IL

Mai.

VOYAGE cap des Russes, l'apparence d’une île ; mais nous en étions assez près pour reconnaître qu’elle tenait à la terre-ferme. Je nommai ce cap, dont le milieu est par 40° 57° 40” N. et 220° 11° 30” O., Cap Gamaley, en l'honneur de mon digne ami, le général Gamaley, inspecteur du corps des cadets de lg marine. C’est un point trés-remarquable, parce que la côte prend ici une direction toute différente, d’abord au N. E. et ensuite à l'E. N. E. Je la rangeai, à peu de distance, dans l’attente de trouver, à tout moment, l’entrée du détroit de Sangar. Nous eûmes connaissance d’une montagne très-haute , de forme conique et entièrement couverte de neige. Cette montagne, que j'ai nommée, d’après notre naturaliste, Pic Tilésius , se trouve par 40° 40’ 40” N. et 219° 49’ O. Mon espérance d’arriver bientôt à l’entrée du détroit de Sangar, fondée sur la direction de la côte à l’'E., s’évanouit bientôt en apercevant au N. une terre élevée qui se réunissait à celle de VE. , et formait une grande baie, dont la pointe la plus septentrionale est un cap très-saillant que nous découvrimes à onze heures. Je gouvernai aussitôt de ce côté, après m'être convaincu qu'il n’y avait aucune ouverture dans cette baie. Ce cap nous restait à l'E. à la distance de 3 à 4 milles, précisément D4 minutes après la culmination du soleil.

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AUTOUR DU MONDE. 4h)

Ayant eu à midi une excellente observation, nous avons pu déterminer sa position, avec la plus grande exactitude, à 41° 9° 15’ N. et 219° 52’ oo” O. C’est une masse de rochers nue, escarpée , de couleur jaune, et qui tient à la chaîne des montagnes de neige. Je lui ai donné le nom de Cap Greig.

Depuis ce cap, la côte tourne au N. E. jusqu’à un autre cap, et depuis celui-ci, directement à l'E. De hautes montagnes, couvertes de neige, qui se montrèrent au N. N. O., en se prolongeant de même à l’E., nous convainquirent enfin qu’elles appartenaient à leso ou Matsmaï, et que l'entrée du détroit de Sangar ne devait pas être éloignée. Effectivement, nous la découvrimes bientôt. Le cap de Nipon, d’où la côte tourne droit à V’E., est le cap Sangar. Au N., de l’autre côté du détroit, sur la côte d’Ieso, est un autre cap, auquel j’ai donné le nom de Cap de la Nadiejeda ; la côte méri-

. dionale de cette île court également à l'E. Ces

deux caps, qui forment l’entrée occidentale du

: détroit de Sangar, sont situés : le cap Sangar, . par 41° 16’ 50” de latitude et 219° 46’ de lon- : gitude; et le Cap de la Nadiejeda, par 41° 25’

10” de latitude et 219° 50’ 50” de longitude ; en sorte que la largeur de ce fameux détroit n’est, à son entrée occidentale, que de g milles: tandis que, sur quelques cartes, on lui donne

110 milles (1). On voit, en avant du cap de la Nadiejeda, beaucoup de rochers sur lesquels la mer brise avec viclence.

Il a paru, en 1802, à Saint: Pétersbourg, une carte des découvertes des Russes dans le nord du grand Océan, publiée par le Dépôt des Cartes, sous l'inspection du savant M. de Suchtelen, ingénieur-général. On y trouve la côte occidentale d’Ieso, dessinée pour la première fois et même avec assez d’exactitude ; côte qui n’avait été indiquée jusqu'ici que par une ligne

(1) La Pérouse avait donné cette grande largeur au détroit de Sangar, d’après la carte hollandaise du Voyage du capitaine Vries ; mais les cartes plus modernes Pont indiquée d'une manière beaucoup moins fautive. La carte du Japon de Scheuchzer ne la porte qu’à 15 milles, et la carte française des découvertes des Russes, publiée à Saint-Pétersbourg en 1787, par M. de Soïmonoff , ancien ministre du commerce , réduit cette largeur à 10 milles, sans doute sur l'autorité de Krachenninikoff, qui la fait de 20 verstes. Cependant M. Buache, avant même la publication du Voyage du capitaine Broughton , avait exprimé ses doutes sur la grande largeur attribuée au détroit de Sangar, dans son Mémoire sur les terres découvertes par La Pérouse. Arrowsmith l’a aussi considérablement diminuée sur sa carte d'Asie. Broughton enfin assigne 16 milles de largeur entre les caps Sangar et Nadiejeda, et ne représente sur sa carte ni Pile d O-Sima , ni celle de Ko-Sima. Cependant c’est lui à qui l’on doit les meilleurs détails sur ce détroit.

