EDIMBOURG. *-- LEITH. — CHAUSSEE

En huit ans le tonnage du port ( Leith ) s'est accru de 42,000 à iSo^opo tonneaux, et cependant ce n'est point comparativement un lieu de manufactures, excepté pour le verre et le papier : il n'y a point de rivière considérable, ni de riches productions; mais l'industrie, la frugalité, et ^ le bon ordre , sont la véritable corne d'abondance.

Outre le pont, il y a une autre communication entre les deux villes, c'estune énorme chaussée, de près de cent pieds de hauteur , et d'environ deux cents pieds de largeur au sommet , formée simplement par le déblai des fondations de la ville neuve, projetée en talus à travers l'immense fossé de séparation. Le vent, qui est ici souvent un ouragan, semble déployer sa plus grande violence le long de ce grand fossé ; il balaye le pont et la chaussée de manière à emporter les passans , ou à les incommoder beaucoup , s'ils n'étaient protégés par un long mur de sept à huit pieds de haut , à l'abri duquel , soit d'un côté , soit de Tautre, on chemine en sûreté, et l'on a été obligé , pour la même raison , de fermer la balustrade du pont , auparavant à jour. Sir John Sinclair calculait, en 1792 , que la chaussée contenait i,3o5^ooo tombereaux de terre, *^ et elle a bien doublé de largeur depuis ce temps-là.

Des fenêtres de notre appartement, au premiëïétage, nous voyons par-dessus le sommet des maisons vis-à-vis , le château perché sur son