IV. Fe à

de :

péage o

Noutka et de Sitka, sont aujourd'hui les seuls bâtiments qui parcourent ces parages isolés.

C'est ainsi que la puissance des Czars s'étend sans bruit sur trois parties du monde, cherche à les enlacer de ses longs bras, et s'apprête à remplir sur terre le même rôle que l'Angleterre prétend jouer sur mer.

En effet, pendant que celle-ci fait trembler la Chine, convoite les îles de la Sonde, s'approprie toute la Nouvelle-Hollande, colonise la Nouvelle-Zélande ainsi que les principaux archipels de la Polynésie, et conduit à son gré toutes les républiques de Y Amérique du Sud, les Russes marchent à la domination de l'hémisphère opposé; ils règlent les destinées du nord de l'Europe et s'avancent sans interruption vers le midi, soumettant à leurs vues les cours de Téhéran et de Constantinople et menaçant les provinces britanniques dans l'Inde; enfin ils sont venus prendre une position formidable sur les côtes N. O. du nouveau monde, au moment où l'indépendance des colonies espagnoles, l'affluence des Européens aux Terres Australes, et l'ouverture probable d'un canal à travers l'isthme de Panama, annoncent que ces mers, à peine explorées il y a un siècle, deviendront avant peu d'années le théâtre de grands événements. $

De leurs nouvelles possessions, qui sont déjà trèspeuplées, et où se construisent dans de superbes arsenaux des navires de guerre et de commerce, ils planent, pour ainsi dire, nonobstant les vives réclamations des États-Unis, sur le N. O. de l'Amérique septentrionale,

DE LA FAVORITE. 83 et commandent l'étroit canal qui sépare ce continent de la Chine et du Japon.

Quelle facilité une semblable position ne leur donnera-t-elle pas pour lier des relations commerciales avec ces deux dernières contrées, lorsqu'elles seront forcées d'étendre leurs rapports avec les Européens! ce qui ne saurait tarder, car la cour de Saint-Pétersbourg, devançant les autres puissances maritimes, a déjà obtenu, bon gré, mal gré, de l'empereur du Japon, la propriété d'une île très-voisine des états de ce défiant souverain.

Dans ce partage de richesses et de puissance, où se feront admettre bien certainement les États - Unis, et auquel l'Espagne même voudra participer, lorsqu'ayant renoncé tout à fait à l'espérance de reconquérir ses colonies, elle se contentera d'exercer sur elles l'influence du langage, des mœurs et d'une ancienne domination, quelle part s’est réservée la France, qui en Europe sert de contre-poids à la Russie, et peut rivaliser sur mer avec l'Angleterre? Elle ne paraît même pas y avoir songé : ses hommes d'état trouvent ces régions trop lointaines pour s'en occuper; ils les dédaignent parce qu'ils ne les connaissent pas : comme si la Nouvelle-Galles du Sud et Van-Diémen, dont les progrès rapides les étonnent, étaient moins ignorées à Paris au commencement du siècle, que ne le sont aujourd'hui les archipels de la Polynésie où le N. ©. de YAmérique.

Au lieu de s emparer , dans les mers de la Chine ou dans l'Océan austral, d'un point qui puisse offrir par la suite un débouché à ses manufactures et un abri à

ses escadres, elle se borne à faire doubler le cap Horn ou celui de Bonne-Espérance par quelques bâtiments armés, trop peu nombreux pour paraître dans tous les lieux où l'intérêt de son commerce exigerait leur présence, et trop faibles pour inspirer du respect à des peuples en proie aux révolutions et à peine sortis de la barbarie. Dans quel coin du globe sont nos établissements militaires ou commerciaux? Sur quelle terre, ou seulement sur quel rocher, flotte le pavillon tricolore , au milieu de cette immense mer du Sud, parsemée d'îles presque toutes occupées actuellement par les nations maritimes nos rivales, qui, plus prévoyantes que nous, se préparent à une lutte commerciale et politique beaucoüp moins éloignée que l'on ne croit généralement ?

Quand cette lutte commencera, la France se trouvera sans moyens de défense, comme sans aucun moyen d'agression, dans l'Océan Pacifique. Au premier bruit d'une guerre maritime, ses stations , privées d’un lieu de relâche ou de ravitaillement, seront obligées, pour échapper aux croisières ennemies, de fuir précipitamment vers l'Europe, en laissant nos négociants à la merci des autorités locales.