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ponctuée , parce qu’elle n’avait été relevée par auc m navigateur européen. Mais ce qui distingue particulièrement cette carte, est une île sous le nom de Xarafouto ou Chicha, placée entre Jleso et Sakhalin. La côte occidentale d’Ieso et l’île Karafouto ont été copiées d’après une carte qu'avait apportée en Russie le Japonais Koday, reconduit depuis dans sa patrie par Laxman. C'était particulièrement pour constater l’existence de l’île Karafouto, que je ne voulais pas débouquer par le détroit de Sangar, mais me borner à en déterminer les caps occidentaux ; ensuite relever la côte occidentale d’Ieso , et passer enfin par Le canal qui sépare Karafouto d’leso, pour gagner la mer d’Okhotzk.

La première vérification de cette carte nous en donna une idée avantageuse ; car, quoique l'entrée occidentale du détroit de Sangar y soit placée trois quarts de degrétropaus. , les iles O- Sima et Ko-Sima, que nous reconnümes, y sont cependant tracées avec assez d’exactitude, à peu près vis-à-vis le détroit de Sangar. Nous concûmes donc l’espérance de trouver aussi la nouvelle île Karafouto au N. d’leso.

A 4 heures après midi, nous étions précisément en travers du milieu du détroit de Sangar, et nous n’y découvrions aucune terre, même du haut des mâts. Mais des deux côtés, à l'E. des caps Sangar et de ia Nadiejeda , s’élevaient

Mai.

plusieurs autres caps. Nous avions, au N. N.

O. sur leso, un cap qui, sur la Carte des Découvertes des Russes, porte le nom de Sineko (1), par 41° 38’ 30" N. et 220° 06’ 50/ O. Un grand nombre de rochers s'étendent de ce cap très-loin au large, et se lient, sous l’eau vraisemblablement, à une petite île qui suit la même direction en avant du cap Sineko. Du cap de la Nadiejeda au cap Sineko, éloignés l’un de l’autre de 18 milles, la côte court au N. O., et forme une baie vaste, mais très - ouverte, au fond de laquelle se trouve la ville de Matsmaï, dont les Japonais ont donné le nom à l’île d’'Ieso. Cette ville paraît assez grande ; le gou-verneur y réside; c’est aussi la seule de toute l’île qui soit, à ce qu’on dit, un peu considérable. Plusieurs bâtimens étaient à l’ancre près du rivage, et quelques - uns sur le chantier. Mais la baie n'étant pas sûre, le commerce doit nécessairement en souffrir. Le vent nous empéchait de doubler le cap Sineko : nous nous approchämes de la ville jusqu’à la distance .e 5 milles. La sonde nous donna 90 brasses, fond de roche. Suivant nos observations, la ville de Matsmaï est par 41° 52’ de latitude et

(1) Jai conservé tous les noms d'îles et de caps, tels qu’ils se trouvent sur cette carte, et qui sont probablement les noms donnés par les habitans du pays.

au N. N.

Carte des mm de S:- 6’ 350’ O.

ent de ce ous l’eau qui suit la 0. Du cap és l’un de N. O., et ouverte , de Matsom à l’île ; le goude toute considéncre près clrantier.

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19° 56’ de longitude. Vers le soir, le vent étant très-faible, nous fûmes exposés à toute la force du courant, qui nous entraîna à l’E., vers le détroit de Sangar, jusqu’à ce qu’un vent plus frais du N. nous permit de nous éloigner de la terre.

La côte méridionale d'Ieso présente un grand contraste avec le Japon. On n’apercoit nulle part ni plantations, ni champs, pas même dans

les environs de la ville de Matsmaï, comme on

en voit partout au Japon, même jusqu’au sommet des montagnes. L’extrémité septentrionale du Japon offre seule quelque ressemblance avec l’île voisine si inculte. La même chaîne de montagnes, couverte de neige, qui traverse leso du S. au N., se montre aussi à la partie septentrionale du Japon dans la même direction; et si l’on excepte la vallée où est la petite ville devant laquelle nous avions passé le 2 de mai, le Japon offre, dans cette partie, un aspect aussi stérile que celui d’Ieso ; de sorte que toute

. l’industrie japonaise n’a pu rien y produire. Il est assez vraisemblable que ces îles ont été

jadis séparées par une de ces révolutions vio-

lentes de la nature, auxquelles on attribue la

séparation de l’Angleterre et de la France ; de Gibraltar et de l’Afrique ; de la Sicile et de l'Italie. Le peu de largeur du canal qui sépare le Japon d’leso, les côtes escarpées et rocail-

