QUATRIEME VOYAGE

L'Hccla, dont j'étais le commandant, sortit le 25 mars 1827 de la Tamise , pour aller vers le pôle nord aux termes de mes instructions, cl le 6 avril il éiait en pleine mer, et ayant en poupe un venl du sud qui nous porlail droit au nord. Les vents favorables furent si constants, que, le 17, nous arrivâmes au large de l'Ile Férue" sur laquelle se trouve llammerfert, cl, le 19, nous y entrâmes pilotés par des Laponais qui montaient une chaloupe venue à notre rencoulre. Là, nous commençâmes des observations magnétiques, qui durèrent loul le temps de notre séjour ; nous complétâmes nos provisions d'eau , el nous nous procurâmes quantité de venaison et de poisson. Nous achetâmes aussi des souliers â neige, el I on nous amena . le 23 , huit rennes avec de la mousse pour leur nourriture cenomyce rangifcrina)."ïo\i$ nos préparatifs étantainsi complétés dans le sens de nosinslruclions, nous levâmes l'ancre le 29.

Le 5 mai , étant par 73' 30' de latitude et 7° 28' d« longitude, nous rencontrâmes le premier courant de glaces, el. le 9, nous vîmes deux baleiniers par les-

?uels je donnai avis à l'amirauté de la présence de lltcla à la hauteur du 77 r degré de latitude. Le 14, nous passâmes la baie de la Madeleine, et plus tard dans la journée nous arrivâmes au large du cap de Hackluyt que nous tournâmes au sud est pour chercher un ancrage dans le h A vie de Smercmbourg. En cela nous fûmes déçus , car nous le trouvâmes entièrement occupé par une nappe de glace d'une seule pièce, et de chaque côté solidement allai liée à la terre; nous nous mimes alors en devoir de déposer des provisions de toule nature au cap llarklu) l , pour que mon détachement les retrouvât à son retour du nord, de façon que, dans le cas où le vaisseau serait contraint

PARRY

îs places attachées iv Aines nos provies remîmes en sûlait lr5s favorable, côtes du Spitzberg l'espérions. Nous et a minuit notre

"jours été le même îc puis en donner it le jour, pouréviavoir plus de chaze qui nous permet* . Cette coutume de 3ur avait si complées choses, qu'il nous vaiucre de la réalilé nous étions souvent vicl point des vingtsoir , nous commenres , après quoi nous de nuit pour nos hais pour règle de louas mêmes bottes pour :tt\\s c\n<\ ou six jours ou gelés. Peu impor* nouilles au bout d'un i un autre côké, d'une les objets dans lesquels reUlt* pour la marche, cacao ehaml et de Maire ne cinq à six heure»

nous arrêtions une heure nc\oiw un trajet de qua- ♦res , suivant les circonenfin , pour ce que noue •nçail le malin de bonne la plus grande surface de ir y héler les chaloupes et d'autres glaces flottantes vec elles. Ensuite chaque uit et mettait des bas secs Ve faire l'examen des chaes habits pour les réparer allions souper, après avoir lendemain. Alors les oflinl leur pipe : ce qui servait couverture, car cette chapéralurc de nos habitations \e des vingt-quatre heures plaisir réel. On causait des mer, et les fatigues de la étaient oubliées alors, enfin, ous couchions dans nos vên sommeil de sept heures , lire bouillir le cacao nous rH , par un son de bugle , et .rc temps de veille et de mari. your notre premier voyage rnée fui si pénible et si lerrisa que de deux milles el demi nous fîmes halte pour coucher U3 trouvâmes le lendemain les 'es escarpées et fréquemment u, dont chacune nécessiiait le .largement des chaloupes: nous m demi-mille en quatre heures.

v»ns par 81° 45' 15", et la lonest On peut donc voir quelle re marche, ot la longitude nous ions dérivé considérablement à m éprouvions 1 ineffable plaisir soc. quand la pluie recommença ; nousélnit mouillé, nous ne coucous eûmes après cela la jouisaud, car nous avions tué huit nu

neuf oiseaux. Bientôt après minuit la pluie fut remplacée par le brouillard le plus épais que j'eusse jamais vu, el nous avancions, nous dirigeant à tâtons d'un petit morceau de glace à l'autre , el très heureux si nous trouvions quelques surfaces unies ou des trous d'eau franchissables. Nous marchions ainsi au milieu de la nuit, passant de la glace à l'eau et de l'eau à la glace, profilant de chaque canal pour aller en chaloupe : la pluie ne cessait pas et ajout, lit encore aux incroyables difficultés du chemin. Nous étions, le 16, par le 82* degré 56' 44" de latitude, et les chronomètres indiquaient une longitude est de 20° 31 13".

