car le vaisseau et l'équipage eussent infailliblement péri, sans que personne eût pu se sauver. N’osant me fier aux cartes de cet archipel, je ne pouvais diriger ma route vers la mer d’Okhotsk que par conjectures. Je gouvernai donc jusqu’à une heure après minuit à l'O. et à l'O. : N., puis je serrai le vent. À 5 heures du matin, nous eûmes une tempête violente du N. N.E., accompagnée d’une tourmente de neige. Le thermomètre descendit jusqu’à 1 ; degré audessous de zéro. A 10 heures du matin, la tempête s’apaisa, le ciel s’éclaircit, et nous pûmes même observer la latitude et la longitude. Cette opération nous fù reconnaître un petit courant qui portait au N. ©. ; il en résulte que les courans , queique forts qu’ils soient entre les Kouriles , se compensent mutuellement ; ce qui suppose un changement régulier de flux et reflux. J’ai nommé Falle le groupe de roches que nous avons découvert; il est entre les îles Ikarma et Moussir, et à peu près à 15 milles au S. E. : E. de Tchirinkotan. La brume ne nous permit pas de déterminer exactement sa position par des

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AUTOUR DU MO observations; je crois cependant ne pas m en écarter beaucoup en le placant p: r 48° 5€ NN. et 206° 16’ O.

Le temps paraissant s’embellir, et le vent s'étant fixé au N. O., je mis toutes les voiles dehors, et je fis route au N. E. Le lendemain matin, un brouillard épais nous déroba la vue du pic d’Onékotan. Vers midi, nous découvrimes une terre au N., qui ne nous laissa plus d'espérance , le vent étant entièrement N. et faible , de couper les Kouriles entre Poroumouchir et Onétokan, comme je me l’étais proposé. Nous étions à 2 milles à peu près de la terre lorsque nous eûmes calme plat. Le vaisseau était si fortement entraîné au S. O., que nous fümes obligé de le faire remorquer par deux canots, et à nous éloigner un peu de la terre : nous étions alors sur 30 brasses, fond de sable fin. A 4 heures et demie, il s’éleva un vent frais du N. N. O., qui me décida à passer entre Onékotan et Kharamoukotan.

D’après Pallas , le détroit qui sépare ces deux iles a 6 verstes, ou 3 milles et demi de largeur. Nous avions alors Mankanrouchi au N. “0, la pointe méridionale d’Onékotan au $. 18° E., et sa pointe septentrionale au N. 55° E., dans le brouillard. À 6 heures, Kharamoukotan se montra au S. , et, bientôt après, l’île Chiachkotan au S. 42° O. Il y a sur ces deux îles des

juin.

126 VOYAGE pics élevés qui les font reconnaître à une grande distance. À 8 heures du soir, nous étions dans le canal, poussés par un vent frais. et, à 10 heures, nous avions débouqué. Je fi, alors route à VE. Ce détroit a 8 milles de largeur, les côtes sont sûres ; mais les courans y sont si forts, que, par un vent faible, le passage pourrait être dangereux. Au reste, il es! facile de l’éviter, puisque la plupart des détroits entre les îles de cet archipel étant éga lement sûrs, il ne s’agit que de choisir celui dans lequel la direction du vent promet le trajet le plus prompt et le plus facile.

Le lendemain matin, je me dirigeai au N. E.

À 7 heures, nous eûmes connaissance de la partie méridionalé de Poromouchir, qui est une terre haute, alors entiérement couverte de neige. À midi, nous étions par 49° 19/ N. Le pic de Kharamoukotan , situé par 49° 8 N. et 205° 20’ bo/’ O. , nous restait alors au S. 87° O., la pointeiS. d’Onékotan au N. 85° O., et sa pointe N. au N. 62° O., la pointeS. de Poromouchir au N. 5o° O. La déclinaison de l’aiguille était ce matin de 5° 1’ à l'E. Les capitaines King et Sarytcheff ont aussi trouvé dans ces parages , mais un peu plus au nord, la déclinaison entre 4 et 5 degrés. Nos observations de la veille ne l'avaient donnée que de 1° 27’ à l'E. Pendant toute la nuit, le vent souffla avec

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force et alternativement de l’O. et du N. O.

