CETTE ILE

i8a8. Sur les sept heures du matin, l'ancre est dérapée,

2 septembre, nous faisons voile, et je me dirige par la route qu'Horsburgh appelle Gi eat-Outer-Channel, entre les îles Poulo-Dapour et Amsterdam, attendu que la brise du S. O. m'empêche de suivre Xlmier-Channel en rangeant constamment la côte, comme j'en avais le désir.

A midi, je me trouvais entre les îles Hoorn, Alkmaer et Edam, quand le vent passant au nord m'a forcé à changer de direction, et à gouverner à l'ouest pour tenter le passage entre Amsterdam et la pointe d'Ontong-Java. Nous avons rangé à moins d'une demiencâblure la balise d'Ontong-Java ; mais à cinq heures et demie du soir, le vent ayant passé à l'O. S. O., nous avons mouillé une ancre à jet à deux milles au sud de la grande Cambuys, par onze brasses fond de vase molle.

La chaleur a été très-forte toute la journée : les

côtes de Java, eomme toutes les îles qui les bordent, 1828. sont très-basses; et une brume permanente empêche SePtembrede rien voir de l'intérieur.

A six heures, nous avons remis en route avec une 3. petite brise d'E. S. E. qui a varié au N. E. et au N. Après avoir dépassé la pointe de Man-Eaters, nous nous sommes trouvés près d'un lieu couvert de perches surmontées d'une touffe de fucus. M. Dudemaine avec le petit canot a trouvé 7, 6, 5, et même 4 brasses d'eau seulement sur cet espace. En même temps, malgré le calme, le courant nous emportait à l'ouest, et nous a fait passer à trente toises au plus de ce haut-fond; il m'a semblé que ce devait être la partie S. E. des bancs d'Ostrich.

Après avoir prolongé la côte méridionale de Babi à demi-lieue de distance, j'ai gouverné au S. O. et S. S. O. vers la montagne de Gounong-Aou, et, à six heures vingt minutes du soir, j'ai laissé tomber l'ancre de poste de tribord, par vingt brasses, fond de vase et coquilles, à deux milles au nord de Poulo-Panjong.

Au point du jour, nous avons remis à la voile, et 4. j'ai gouverné de manière à contourner la pointe Saint- Nicholas, à moins de deux milles de dislance. Vers midi, la corvette V Astrolabe cinglait dans le détroit entre Poulo-Renjang et la côte de Java , de concert avec le Lansdown, gros navire anglais qui se trouvait mouillé près de nous à Batavia, et avait appareillé en même temps que nous.

De ce moment, nous avons reçu la visite de plusieurs pirogues qui nous ont successivement aecos-

1828. tés, et qui nous ont vendu quantité de poules, de Septembre. nattes, de rotangs et de racines à très-bon compte. A quatre heures du soir, la brise ayant passé au S. O., je me suis décidé à mouiller à Agner ; mais le courant m'a entraîné dans le nord, et j'ai été contraint de laisser tomber l'ancre de bâbord, par dix-huit brasses, fond de sable et coquilles, à trois encablures à l'ouest du gros rocher Cap.

Quand on navigue le long des côtes de Java, il faut que les vigies des bossoirs veillent attentivement aux navires mouillés quand on est sous voiles, et à ceux qui sont sous voiles quand on est soi-même à l'ancre. Car ces parages sont à chaque instant sillonnés par des bâtimens de toutes les nations, et sans une grande vigilance on serait exposé à de fréquens abordages. C'était un genre de danger auquel nous n'étions plus habitués depuis que nous avions quitté le détroit de Gibraltar, c'est-à-dire depuis plus de vingt-huit mois. Les parages de la INouvelle-Zélande, des îles Viti, de la Nouvelle-Bretagne et de la Nouvelle-Guinée , seront encore long-temps à l'abri de cet inconvénient. 5. Le calme m'a enfin permis de poursuivre ma route

dans la matinée comme j'en avais le dessein. A neuf heures et demie du matin, M. M oser, maître du port (haveii-master) d'Agner, est arrivé à bord. Il m'a affirmé que les vivres étaient à très-bon marché à Agner, et que je pourrais même y faire de l'eau si je le désirais : la Chrevretle s'y était arrêtée, tant en allant à Batavia qu'en revenant, et s'y était procuré divers rafraîchissemens. Ces raisons m'ont décidé à

passer vingt-quatre heures en cet endroit, pour y rem- 1828. placer l'eau consommée depuis Manado, et nous pro- Septembre. curer quelques vivres frais pour nos malades.

