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(41) leur vent, par suite de la dérive plus prompte des glaces détachées et des glacons, Il arrive ainsi qu'un navire finit quelquefois par se trouver en mer libre, toutes les glaces flottantes étant entrainées au delà de la montagne.

Dans la matinée du 24 , les glaces offrant quelques ouvertures à l’ouest, nous nous hâtâmes d'en profiter, et après onze heures d’un travail pénible, nous n'avions avancé que d'environ qua” tre milles ; après quoi nous nous placämes pour la nuit dans une espèce de baïe naturelle, formée dans un glacon. Le jour suivant, nous fimes encore un demi-mille, et nous nous trouvâmes de nouveau entourés par les glaces,

| et obligés de nous amarrer une seconde fois à | un glacon.

Le 26, nous vimes, à peu de distance, quelques passages étroits qui s'étaient ouverts vers

à l'ouest. Le lieutenant Liddon avait réussi à avan-

cer d'environ cent cinquante toises ; mais l’Æécla était toujours bloqué. Le 27, à trois heures du matin , un mouvement subit dans les glaces opéra presque notre dégagement ; une langue, peu large, mais très-épaisse , était le seul obsta-

M cle qui nous restàt à vaincre : on mit à l'œuvre

toutes les scies, et après sept heures d’un travail pénible, nous entrâmes dans le canal d’eau libre qui s’étendait du côté de l'ouest.

Favorisés par un bon vent de sud-est quart de

(43) sud, nous fimes assez de progrès, mais non er ligne droite, étant forcés de cingler tantôt au nord, tantôt à l’ouest. Ici la nature de la glace était changée, car nous trouvâmes de grands glaçons dont la formation était évidemment récente, et qui, n'ayant qu’une épaisseur de quatre à six pouces, se brisaient par le seul choc du vaisseau dont ils ne retardaient presque pas la marche, et qui voguait à raison de cinq milles par heure. Mais à onze heures du soir, le pas-

sage se rétrécit considérablement, et une demi- | d.

heure après, nous nous trouvâmes encore une fois bloqués. On eut de nouveau recours à la | scie, et après plusieurs heures de travail, le À lendemain, à trois heures et demie du matin, il ; nous fut possible d'avancer; mais à peine avionsnous fait un demi-mille, que nous retombâmes dans le même embarras , et nous n’en sortimes qu’à quatre heures après midi. Nous ne rencon. trâmes plus ensuite que des glaces détachées qui”

ne nous opposèrent pas de bien grands obstacles, M :. et nous nous flattmes d'avoir surmonté toutes li

les difliculiés qui s'opposaient à notre arrivées dans la baie de sir James Lancaster. La largeur de cette barrière de glaces, qui occupe le mi-| lieu de la baie de Baffin, et qui n'avait jamais été traversée dans cette latitude dans la même saison , était de quatre-vingts milles. J'ai détaillé} avec une exactitude peut-être un peu minu-#

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snone® D tieuse nos efforts pour latraverser , afin de faire antôt au M voir combien il est nécessaire de persévérer, elaglace D de ne pas se laisser décourager par le manque le grands PS de succès, et de ne pas craindre d’entrer dans iment ré- MA les glaces, de peur d'y être bloqué. En profide quatre MS tant de chaque petite ouverture qui se présente, 1choc du M je crois qu'avec un vaisseau fortement construit que pas la 4 et d’un port convenable, on peut réussir presinq milles PA que en toute saison à traverser cette barrière r, le pas- MN sous cette latitude ; mais je dois avouer en même

une demi- »ncore une ecours à la travail ’ le u matin,il” Pine aviOnSetombâmes

temps que si nous n’eussions été favorisés par de bons vents du sud-est, il nous aurait fallu | plusieurs jours de plus pour effectuer ce passage. . Le 29, l'eau était si libre que les vaisseaux | avaient ce mouvement de tangage qu’on sent si | rarement dans les régions polaires, et que nous | accueillimes avec joie, comme un indice que en sortimes nous allions être tout-à-fait hors des glaces. A ne rencon-W} midi nous élions sous la latitude dé 73° 51'17", étachées qui fi et nous sondâmes, sans trouver de fond, à une dsobstacles, 5 profondeur de trois cent dix brasses. Enfin, à jonté. toutes M} six heures du soir , toutes les glaces avaient disotre arrivée paru, et nous voguions dans une mer libre de La largeur tout obstacle.

cupe le mi- Le 30, nous vimes quelques montagnes de l'avait jamais MS glace, les seules que nous eussions aperçues ins la même depuis que nous avions laissé les glaces à l'est. J'ai détaillé Le Griper retardant notre marche, nous le peu minu-@ primes à la remorque. Il semblait alors que

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