Le matin, la brume nous empêcha de voir les côtes du Kamtchatka. À midi, nous avions 5o" 58 de latitude et 202° 2’ 50” de longitude. A 2 heures, nous apercûmes la côte du Kamtchatka, qui s’étendait du N. 45° O. au N. 60° O. du compas. À #4 heures, on découvrit au N. 46° O., au-dessus des nuages, un pic qui n’est pas le seul sur cette côte. Celui-ci, qui est le plus haut et le plus méridional, est indiqué sur nos cartes par ces mots : Hontegne déterminée d’après les relèvemens. Je lui at donne sur les miennes un nom plus convenable, en le nommant pic Xockeleff, en l'honneur du digne ouverneur actuel du Kamtchatka. Il est par 122" 10” N. et 203% 1 39” O. A 6 heures, nous eûmes connaissance , mais peu distinctement encore , de l’île Choumchou , de celle d'Alavit, qui est très-haute , et du cap Lopatka. Nous primes alors plusieurs distances de la lune au soleil , qui nous donnèrent , pour la longitude , 202° 9’ 30”. Le pic Kocheleff nous restait au N. 61° O. A 8 heures du soir, le cap Lopatka nous restait au S. 86° 30’ O., et le pic d'Alayit au $S. 83° 50° O. A 9 heures, la hauteur méridienne de la lune nous donna 5o° b7' de latitude. Nous poursuivimes , pendant la nuit, notre route au N. “ E. , le long de la

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côte , que nous ne perdimes pas de vue un seul instant.

Le lendemain matin, à huit heures, le cap Lopatka nous restait au S. 60° 30’ O. ;'et le pic Avatcha au N. 11° 50’ E., sur la même ligne que le cap Povorotnoy. Nous étions sur 150 brasses, fond de sable fin, à la distance de 7 milles de la terre la plus proche. Nous pouvions voir distinctement la baie dans laquelle, selon le capitaine King , une rivière se décharge.

L'aspect des terres voisines paraissait l’indiquer. En général, on apercoit sur toute cette côte, surtout au sud du cap Povorotnoy, plusieurs anses , dont quelques-unes sont très-spacieuses et pourraient offrir un bon mouillage, si elles n'étaient pas entièrement ouvertes aux vents d'est. À midi , nous étions par Bi° 53 20” de latitude et 201° 24 30’ de longitude, à la distance d’un peu plus de 6 milles de la terre. Le cap Povorotnoy nous restait alors au N. 5° 50’ E., et le pic Avatcha au N. 8° 50’ E. Nous apercevions aussi très - distinctement tous les autres pics au N. et au S. de la baie d’Avatcha, la côte, depuis le cap Povorotnoy jusqu’à l'entrée de la baie, et le Chipunskoi- Noss au N. E. Le capitaine King a nommé notre cap Povorotnoy cap Gavarca. Je me suis informé de ce nom au Kamtchatka : il y était

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AUTOUR DU MONDE. 129 absolument inconnu. On nomme ce cap ; en Russe, Povorotnoy (1), parce que la côte du Kamtchatka, après avoir couru au N. E. , depuis Lopatka , fait un coude à ce cap, et se dirige au nord jusqu’à l’entrée de la baie d’Avatcha. Il est composé de trois pointes saillantes; celle qui est le vrai Povorotnoy se distingue par un rocher conique, situé à une petite distance de la terre. Sa latitude , d’après nos observations, est de 52° 23, 26”, et sa longitude de 201° 11’ 50”. Une haute montagne au Hoi un peu à l’ouest de ce cap, porte aussi le nom de Povorotnoy.