Mu,

leuses, le nombre égal des caps de chaque côté, et dont la position s'accorde avec la supposition d’un déchirement ; la direction uniforme des montagnes couvertes de neige dont la chaîne ne semble interrompue que par le canal ; enfin, la proximité du pic Tilésius, qui, d’après sa forme, paraît être un volcan éteint ou encore brülant, dont l’action a peutêtre occasioné ce bouleversement : tout donne de la probabilité à ces conjectures. On sait d’ailleurs que le nord du Japon est sujet à des tremblemens de terre violens. Quand on aura traversé ce fameux détroit, en observant sa situation, les qualités du terrain et les production des deux côtes opposées, on pourra juger si mon opinion est fondée.

Au point du jour, un vent assez frais de l’O. N. ©. favorisa notre route au N. Nous passâmes entre les deux îles O-Sima et Ko-Sima, à 3 milles au plus de la première, qui est la plus à l’O. Nous ne trouvames point de fond à 100 brasses. Ces deux îles ne sont que des montagnes de roches noires et de nature volcanique. O-Sima est par 41° 51° 50” N. et 220° 40’ 45‘ O. : sa forme est arrondie ; sa circonférence de 6 milles. On voyait distinctement sortir de la fumée de son sommet, qui ressemble à un cratère. Des traces d’un courant de lave serpentant sur la pente de la montagne, firent penser au docteur Ti-

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par 41° 21° 30” N. et 220° 14’ O. Sa forme est alongée ; elle peut avoir 10 milles de tour. Un rocher assez haut se trouve à une certaine

. distance de sa pointe septentrionale. Ces deux

îles sont entre elles dans la direction du N. O. au $. 64° E. : le canal qui les sépare a 10 milles

* de largeur.

On ne peut manquer l'entrée du détroit de :Sangar, quand même la brume empêcherait : d’observer la latitude. Si l’on arrive du sud, le premier point de reconnaissance très-remarquable qui se présente, est le pic Tilésius, qui s'élève au-dessus de toutes les montagnes “environnantes, et qui ne se distingue pas moins par sa forme pyramidale que par sa hauteur.

1l est toujours couvert de neige. Le cap Greig, : d’où la côte se dirige au N. E. : N. sur une étendue de 9 milles jusqu’au cap Sangar, n’est pas :moins reconnaissable par sa forme et sa cou-

1leur. En venant du nord, les îles O-Sima et Ko-

1Sima seront les meilleurs guides. On découvre alors en même temps le pic Tilésius et le cap

Greig. La route entre ces deux iles est parfai-

tement sûre. Ko-Sima est exactement vis-à-vis le milieu du détroit. 1l faut seulement prendre garde au courant, qui devient plus fort à me- ‘sure qu’on approche du canal. On ne peut se

1805. tromper non plus sur la côte S. O. d’Ieso, la ville de Matsmaï et le cap de la Nadiejeda.

Un peu avant midi ,nous eñmes connaissance de l’île qui porte le nom d’Obosir (1), et d’un cap élevé au N. E. de cette île qui est désigné sur la carte des Découvertes des Russes sous le nom d’Oota-Nizavou. À 5 heures nous nous étions approchés jusqu’à 8 milles d’Okosir dont la plus grande longueur, dans la direction du N. N.E. $ E. au S.S. O. < O., est de 11 milles. Son milieu est par 42° 09 N. et 220° 30’ O. Sa plus grande largeur est d’environ 5 milles ; elle paraît inhabitée : car on ne voit d’un bout à l’autre qu’une forêt épaisse qui la couvre entièrement. A quelque distance de sa pointe N.

E,. , une chaïne de rochers noirs, qu’on pourrait l regarder comme formant une autre île, s'étend P à l'E. et paraît rendre le passage entre Okosir (e et le cap Oota-Nizavou sinon impossible , au f moins très- dangereux, quoiqu'il ait 11 milles . d N

(1) Elle porte ce nom sur la carte des découvertes des } J Russes ; mais, sur Ja carte de Scheuchzer, cette île est \ al nommée Koubite-Sima , qui est apparemment le nom fr

japonais. Okosir , au contraire, est le nom donné par les Aïnos, ou habitans indigènes d’Ieso. D’après la terminaison en chery du nom de plusieurs îles voisines d’Ieso , comme Refounchery, Riochery, Kounachery., Okosir devrait plutôt s'appeler Oko-chery.