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de l'Atlantique en six jours et dix-huit heures. On dit que quelques navires de la ligne Cunard, de Liverpool, mettent parfois quelques heures de moins à effectuer ce trajet; mais pour cela ils sont obligés de forcer leurs machines, et les voyageurs qui ont pratiqué les deux lignes affirment qu'il y a plus de régularité dans la marche des paquebots français.

Voici d'ailleurs, à üitre de document, le tableau exact des distances franchies chaque Jour par la Touraine. Ces distances sont évaluées en milles : on sait que le mille marin équivaut à mille huit cent cinquante-deux mètres.

1 jour. . . . . . . . . . . . 504 milles.

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Il résulte de ces chiffres, que la vitesse moyenne du navire élait, chaque Jour, de huit cent cinquante à nerf cents kilomètres. On dit que, dans quelques années, grâce au progrès des machines, on arrivera à faire la traversée en cinq jours. Je le souhaile vivement; mais on devra reconnaître que, dans les conditions actuelles, on n’a pas trop lieu de se plaindre.

Il faut visiter la salle des machines pour se rendre compile du degré de perfection auquel est arrivé l’art des constructions navales : c'est une merveille de combinaisons et d’agencements ingénieux. Mais je ne

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