Nous eûmes alternativement, pendant toute la nuit, un vent de sud faible et un brouillard épais. Le lendemain , à midi, la brume se dissipa, et nous découvrîmes l'entrée au N. N. O., à 6 milles de distance au plus. Mais comme le vent continuait à souffler faiblement du $S. E., nous ne pümes mouiller qu’à 6 heures du soir dans le port de Saint - Pierre- Saint-Paul, quarante - huit jours après notre départ de Nangasaky.

L’ambassadeur débarqua aussitôt avec sa suite et les huit soldats composant sa garde d'honneur. Je fis aussi porter à terre et mettre dans le magasin du gouvernement, le sel et

(1) Povorotnoy , en russe, veut dire qui tourne.

Juin.

qe partie du riz, que l'équipage avait reçu en présent de l'empereur du Japon. Puis ayant refait ma provision d’eau et de bois, je quittai le port le 16 juin, et mouillai dans la baie d’Avatcha, afin d’être prêt à profiter du premier bon yent pour mettre en mer et aller compléter la reconnaissance de Sakhalin. Des événemens imprévus me forcèrent de prolonger mon séjour , comme on le verra dans le chapitre suivant. Mais je dois, pre r'apporter une circonstance qui m’a donné heaucoup de soucis. Peu de jours après notre départ de Nangasaky , la petite vérole se déclara chez un des soldats qui avait demeuré à terre avec l’ambassadeur. Il était natif du Kamichatka ; j'avais lieu de craindre que plusieurs des personnes qui se trouvaient à bord, n’eussent pas eu la petite vérole ou n’eussent point été inoculés. A la difficulté de traiter cette maladie à bord d’un vaisseau, se joignait encore la frayeur de porter la contagion au Kamtchatka, et de la répandre, malgré nos précautions, parmi les indigènes, qui, la plupart, n'avaient point encore eu cette funeste maladie. Heureusement qu'après l’examen le plus rigoureux, j’acquis la conviction que tout le monde à bord avait eu la petite vérole, excepté deux matelots, qui n’en étaient pas certains. Pour s’en assurer, on les inocula avec

‘ecu en s ayant d quitta la baie du preet aller lin. Des rolonger s le chant, rap- 1é beau- >s notre e déclara é à terre lu Kamplusieurs d,neusent point ter cette onait en- ; gion au gré nos , la plue funeste kamen le que tout vérole , aient pas ula avec

AUTOUR DU MONDE. 131 la matière variohque du malade, qui fut reconnue excellente ; et comme il ne se manifesta aucuné éruption, on en conclut qu'ils avaient aussi eu la petite vérole. Quoique les boutons du soldat fussent entièrement secs depuis quetques semaines , lorsque nous arrivames au Kamtchatka, et que le docteur Espenberg ne craignît plus qu'il infectat personne, il n’était pas moins nécessaire de prendre les mesures de précaution les plus sévères. En conséquence, je fis jeter à la mer, quelques jours avant notre arrivée, les habits, le linge, le hamac et les couvertures; enfin, tout ce qui appartenait au convalescent. Je fis passer par les fumigations, selon la méthode de Smyth, tout le bagage de ceux qui devaient quitter le vaisseau au Kamtchatka. Tous les hamacs de l’équipage furent lavés à l’eau douce, chauffée et mélée de savon ; les vêtemens, ainsi que les couvertures de lit, furent aérés tous les jours. On ne permit aucune communication avec les habitans pendant tout le temps de notre séjour à Saint- Pierre-Saint-Paul. Les soldats débarqués furent même obligés de faire une quarantaine de trois semaines. Ces précautions paraïîtront peut-être exagérées; mais si l’on se rappelle la triste époque de 1767, à laquelle la petite vérole, apportée d’Okhotsk, fit périr des milliers de Kamtchadales, on jugera qu’ii était de notre

devoir de ne négliger aucune mesure de prudence. Comme le Kamtchatka est exposé à gagner cette affreuse maladie, à l’arrivée de chaque vaisseau, l’humanité exige qu’on y introduise incessamment la vaccine.

> de pruexposé à

rivée de M CHAPITRE XVIL ’on Y in- L + |