Le 21, nous échappâmes de près à une très sérieuse calamité. Le champ de glace qui supportait les chaloupes et les traîneaux ayanl rompu sous le poids, les traîneaux avaient presque disparu sous la glace : quelques hommes y passèrent entièrement, et un autre ne fut retenu que par sa ceinture qui s'accrocha à un traîneau placé sur de la glace plus forte. Par bonheur nous ne perdîmes ni hommes ni provisions, et nous en fûmes quittes pour être trempés.

Nous remarquâmes, une nuit (et c'était une circonstance rare) , les plus éclatantes couleurs du prisme, réfléchies par les cristaux de neige sur la glace : les principales lelnles étaient le ronge, l'orange, le vert et le violet. Ce phénomène avait lieu quand le soleil élail bas , et à mesure qu'il te retirait , le reflet était moins distinct et plus éloigné.

Le 11, nous croyions voir de l'amélioration dans l'état des glaces ; mais que l'on juge de notre surprise, en découvrant a midi que nous étions par la latitude de 82° 43' 5", on tout an plus à quatre milles au nord de notre observation de la veille , au lieu de dix ou onze que nous avions réellement faits , tant nous avions dérivé I Cependant nous avions enfin gagné la «lace permanente, mais escarpée et coupée d'eau. Nous eûmes dès lors un travail incroyable et désespérant pour ceox qui savaient pour combien peu de chose ils luttaient. Il n'en était point ainsi des matelots, car ils s'y livraient de toutes leurs forcis, se contentant de remarquer en rianl que nous étions longtemps à atteindre ce 83 e degré.

Le S3 à cinq heures el demie du soir, nous vîmes un très beau phénomène naturel. Un vaste arc de brouillard blanc parut d'abord vis à- vis du soleil, comme cela arrivait ordinairement : mais celte fois il se colora fortement de toutes les teintes du prisme , et bientôt après il ne se forma pas moins de cinq autres arcs complets. Dans l'arc principal, ceux de l'intérieur s'élargissaient graduellement a mesure qu'ils s'approchaient de celui qui les entourait, mais tous également bien colorés. Le grand arc et celui qui en était le plus près avaient le rouge à la partie supérieure du cercle, les autres, du côté intérieur.

Le lendemain nous fîmes quatre milles et demi, sur une route de sept et demi environ, que nous traversâmes trois fois comme à l'ordinaire. Le seul signe de vie animale qui nous frappa pendant la marche de ce jour, ce fut le bruit d'un rotché. Le 25, nous étions par les 82» 40' 23" de lalilude, ce qui prouve que, depuis notre dernière observation, le 20 à midi, nous avions perdu en dérivant treize milles au moins, car nous n'étions pas à plus de trois milles de cette observation, quoique nous eussions certainement fait de dix à onze milles au nord dans cet intervalle.

Le 27 au soir, nous partîmes pour revenir au sud, el je puis assurer que, quelque désolés que fussent les lieux que nous allions quitter, jamais nous ne rentrâmes au logis avec moins de satisfaction qu'alors. Notre traversée en relourfut tout au>si laborieuse, et elle ne fut variée que par la nécessité de passer un lac d'eau douce au bateau el à la rame. Ce lac avait un quart de mille de longueur, et au milieu était une île.

Le U août, nous fimes noire dernier repas sur la glace, par 8|o 3V de latitude, et 18° 30" est de lon. itude. puis nous quittâmes la glace, après y avoir vécu quarantehuit jours.

HISTOIRE DBS VOYAGES.

Cnnot» de» Esquimaux.

Le vent était tombe, et nous n'eûmes d'autre ressource que celle de nos rames, cl. le 12. nous aimâmes devant le rocher qui est au nord de Tuble-lsland, où avaient été déposées nos provisions. Je ne saurais dire le bien-être que nous éprouvâmes en sentant une fois encore sous nos pieds un sol sec et ferme. Nous découvrîmes alors que les ours avaient dévoré tout le pain (cent livres) : le lieutenant Crozier y était venu, et y avait apporte quelques matériaux pour réparer les chaloupes, ainsi que certains articles de superflu auxquels nous étions depuis bien du temps étrangers. Nous allâmes le lendemain prendre les provisions qui étaient sur la côte nord de l'Ile Walden, et, le zl août, nous rentrâmes dans la baie de l'Hécla , après avoir

accompli un voyage de onze cent vingt sept milles.

Le voisinage de Trcuren-Hourg, où se trouve la baie de l liécla, comme beaucoup d'autres points de la côte septentrionale du Spitzberg, parait avoir été fréquenté à une époque très reculée par les Hollandais. Tous les lieux ou nous débarquions présentaient des monuments de leur présence, dans les nombreux tombeaux aue nous y voyions. Il y en a trente sur une pointe de terre tout au cAlé nord de la haie, et peut-être que le nom de cette baie, tiré du hollandais trturen (lamenter, être en deuil), a quelque funèbre rapport à cette circonstance.

AMiEUT MoXTÉMOXT.

FIN DES VOTAGES DR PARflY.

Paris. — lui).. I.ACom ot O, ni" Souflloi, ifi