A une heure et demie après midi, à la faveur d'une petite brise de S. O., j'ai appareillé, et en deux bords je me suis rendu au véritable mouillage d'Agner, savoir à un demi-mille au N. N. O. du pavillon, par douze brasses, fond de vase très-molle. Du mouillage, le village d'Agner, entouré d'un beau massif de cocotiers et dominé par des coteaux fertiles et d'une hauteur modérée, offre le coup-d'œil le plus agréable Pi. ccxxi. et le plus pittoresque.

Après mon dîner, suivi de presque tous les officiers du bord, je descendis à terre, et je visitai successivement le village, le fort, la rivière, et les canaux de l'aqueduc qui alimente la citerne où l'on puise l'eau des navires. Sur les bords de cet aqueduc, on me montra une petite pyramide blanche élevée à la mémoire de l'amiral Cathcart, mort à Agner en 1788. L'air était embrasé et l'atmosphère étouffante, ce qui diminuait beaucoup le plaisir que la promenade aurait pu me procurer sur cette agréable plage.

A huit heures et demie, je pris congé de M. Moser, et je me retirai sur V Astrolabe. Ce Moser est un homme sans éducation, simple employé de la colonie, exclusivement livré aux spéculations commerciales ; son poste lui rapporte trois cent cinquante roupies par mois, sans parler des profils éventuels '..lia avec

> forez note 9.

18a8. lui un lieutenant de troupes qui commande les canonseptembre. nj[ers du fort, tous hommes de couleur, au nombre de trente ou quarante. Le chef malais, qui porte le titre de résident, a été mis aujourd'hui même en prison pour avoir assassiné un homme.

Le mouillage d'Agner parait être fort bon dans la mousson d'est; cependant il faut prendre ses précautions : car il n'y avait pas plus de deux mois qu'un navire anglais, du port de quatre cents tonneaux, s'était perdu à la côte dans le S. O. du fort, et Ton travaillait encore à en retirer les morceaux pour sauver le cuivre. Un autre navire de cinq cents tonneaux échoua aussi un peu dans le N. O. du fort, et se fût également perdu sans les prompts secours que lui fît donner M. Moser. Sans doute, ce sont ces raisons qui ont fait négliger, par les Hollandais , une position si importante à l'entrée même du détroit , et qui serait devenue un point de relâche si utile à tous les navires destinés pour la Chine, les Philippines et les Moluques. Le Bo?nbay-Castle avait passé et mouillé à Agner trois ou quatre jours avant l'astrolabe.

e. Malgré les promesses de M. Moser, nous n'avons

reçu que dans l'après-midi les provisions que je lui avais demandées, consistant en quatre petits buffles, une corde de bois, huit tonneaux d'eau, quelques légumes et une vingtaine de balais. Pour tout cela, M. Moser me présenta un compte de soixante piastres, que je m'empressai de lui faire compter. Partout ailleurs ce prix eût été modéré, mais à Agner il

était exorbitant, et le brave Moser nous traita de Turc 1828.

à Maure. Septembre.

Toute la journée, nous avons vu dans l'O. S. O. une corvette qui nous a paru être le Lys, ce qui est d'autant plus probable que M. Moser avait reçu une lettre du capitaine Luftemberg, qui lui annonçait sa prochaine arrivée. Sa mission était de croiser sur la côte sud de Java, pour empêcher les navires anglais de vendre de la poudre et des armes aux Javans.

Dès que le jour a paru, l'Astrolabe a mis sous 7. voiles, à laide d'une petite brise du S. S. E. qui s'est bientôt établie, et le courant nous a entraînés tout près de Cap. J'ai même vu le moment où il faudrait mettre les canots à la mer pour empêcher la corvette d'aller se heurter contre ce rocher, vers lequel un pouvoir magnétique semblait l'attirer. À midi , de petites brises d'O. nous ont permis de nous en éloigner; puis le courant nous a favorisés dans nos bordées contre la brise du S. et du S. S. O., tellement que de dix heures à minuit nous doublions au vent et à bonne distance l'île Krakatoa.

Le vent passe au S. E. et même à l'E. S. E., ce s. qui nous permet de poursuivre notre route au S. O. 1/a O. Au point du jour, l'Ile-au-Prince nous restait déjà dans l'est à toute vue, et il fallait que le courant nous eût portés durant la nuit dans l'ouest avec une force prodigieuse.

L' Astrolabe reparait sur la mer des Indes, où elle est accueillie par une forte brise de S. E., des rafales, des grains et une mer très-grosse. Mais elle a désor-