Depuis la paix de 1814, le mal a augmenté continuellement, et vingt années de tranquillité semblent n’avoir diminué-en rien l'inexpérience de nos gouvernants en fait de commerce; les intérêts de nos armateurs sont sacrifiés à la politique intérieure du moment, ainsi qu'à la crainte de mécontenter les propriétaires fonciers et les manufacturiers ;: des discours prononcés légèrement

DE LA FAVORITE. 85 à la tribune, et dont probablement les suites n’ont pas été calculées, jettent l'inquiétude parmi nos concitoyens trafiquant en pays étranger, ébranlent leur crédit, et parfois le ruinent complétement. D'un autre côté le gouvernement, toujours restreint dans ses dépenses même les plus nécessaires, et ne pouvant assurer aucun avenir financier à ses projets, est obligé de réduire chaque année les armements de la marine militaire, et de renoncer à la formation d'aucun établissement d'outremer.

Cette pénurie d'armements est cause que les côtes de la presqu'île de l'Inde, celles de la Chine, le grand archipel d'Asie, Van-Diémen et la Nouvelle-Galles du Sud, toutes contrées que fréquentent nos marchands ou qu'ils fréquenteraient si des traités leur en ouvraient l'accès, ne sont visitées qu'à de longs intervalles parles bâtiments de l'état. Il y a même des points sur ces côtes, tels que San-Blas et les autres ports d'Amérique au N. de Panama, où bien rarement notre station du Pérou et du Chili a pu étendre sa surveillance.

Un tel état de choses est extrêmement fâcheux, et s'il se prolonge plus longtemps, nos relations maritimes et notre influence sur les peuples d'Asie et d'Amérique tomberont tout à fait. Mais il faut espérer que les chambres adopteront enfin, à l'égard de notre commerce, les mesures d'amélioration dont presque toutes les puissances leur donnent l'exemple, et qu’elles abandonneront ce principe exagéré d’égoisme national qui en empêchant d'établir un bon système d'échange avec les autres pays, nuit considérablement à la prospérité

de nos provinces frontières. Alors si elles comprennent bien leur mission , elles n’hésiteront pas d'accorder les fonds nécessaires au développement de ce système, et le gouvernement sera ainsi à même de remplir dignement ses obligations envers les armateurs, non-seulement en leur procurant les moyens de débiter leurs cargaisons, mais encore en entretenant sur toutes les mers des forces imposantes qui, présentes partout au moment du danger, repousseront l'ennemi, ou qui succombant avec honneur, répandront sur le nom français un éclat bien préférable au prix de quelques frégates qu'une excessive prudence aura conservées.

Que l'on ne s'attende pas cependant à voir notre commerce maritime se relever aussitôt que ces changements seront accomplis; il lui faudra du temps pour en recueillir le fruit, et ses futurs succès dépendront surtout de lui-même. En effet les escadres, les comptoirs, les traités et de meilleures lois de douanes pourront bien ouvrir un champ plus vaste à ses opérations, mais non lui inspirer cet esprit d'ordre et d'économie, cette probité dont il manque entièrement et sans lesquels il ne fleurira jamais. Tel je lai vu dans l'Inde et à la Chine, tel je l'ai retrouvé à Valparaiso et à Lima, où pourtant les produits de notre sol et de nos manufactures se vendent en plus grande quantité que partout ailleurs : aussi la plupart des Français qui trafiquent sur les côtes occidentales du nouveau monde, n'inspirent que fort peu de confiance aux habitants et aux étrangers. Ce sont généralement des pacotilleurs que de mauvaises affaires, ou l'inconduite, forcent à quitter l'Europe, et

qui, pourvus de quelques ballots de marchandises achetées le plus souvent à crédit et par conséquent à des prix exorbitants, comptent, dans leur inexpérience, les vendre en Amérique avec des bénéfices assez élevés pour remplir sans peine leurs onéreux engagements. Mais à peine sont-ils arrivés à leur destination que leurs beaux projets subissent peu à peu des modifications notables: d'abord ils éprouvent mille difficultés à placer leur pacotille, ensuite ils la livrent beaucoup au-dessous du prix d'achat; pour se consoler de tant de désappointements, nos brocanteurs courtisent les belles Limaniennes, Sirènes bien dangereuses pour la bourse des jeunes Européens, et oublient auprès d'elles leurs créanciers : puis quand ils sont complétement ruinés, de dupes qu'ils étaient peut-être, ils deviennent de déterminés fripons. D'autres, plus sages ou plus heureux, courent de port en port, de ville en ville, pour débiter leurs marchandises, et font assaut de ruse et de mauvaise foi avec les marchands indigènes ; lorsqu'enfin à force de peine ils ont réalisé leurs capitaux, is retournent en France, et un second voyage les coule à fond ou en fait des personnages importants.

