LE HAVRE. — SOUTHAMPTON

rale. a vres sterling (450 fr.) les 40 pieds anglais cubes (un

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tonneau).

La moyenne de route est, depuis Southampton, de 91 jours pour Navy-Bay, et trente heures de plus jusqu'a Saint-Jean de Nicaragua.

Les vêtements de route doivent être calculés d'après la saison européenne du départ; on est ensuite constamment exposé à une‘température élevée quand-on entre dans les régions tropicales.

Pour éviter l'ennui de la douane :x'ilaise et opérer évonomiquement , il faut embarquer ses bagages au Havre, sur un petit bateau à vapeur , qui de ce port

1 se rend, directement ettrois fois par Semaine, à Sou-

hines (*

par- 1ent ; vins,

thamipton (1). | On peut, sans accessoire de frais, partir soi-même

avec ce bateau ; si l’on craint les douze heures de mer

qu'il met à traverser, il faut passer entre Boulogne et

4 Folkstone. Par cette voie, il suffit, à la rigueur, de

Spa- } rants t se | re à | plus |

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partir de Paris la veille au soir, pour atteindre le bateau en rade de Southampton, dont le départ a lieu invariablement à deux heures de l’après-midi, les jours déjà indiqués, ou le lendemain , si le 2 et le 17 tombaient un dimanche (2).

Il n'est nufiement nécessaire de faire plomber les colis à Paris ni au port de sortie ; c’est une vieille routine, dont les frais et les ennuis sont à.éviter. De.bonnes

malles en cuir, fermant solidement pour les: objets

(1) L'agent au Havre est M. Wnm Davidson, 11, rue de la Crique.

(2) M. Redèrn, rue de la Paix, n° 8, agent de la Compagpre, est toujours disposé à donner les meilleurs renseignements aux voyageurs, comme à leur faciliter les voies ct moyens à.l'aide de ses correspondances régulièrement établies, tant au Havre qu'à Southampton, air}

que dans l'isthme de Panama. €)

dont vous

courants du voyage, et des caisses emballées en toile % grasse, pour les articles dont on ne sentira pas le besoin ÆF abondance pendant la traversée, sont des points à ne pas négli- MS rassez pas € cer, Il est mème prudent de se munir de plusieurs mé. M cessaire av tres de toile cirée pour le passage de l'isthme, surtout PM plus utile à lorsqu'il doit avoir lieu dans la saison pluvieuse (de juin 7 Latotalite à décembre). Il y a en outre certains articles, comme été pourvue les soieries, les peausseries, l'acier, qu'il est indispen. = sance, est sable de faire enfermer dans une caisse de fer-blanc 4 temps que soudée, pour éviter l’action destructive de l'air salin. Saint-Thom: Les colis ne doivent pas être de dimensions volumi- M dans cette il neuses. Il est préférable de les diviser, de façon à ne pas #4 tral et interi excéder en-poids une centaine de livres, et en volume 24 heures p uu mètre de longueur sur un demi-mètre de hauteur « de largeur. Ce sont des conditio®s obligées pour le trans b port à dos de mules. Outre les marques, les numéros et le nom en toutes lettres sur les colis, il faut les faire peser avant de les embarquer, et écrire en grosses lettres le poids en livres sur chacun, autrement on est exposé à être surfait et mème Klardé dans l’isthme. Que vousexpédiez ou que vous marchiez avec vos caisses, je le.répète, faites peser et indiquez le poids. C’est capital. Un hamac en coton est toujcürsprécieux dans les régions tropicales. Vous le pendrez à bori

| les passagers de correspo Cruz et de D et à tribord verses auta

Les voyagi a terre. Cet approvisionn les jardins et y à toujours ment malsait haute atmos | dans les can, de danger. Il « comme à ter d'usage que | avant de leve ment; avant de l'heure di ter en route,

dans l’un et l'autre Océan; il sera votre meilleur lit dans l'isthme, et, quoique l'usage n’en soit pas commun en Californie, il vous y sera souvent utile et agréable. en vovageant l'été dans l'intérieur de la contrée,

En fait de provisions, ne prenez que quelques douzaines de bouteilles de vin de Bordeaux, un peu d’eaude-vie, d’eau de Cologne, d’aleali, de sulfate de quinine, quelques pilules purgatives et du chocolat; mais surtout beaucoup de camphre, et du tabac, sous la forme

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