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burn, que nous retrouverons au bout de trente-cinq ans, sur le même vaisseau et dans le même hivernage que notre compatriote Bellot. La première étape, le fort Cumberland, était à plus de 1000 kilomètres du point de départ. Un des bonheurs de l'expéd..ion, ce fut la découverte de la source de la rivière Goppermine qui coule vers les rivages indiqués par Hearne. Déjà, depuis dix-huit mois, Franklin et les siens étaient en route. I fallut hiverner près de là, au bord d'un lac, le lac Winter, et y passer neuf mois presque sans ressources, ie thermomètre descendant jusqu'à 97 degrés au-dessous de zéro. Au mois de juin 1821, on put enfin reprendre la route du nord ; au mois de juillet on était sur les bords de l'Océan polaire. En cinq semaines, 1100 kilomètres de côtes furent explorés à l’est. A bout non de courage, mais de force et de moyens d'existence, Franklin s’arrèta au cap Turnagain, ayant 400 lieues à faire avant d'atteindre Île fort Enreprise où peut-être il trouverait quelques provisions. Il y parvint, en semant le chemin de cadavres, et les survivants ne durent leur salut qu’au dévouement de Richardson et à l'énergie de Back. Partis le 22 août du cap Turnagain, ils arrivèrent le 11 décembre au fort Providence, et, au mois de juillet suivant, au fort d’York, ayant parcouru 2500 lieues des régions les plus désolées qu'il yait sur la terre et, faute de vivres, n'ayant pu que toucher, pour en être rejetés aussitôt, le rivage de la mer du pôle.

Parry, cependant, avec l’Hécla et le Griper, entrait dans les eaux dégagées du détroit de Lancastre, reconnaissait le détroit du Régent, y pénétrait un moment, s’avançait ensuite par le détroit de Barrow, lieux qu’il découvrait etnommait à la fois, rencontrait les grandes iles des Cornwallis, Bathurst, Melville, partie des hautes mers désignées depuis sous le nom d’archipel de Parry, et s’engageait dans le canal de Wellington où le capitaine Sabine, astronome de l'expédition, par le 75° degré de latitude, dans l'île Byam-Martin, dégageait de la mousse d'antiques ruines d'habitation.

Arrivés au 110° degré de longitude, à l’est de Greenwich, Parry,

le5 septembre, annonça à son équipage que la récompense de 125 000 fr. promise à qui l’atteindrait au nord du 74° degré de atitude était gagnée par eux. Encore quelques efforts et un prix plus

enviable, une gleire plus grande, celle de toucher à la mer d'Asie, semblait conquise ; mais l’hivernage dut commencer presque aussitôt, sur la côte de l'île Melville. Rien n’égale l'intérêt du récit des jours passés par les marins de l’Hécla et du Griper si près du pôle, si loin de la patrie, sous un ciel que dès le 11 novembre n'éclairait plus

aucun rayon du jour. Avril, mai, juin reparurent et avec eux l'espoir de retrouver la mer libre. Enfin, au mois d'août, les vaisseaux s’ébranlèrent et marchèrent vers l’ouest. La navigation de cette campagne n'alla pas au delà de vingt lieues. Parry avait aperçu la terre de Banks, mais du cap Dundas, il avait cru voir que le voyage vers l'Asie ne serait nas praticable. Rentré dans la mer de Baffin par le détroit de Lancastre, en cherchant toujours un canal au sud, il fut assailli par une tempête à la pointe méridionale du Groënland, lui échappa et arriva en Angleterre au mois d'octobre 1820. Il pensa qu’en entrant dans la baie d'Hudson il saisirait peut-être plus aisément le passage dont l'existence était maintenant certaine au nord. Dès le printemps de 1821, avec le Fury et l’Hécla, il se hâta d’y faire voile, La glace l’emprisonna bientôt. Dégagé comme par hasard, il suivit le détroit de Fox, le détroit plus resserré qui a reçu le nom de Frozen, pénétra dans la baie Repulse, et, peu après, se vit contraint d’hiverner à l’île Winter, sur la côte occidentale de la presqu'île de Melville. Le 2 juillet 1822 la navigation fut reprise avec | l'espoir du succès définitif. Péniblement on atteignit un nouveau dé | troit qui a conservé les noms des vaisseaux de Parry, et qui communique avec la partie méridionale du grand canal du Régent, Î appelée aussi le golfe de Boothia. Un second hivernage y attendait prématurément l'expédition, à bien peu de distance du cap Kater que, dans son premier voyage, le commandant avait reconnu. La fré- Î

quentation des Esquimaux en adoucit un peu les ennuis, comme l’année précédente ; mais lorsqu’au mois d’août seulement les navires purent sortir de leur enceinte de glace, il ne parut pas qu'il fût ’ possible de les diriger au nord et ils regagnèrent l’Angleterre. î

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Tant d'épreuves n'avaient pas lassé Parry. Il engagea l’amirauté à le charger d’une troisième expédition parle chemin du détroit de Barrow pendant que Beechey, compagnon de Buchan et de Franklin

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