Heureusement que tout notre commerce avecle Pérou , et principalement avec le Chili, n'est pas en de pareilles mains, et qu’à Lima comme à Valparaiso il existe plusieurs maisons françaises très-estimées; mais elles ne peuvent, sous aucun rapport, soutenir la concurrence de celles que gèrent les Anglais.

En effet, le débit des objets de luxe ayant diminué à

mesure que les métaux précieux sont devenus plus rares

dans les deux états, et nos rivaux possédant exclusivement toutes] tres branches de commerce, les affaires de nos marchands sont tombées dans la plus triste décadence, et (chose déplorable) les manufacturiers ne veulent rien faire pour les ranimer.

En vain les armateurs engagent ces derniers à travailler pour le goût des peuples qu'ils veulent approvisionner : trop gênés pour faire de fortes avances, ou trop timides pour oser innover dans leurs fabrications, les manufacturiers refusent d'étendre les limites de leur ind Ustrie. C’est ainsi que les draps anglais, quoique moins bons que les nôtres, obtiennent la préférence parce qu'ils ont plus d'apprèt; c'est ainsi encore que nos toiles imprimées, si prisées ailleurs, trouvent peu de chalands au Chili et au Pérou, parce que nous ne savons pas nous y prendre aussi bien que nos voisins, qui mettent les plus jolis dessins sur les tissus inférieurs, de façon à leur donner le double avantage de l'éclat et du bon marché ; c’est ainsi enfin que, malgré des essais heureux, les manufactures de Rouen ne confectionnent plus de cestoiles de coton écrues, appelées tocouillos en Amérique, où elles servent à l'habillement des basses classes, et dont les Anglais et les négociants des États-Unis se partagent le monopole à peu près également.

D'un autre côté, les armateurs français, n'ayant aucune suite dans leurs opérations, ne peuvent compter que sur des gains très-modiques. Combien néanmoins faudrait-il que ces gains fussent considérables, pour les mettre en état de lutter contre les Anglais, puisqu'on a calculé que, par suite des frais énormes de commission ,

DE LA FAVORITE. 89 de fret, d'assurance, etc., les marchandises francaises expédiées au Pérou et au Chili, reviennent, au moment tre vendues, à 25 p.0/o plus cher que si elles eussent été fabriquées en Angleterre et apportées sur bâtiments anglais! Et comment pourrait-il en être autrement? Nos navires marchands sont taillés pour la course et non pour le transport ; leurs hautes mâtures exigent de forts - équipages; la nourriture du capitaine et de ses nombreux officiers est très-dispendieuse ; les matelots recoivent en ration du vin qui coûte extrêmement cher, et dont l'approvisionnement , à bord, occupe un emplacement précieux; enfin, ces navires visitant de plus souvent à l'aventure les divers ports de cette côte, y restent longtemps avant que leurs cargaisons soient vendues et payées. Les bâtiments anglais, au contraire, sont parfaitement construits pour leur destination ; ils marchent lentement, ilest vrai, mais ils arrivent toujours à temps, et apportent chaque année de forts chargements à des consignataires attitrés. Le capitaine et son petit équipage vivent très-sobrement, ne boivent que du rhum, et ne font qu'un très-court séjour dans le port d'arrivée. Cette observation s'applique également aux marins de l'Union, qui surpassent même ceux de la Grande-Bretagne en activité et en parcimonie.

Répéterai-j -je encore ce que j'ai dit si souvent à à propos de nos rapports avec l'Inde, la Chine et Manille, que les cargaisons des bâtiments français sont généralement composées du rebut des magasins de nos grandes villes ; que la plus odieuse mauvaise foi ou la plus coupable négligence président souvent au choix et à l’em-

90 VOYAGE ballage des marchandises; et que les pacotilleurs, par leurs tromperies, achèvent de décréditer notre commerce sur tous les marchés de l'Asie et de l'Amérique? J'ai exposé avec une franchise sévère les torts de nos marchands : j'ai profité, pour leur dire d'utiles vérités , de la dernière occasion qui se présentera de parler d'eux dans cet ouvrage; mais sans espoir, je l'avoueai, d'être plus heureux que les chefs de nos stations, dont les réclamations sans cesse renouvelées n'ont pu faire ouvrir les yeux aux négociants de nos ports sur les dangereuses conséquences de leur système. Jen’en con-

’1 sh Rs tinuerai] J la fin l le d'ob

teur ir parties je sengiie avec la même franchise les abus qui, leur causant un notable préjudice, les forcent en quelque sorte dé courir, pour le réparer, après des bénéfices illicites ou exagérés. J'ai entendu, par exemple, les subrécargues se plaindre des dépenses onéreuses où les entraînent les frais de chancellerie des consulats et la redevance, souvent assez forte, que les consuls exigent d'eux ‘pour chaque signature. Ces taxes sont licites, jen conviens, puisqu'elles ont été approuvées par le ministre des affaires étrangères, et que leur produit sert à défrayer les agents français, ainsi que leurs employés : mais est-il digne d'une grande nation d'entretenir ses mandataires aux dépens d'un commerce languissant, et de les exposer à de malveïllantes insinuations qui tendent à détruire le respect dont ils doivent être entourés ? car, chez notre nation, les seules apparences - de l'intérêt personnel suffisent pour déconsidérer un fonctionnaire. Ces frais de chancellerie sont d'autant plus pesants

DE LA FAVORITE. 91 pour les armateurs qui fréquentent la mer du Sud, que leurs navires éprouvent souvent des avaries majeures en traversant les parages orageux du cap Horn, et qu'ils stationnent ensuite des années entières sur les rades du Pérou et du Chili, en attendant un chargement, lequel ne se compose Îa plupart du temps que de peaux de bœufs, de cuivre, de quinquina, de salpêtre, ou même de nacre qu'ils vont pêcher, au risque de se perdre mille fois, dans les archipels de la Polynésie (9). Les Anglais évitent les inconvénients du retard en repartant le plus ordinairement sur leur lest : quant aux Américains, qui fournissent Valparaiso et Lima de meubles, de rhum, de tabac, de toiles de coton écrues, de boïs de mâture, et d'approvisionnements pour la marine, ils ÿ prennent en échange des piastres et une grande quantité de cuivre qu'ils portent à la Chine.

D'après tout ce que je viens de dire, on aura une bien triste idée de ce qu'était le commerce français au Chili, à l'époque de notre relâche à Valparaiso; il ne faisait alors que de sortir d'une terrible épreuve, et tel était l'état de langueur où l'avait jeté la secousse produite par les événements de 1830, que les arrivages d'Europe avaient été suspendus pendant dix-huit mois : cependant les affaires reprenaient un peu, et l'on pouvait d'autant mieux espérer qu'elles se ranimeraient, que le Chili commençait à jouir enfin de la tranquillité sous le gouvernement du général Prieto, qui, en 1829, à la sanglante bataille de Cail, avait arraché le pouvoir des mains du général Freyre. Le nouveau président de la république, ou pour mieux dire le vice-président

Portalès, homme de talents et d'un caractère entreprenant et absolu, a rétabli l'ordre en se débarrassant de ses ennemis par toutes sortes de moyens, et en gouvernant le pays militairement. Il a disséminé sur les frontières des Araucaniens les troupes dont il se défait, envoyé en exil les officiers étrangers, qui ne l'atmaient pas, et organisé une garde nationale imposante, composée de ses partisans, pour veiller dans la capitale sur le parti vaincu. Tout n'est pas encore, il est vrai, régulièrement ordonné : les finances délabrées, les intérêts de la dette publique mis à l’arriéré, les employés de l'état non soldés, l'impôt territorial mal établi, et par là même improductif, accusent encore Îles vices du régime d'où lon est sorti. Mais les routes, naguère infestées de brigands, offrent à présent plus de sûreté ; les terres, après avoir resté longtemps en friche, se couvrent de moissons ; le commerce renaît et répand un commencement de bien-être parmi les classes inférieures, qui jusqu'ici n'avaient connu de la liberté que ses orages. Des mines s'ouvrent de toutes parts, et procurent des bénéfices d'autant plus grands, qu'on les exploite, non en dépensant des sommes immenses, comme l'ont fait les compagnies anglaises du Mexique et du Pérou, mais avec la plus stricte économie de bras et de capitaux : ainsi au lieu de ces somptueuses usines où vivent grassement de nombreux administrateurs, de ces vastes excavations que l’eau menace toujours, et de ces BE à sr si EE rois au territoire et le du nouveau monde, le propriétiiie chilien ne “donstiis que des abris tem-

DE LA FAVORITE. 93 poraires et se contente de pratiquer, aux endroits que son expérience lui indique comme les meilleurs, des trous étroits À obliques, et garnis de marches à peine tracées, qui servent aux mineurs pour remonter chaque soir, dans des hottes , le minerai détaché pendant la journée. Ses ouvriers, habitués au travail et aux privations, ne vivent que de légumes secs; mais ils puisent dans l'infusion de matté un excitant favorable à leur santé. Cependant, malgré des procédés si économiques, les mines d'or et d'argént ne rapportent .presque rien et causent même la ruine de presque tous les entrepreneurs, soit indigènes, soit étrangers, qui tentent de les exploiter. On attribue ces mauvais résultats à Ja rareté des filons, qui ne se rencontrent qu’à de grandes profondeurs, et à la difficulté de purifier le métal des matières étrangères dont il est mêlé.

En récompense les mines de cuivre sont très-abondantes, et leurs produits forment, pour les provinces septentrionales du Chili, une branche d'exportation trèslucrative, dont la capitale, San -Yago, recueille principalement les fruits.

Cette ville, peu importante du temps de ses anciens maîtres, a pris, depuis leur expulsion, et malgré les révolutions qui l'ont agitée, un accroissement extraordinaire. Elle est d'un abord difficile, à cause de sa position sur le penchant des Cordilières, au sommet d’un plateau élevé ; et le voyageur qui pour s'y rendre part de Valparaiso, est obligé de suivre, pendant trente lieues, une route percée à travers des montagnes arides et escarpées; mais le spectacle dont il jouit en arrivant lui fait

oublier les fatigues du trajet. Au milieu d’une superbe plaine couverte de champs et de plantations, qu'une multitude de ruisseaux entretiennent toujours verts, il découvre une cité charmante entrecoupée de rues bordées de jardins et de jolies maisons qui forment un contraste singulièrement agréable avec les enceintes mornes et désertes des couvents, uniques vestiges apparents de la domination espagnole. Les hôtes de ces saintes retraites vivent aujourd’hui dispersés et méprisés; la population a secoué leur joug, mais elle est demeurée ignorante et superstitieuse comme auparavant. Elle ne connaît pas encore ces principes d'honneur et de délicatesse.qui, en Europe, chez les hautes classes, remplacent l'influence de la religion; il lui est arrivé ce qui arrivera toujours aux nations appelées trop tôt à l'indépendance : elle s’est affranchie du pouvoir salutaire des antiques institutions religieuses avant d’avoir acquis assez de lumières pour s'en passer : aussi le Chili souffre-t-il déjà beaucoup de cette émancipation prématurée; les lois y manquent de force, et les tribunaux d'équité; la bonne foi, la loyauté , y sont à peu près inconnues ; si un pouvoir arbitraire n'y gouvernait avec une verge de fer, les riches habitants aussi bien que les étrangers s'y trouve: raient sans protection, et la capitale verrait à tout moment se renouveler les scènes de meurtre et de pillage qui l'ont épouvantée il y a peu d'années. Cependant le contact des Européens que le commerce ou l'espérance d'employer leur industrie ont attirés à San -Yago a déjà opéré des améliorations sensibles dans les mœurs et les habitudes des sommités de la société, et surtout parmi

DE LA FAVORITE. 95 les femmes, que leur douceur et la finesse de leur tact mettent plus à même que les hommes de sentir le prix de l’urbanité. Les jeunes gens que leurs parents ont envoyés en Europe pour y recevoir une bonne éducation, ne sont pas plutôt de retour au sein de leurs familles qu'ils se laissent entraîner par le mauvais exemple, et deviennent, pour la plupart, joueurs, débauchés et paresseux, comme leurs compatriotes des villes. Les filles, au contraire, profitent avec une étonnante facilité des leçons qu'elles reçoivent dans plusieurs pensionnats fondés par des institutrices françaises; établissements d’où sont déjà sorties une foule de femmes charmantes, qui soutiennent avec avantage la réputation de grâce et de beauté dont les dames de San - Yago jouissent dans toute l'Amérique du Sud.

Jamais réputation ne fut mieux méritée, car ces dames unissent à une partie des appas de nos femmes du Nord les piquants attraits des Andalouses, c'est-àdire un teint de lis et de roses, une taille lancée et des formes arrondies, de grands yeux d’un noir velouté, de longs cheveux couleur de jais, une petite bouche ornée de dents blanches comme la neige, enfin une tournure voluptueuse et des pieds mignons. Les dames de San-Yago doivent sans doute ces attraits séduisants au délicieux climat de leur patrie: là jamais de froids piquants, jamais de chaleurs excessives : une végétation toujours nouvelle, un air léger et sain entretiennent la gaieté et la santé. Mais si, laissant derrière soi les hautes Cordilières qui se développent à l'E. comme un rideau argenté, le voyageur reprend la route

de Valparaiso, la scène change rapidement: les bois, les champs et les habitations font place à des montagnes déboisées d'où les regards attristés errent en s'abaissant tage en étage jusqu'au bord de la mer, et vont se perdre dans l'immense horizon toujours embrumé qui termine le tableau. Cette solitude se prolonge sans interruption Jusqu'auprès du port; parfois seulement on aperçoit, au fond des gorges que traverse le chemin, un misérable hameau dont les hôtes mesurent ordinairement leur bonne volonté sur le nombre et les moyens de défense des visiteurs , lesquels, d’ailleurs, peu séduits par un semblable oîte, pressent leurs montures et parviennent enfin, après une course pénible, sur les collines pelées et rougeâtres qu'entoure Valparaiso.

Combien de fois dans mes promenades, après le coucher du soleil, n’ai-je pas été m’asseoir au sommet de ces collines, dernier gradin d’un immense amphithéâtre de montagnes qui semblent descendre du ciel!

Devant moi se déployait la baie de Valparaiso avec ses bords monotones et désolés où le marin, ennuyé d'une traversée longue et pénible, cherche en vain À reposer sa vue sur des traces de verdure, mais où du moins il n'a plus rien à craindre de la fureur des éléments. Je me représentais l’arrivée dans cette baïe des premiers navigateurs espagnols; je me figurais quelle joie ce dut être pour eux de trouver, après des dangers et des fatigues inouis, un abri pour leurs frêles navires contre les terribles vents de S. et des mers plus terriblesæncore. H faut qu'ils en aient ressenti une bien vive, puisqu'ils dobabrent le nom de Vallée da Paradis à ce triste

DE LA FAVORITE. 97 lieu qui, même aujourd'hui, ne mérite sous aucun rapport un titre aussi pompeux. (PI. 60.)

A mes pieds s’étendait la ville, vers laquelle conduisaient plusieurs ravins larges et creux dont les bords en Pente-et taillés de main d'homme forment de petites esplanades sur lesquelles s'élèvent des cases de terre et de brique. Ces ravins, appelés quebradas dans le pays, aboutissent tous à la baie, que ceignent deux rangs de belles maisons, séparées du bord de l’eau par plusieurs établissements de marine groupés auprès d’un assez commode débarcadère construit en bois. Un mauvais fort, voisin du cap d'Entrée; derrière lequel les bâtiments vont chercher un abri pendant la saison des vents de N., termine à l'O. cette ceinture ; qui s'arrête vers l'E. au pied d’un rocher noir et sombre que les montagnes projettent sur la plage, où il ne laisse qu'un étroit passage pour communiquer de la ville au faubourg de l'Almendrai.

Ce faubourg, que l'on peut considérer comme le plus beau quartier de Valparaiso, est formé de plusieurs

larges rues, parallèles au rivage, et bordées de riantes

habitations appartenant pour la plupart aux négociants étrangers. = ; | F Fès

Lorsque le crépuscule couvrant déjà d'une légère teintede clair-obscur lespointes avancées aularge, laissait à peine distinguer les blanches voiles des navires, qui après avoir louvoyé pendant la Journée contre le vent de S. E., profitaient du calme du soir pour gagner la rade; lorsque les nombreux canots des bâtiments de

guerre mouillés sous l'Almendral amenaient à terre les